Hoy, dos aviones de pasajeros C919 han volado de Shanghai al aeropuerto de Pekín Capital con las matrículas B-001F y B-001J. Según los medios de comunicación, los dos aviones de pasajeros C919 se están preparando principalmente para el viaje de certificación.
Según el Huaxia Times se informó que, de acuerdo con el plan actual
El simbólico día 19 de septiembre, la Administración de Aviación Civil de China expedirá para el C919 en Pekín el certificado de aeronavegabilidad, lo que significa también que el modelo podrá empezar a entregarse a los operadores.Y según los planes actuales, la primera aeronave también se entregará al primer operador antes de finales de año China Eastern Airlines Corporation Limited(600115) , mientras que China Eastern Airlines, por su parte, probablemente pondrá en funcionamiento el nuevo avión por primera vez en el primer trimestre de 2023.
El avión de pasajeros de gran tamaño C919 es un avión civil de gran tamaño desarrollado por China de acuerdo con la normativa de aviación civil internacional y con derechos de propiedad intelectual independientes, centrado en la demanda del mercado de gran y mediana capacidad fuera de China y adaptado a las rutas chinas “punto a punto” y a las rutas internacionales de corta distancia. Clase de asiento 158168, rango 40755555 km.
815 aviones han sido encargados por 28 clientes.
Entre ellos, el primer cliente del C919, China Eastern Airlines, firmó un contrato de compra con COMAC el año pasado. Después, China Eastern Airlines y en mayo emitió un anuncio de plazo fijo para recaudar fondos totales de hasta 15.000 millones de yuanes, de los cuales 10.500 millones se utilizarán para introducir el proyecto de 38 aviones, incluyendo cuatro aviones C919.
La aeronave tendrá que pasar por varios pasos desde la creación del proyecto hasta la obtención de la licencia de producción.
Precisamente el 1 de agosto, el servicio oficial de microblogging de COMAC anunció que el C919, un avión doméstico de gran tamaño, había completado su vuelo de prueba de certificación. El 9 de agosto, la Administración de Aviación Civil (CAA) solicitó comentarios sobre las condiciones y exenciones específicas del avión tipo C919 de COMAC.
Zhongtai Securities Co.Ltd(600918) El informe del 28 de agosto afirmaba que, en la actualidad
El C919 ha completado los seis primeros de los más difíciles y.
▌ La comercialización de aviones nacionales sigue avanzando, las futuras ventas medias anuales del C919 pueden superar los 60.000 millones de yuanesEn la actualidad, la comercialización de los aviones nacionales de China se está acelerando. El Consejo de Estado publicó en enero de este año el plan de desarrollo del sistema de transporte moderno integral “catorce cinco”, y señaló que China se centrará en promover las operaciones de demostración del gran avión de pasajeros C919 y el desarrollo de la serie de aviones regionales de pasajeros ARJ21.
Cabe mencionar que los analistas institucionales señalan que
El C919 pertenece a los aviones de pasajeros de fuselaje estrecho de línea principal es la mayor demanda en el mercado de aviones civiles de pasajerosy el ARJ21 es un difícil sustituto del avión de fuselaje estrecho.
Desde el punto de vista de la cadena industrial, la cadena industrial de los grandes aviones de pasajeros es larga y compleja.
Tras la entrega comercial del gran avión C919, sus crecientes pedidos traen consigo una demanda “cuantitativa” y “cualitativa”, se espera que se extienda a la cadena de la industria correspondiente, abriendo el espacio para la innovación en el lado de la oferta de muchas industrias manufactureras, liderando así el ascenso de la industria local de fabricación de alta gama.
Otro informe estima que China añadirá una media de 418 nuevos aviones de pasajeros al año hasta 2040, de los cuales 312 serán aviones de pasajeros de un solo pasillo. Asumiendo una futura cuota de mercado del C919 en China de 1/3, el
Ventas anuales de unos 104 aviones durante los próximos 20 años; a razón de 653 millones de RMB por avión, la media de ventas anuales del C919 sería de unos 67.910 millones de RMB.
Si se divide el valor de la cadena de fabricación de grandes aviones, los datos del Foresight Industry Research Institute muestran que el valor del fuselaje, el motor, el sistema electromecánico, el sistema de aviónica y otros componentes representan aproximadamente el 36%, 22%, 13%, 17% y 12%.
Sobre la base de las ventas anuales estimadas del C919, que ascienden a 67.910 millones de yuanes, el valor anual de los cinco sistemas mencionados corresponde a 244400, 14.940, 8.830, 11.540 y 8.150 millones de yuanes, respectivamente..
Implementado al tema específico, las acciones A, las empresas relacionadas con la cadena de la industria C919 incluyen
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