Después de 29 meses, Yingfang Micro volvió a cotizar en el mercado de acciones A, lo que supone también la primera reanudación de la cotización de acciones este año.
El 22 de agosto, tras dos años y medio de suspensión de la cotización de la PCM, ésta se reanudó, abriendo un 389,78%, provocando dos suspensiones temporales durante el día; al cierre, la PCM se disparó un 488,44%, con un volumen de negocio de 1.115 millones de yuanes, con una tasa de cambio de manos del 15,16%, y un valor de mercado de 10.810 millones de yuanes.
El PCM ha reanudado su cotización
Aumento del 488% el primer díaLa noche del 21 de agosto, Infotmic Co.Ltd(000670) anunció que las acciones de la empresa reanudaron su cotización a partir del 22 de agosto, el nombre corto de las acciones cambió a “Yingfang Micro”.
El 22 de agosto, la reanudación de la cotización de la colección de PCM abrió 389,78% más alto, llegando a 440% después de la apertura, la Bolsa de Shenzhen para aplicar una suspensión temporal de su comercio.
Al reanudarse la negociación a las 10:30:29, la acción volvió a subir, provocando inmediatamente una segunda suspensión. De acuerdo con las normas pertinentes de la Bolsa de Shenzhen, la Bolsa de Shenzhen impuso una suspensión temporal a la acción desde las 10:31:04 segundos de hoy y reanudó la negociación a las 14:57:00 segundos.
Los datos de LW muestran que la lista de hoy de los departamentos de negocios, el primer mayor departamento de negocios de compra para el Huafu Securities Co., Ltd. Zhangzhou Yan’an North Road Securities Business Department, la cantidad de compra de 22.284000 yuanes, el primer mayor departamento de negocios de venta para Citic Securities Company Limited(600030) Shangyu Wang Chong Road Securities Business Department, la cantidad de venta de 33.359500 yuanes.
Según el informe semestral de Yingfang micro, al final del periodo de referencia, el número total de accionistas ordinarios de la empresa era de 66.667. La reanudación con éxito de la cotización tras la reestructuración de Yingfang Micro, es también el primer caso de éxito de este año.
La información pública muestra que el negocio principal de Yingfang Micro contiene dos sectores principales de negocio: investigación y desarrollo de chips de circuitos integrados, diseño y ventas, modelo de negocio de distribución de componentes electrónicos del negocio principal dual. La filial de Shanghai Yingfang micro, filial del holding Shaoxing Huaxinke como el cuerpo principal para llevar a cabo la I + D del chip y el negocio de diseño; a través de la filial del holding Huaxinke y WORLD STYLE para llevar a cabo el negocio de distribución de componentes electrónicos.
Crecimiento de los beneficios del primer semestre
Todavía se enfrentan a múltiples riesgosAnteriormente, Yingfang Micro suspendió la cotización de las acciones de la empresa a partir del 7 de abril de 2020 debido a los beneficios netos auditados negativos durante tres años fiscales consecutivos en 2017, 2018 y 2019.
Yingfang Micro indicó que la solicitud de reanudación de la cotización de la empresa fue aceptada por la Bolsa de Shenzhen en mayo de 2021, y en junio de 2021 la Oficina de Supervisión de Hubei de la Comisión Reguladora de Valores de China recibió el encargo de la Bolsa de Shenzhen de realizar una verificación in situ de la solicitud de reanudación de la cotización de la empresa.
Según la divulgación del informe semestral de 2022 de Yingfang Micro, ésta obtuvo unos ingresos operativos de 1.264 millones de yuanes durante el periodo de referencia, lo que supone un descenso del 7,24% interanual; el beneficio neto atribuible a la madre fue de 5.718 millones de yuanes, con un aumento del 657,60% interanual; pero el beneficio no neto deducido siguió perdiendo 4.521 millones de yuanes, con un descenso del 752,38% interanual.
Según la divulgación del informe anual de Yingfang Micro, en 2020, 2021, los ingresos del negocio de distribución de componentes electrónicos de la empresa de 698163.900 yuanes, 288421.400 yuanes; los ingresos del negocio de investigación y desarrollo y diseño de chips de circuitos integrados de 1.802200 yuanes, 581350 yuanes. En la composición global de los ingresos de la empresa, el negocio de distribución de componentes electrónicos ocupa una parte importante de la empresa por el auge de la industria o los cambios del entorno político tienen un mayor impacto.
Además, el negocio de distribución de componentes de la empresa tiene una alta concentración de proveedores y clientes. En el primer semestre de 2022, el importe de las compras de la empresa a los cinco principales proveedores representó el 88,27% del total de las compras; el importe de las ventas a los cinco principales clientes representó el 76,61% de los ingresos operativos.
El rápido anuncio de Yingfang Micro expone los doce principales riesgos a los que se enfrenta la empresa y las contramedidas para recordar a los inversores que deben ser conscientes del riesgo y tomar las decisiones de inversión correctas.
En primer lugar, el riesgo de las fluctuaciones del ciclo económico; en segundo lugar, el riesgo del sector; en tercer lugar, el riesgo de las fluctuaciones de la cotización de las acciones; en cuarto lugar, la emisión de acciones para adquirir activos y obtener fondos de contrapartida y el riesgo de aprobación de las transacciones conexas; en quinto lugar, el riesgo de desarrollo del mercado y de integración de las empresas; en sexto lugar, el riesgo de alta concentración de proveedores y clientes importantes del negocio de distribución de componentes electrónicos de la empresa; en séptimo lugar, el riesgo de concentración de la aplicación de los productos; en octavo lugar, el riesgo de cancelación de la autorización de líneas de productos importantes o El riesgo de no renovación de licencias de líneas de productos importantes; ix el riesgo de deterioro del fondo de comercio; x el riesgo de gestión de inventarios y de disminución de precios; xi el riesgo de escasez de capital; xii el riesgo de litigios por parte de pequeños y medianos inversores.
Con respecto a los litigios de los pequeños y medianos inversores, Yingfangwei indicó que, en la actualidad, varios inversores han presentado demandas civiles ante el Tribunal Popular Intermedio de Wuhan, exigiendo a la Compañía y a los sujetos pertinentes que asuman la responsabilidad civil de la indemnización, siendo el caso una disputa sobre la responsabilidad por la tergiversación de valores. A 30 de junio de 2022, la empresa había acumulado un pasivo estimado de 1.546 millones de RMB con respecto a los casos de litigio pertinentes. El litigio en cuestión está todavía en fase de juicio.
Rendimiento brillante.Algunos valores del sector marítimo duplicaron su precioHoy en día la placa de envío es activo, la placa de las acciones individuales, tales como Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) , China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) y así sucesivamente este año el precio de las acciones se ha duplicado, hasta más de 100%.
Desde este año, las compañías navieras han tenido un rendimiento brillante. En la actualidad, vale la pena el período de divulgación del informe semestral, el rendimiento de la empresa de envío más de bloqueo, esto puede ser esta placa y las acciones individuales por la atención de los inversores de la razón principal.
El precio de la placa de transporte se duplicóHoy, el sector naviero está activo, Chang Jiang Shipping Group Phoenix Co.Ltd(000520) , Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) , China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) y otros valores al alza, Cosco Shipping Specialized Carriers Co.Ltd(600428) , Nanjing Tanker Corporation(601975) , Cosco Shipping Development Company Limited(601866) , Shanghai Zhonggu Logistics Co.Ltd(603565) , Ningbo Marine Company Limited(600798) y otros valores en rojo.
El bloqueo del rendimiento o la razón principal deEnvío de los precios de las acciones más alto, no se puede separar de la actuación de la empresa a un buen apoyo.
China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) publicó un anuncio de previsión de resultados según el cual se espera que el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa cotizada sea de 2.740 millones de yuanes a 3.028 millones de yuanes en el primer semestre de 2022, lo que supone un aumento del 188%-219% interanual de acuerdo con el calibre del ajuste por consolidación sin el mismo control.
Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) también emitió una previsión de resultados, diciendo que aunque el beneficio neto de la empresa disminuyó en la primera mitad del año, el beneficio del segundo trimestre aumentó considerablemente en comparación con el primero. El anuncio mostró que Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) la empresa espera lograr un beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa cotizada en el primer semestre de 2022 de 11.000 millones de yuanes – 18.000 millones de yuanes, de los cuales se espera que el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa cotizada en el segundo trimestre de 2022 aumente en 59,94 millones de yuanes en comparación con el primer trimestre de 25,03 millones de yuanes -. 12.994 millones de yuanes, con un aumento del 239,5% – 519,1% interanual.
Cosco Shipping Specialized Carriers Co.Ltd(600428) El anuncio muestra que en el primer semestre de 2022, la empresa logró unos ingresos de explotación de 581437.800 RMB, un aumento del 61,55% interanual, y un beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa cotizada de 335477.800 RMB, un aumento del 129,40%.
Crecimiento de los datos portuarios
Las navieras siguen obteniendo grandes beneficiosLa Asociación de Puertos de China ha publicado una serie de cifras que muestran un crecimiento más rápido del tráfico de contenedores en los ocho principales puertos centrales de China, anticipando que las operaciones de las compañías navieras seguirán siendo positivas a continuación.
El puerto de Dalian sube un 69%, el de Shanghai un 54% y el de Ningbo Zhoushan un 68% …… La Asociación de Puertos de China ha publicado una serie de datos que muestran que, en la segunda quincena de julio, el tráfico de contenedores de los ocho principales puertos centrales costeros creció un 26,8% interanual. Entre ellos, el negocio de comercio exterior tuvo un buen comportamiento, con un aumento del 29,3% interanual; el comercio interior creció un 19,3% interanual. Según el analista Zheshang Securities Co.Ltd(601878) Kuang Peiqin, estas cifras muestran una importante expansión del crecimiento del comercio exterior.
Las cifras portuarias reflejan el buen crecimiento del comercio exterior de China e implican un fuerte crecimiento de los resultados de las compañías navieras. Cosco Shipping Specialized Carriers Co.Ltd(600428) Previo anuncio de los principales datos de producción de 2022 julio, el volumen de julio es de 1.406200 toneladas, con un aumento del 26,9% interanual; el volumen de negocio es de 8239903 kilotones de millas náuticas, con un aumento del 21,6% interanual.
“Es relativamente seguro que las compañías navieras obtendrán grandes beneficios este año. Entre ellos, hay poco desacuerdo en la industria sobre el juicio general del mercado de transporte de contenedores. Las empresas de transporte de contenedores seguirán ganando dinero este año, si no es peor que el anterior”. Chen Yang, experto en transporte marítimo y director general de Shun Tak Marine, declaró a Shanghai Securities News.
Chen Yang dijo que los contratos de transporte marítimo a largo plazo tienen más bloqueo de precios, que es uno de los factores que garantizan el rendimiento de las compañías navieras. “Recientemente, Maersk reveló que las rutas de larga distancia de la compañía de contratos a largo plazo este año representaron el 71%”.
Además, a partir de los fundamentos de la industria del transporte marítimo, Sealand Securities Co.Ltd(000750) los analistas permiten que, desde el mercado global, el estado de la suboferta en el mercado de transporte de contenedores todavía continúa, la tasa de utilización del espacio en las líneas troncales sigue siendo cerca del 90%-100%, la esencia de la oferta y la demanda no se ha invertido. Tomando como ejemplo la ruta trans The Pacific Securities Co.Ltd(601099) , por el lado de la oferta, los problemas de congestión y los problemas intermodales en los principales puertos de las costas este y oeste de Estados Unidos siguen siendo graves, y los puertos y los astilleros ferroviarios se enfrentan a problemas como la escasez de vagones de chasis y el estancamiento a largo plazo de los contenedores.
