Las ventas de coches nuevos de energía cayeron en julio, y estos modelos empezaron a reducir sus precios en la segunda mitad del año. La segunda mitad del año ha sido testigo de un intenso estreno de nuevos modelos, y aunque el pastel del mercado global se está haciendo más grande, la feroz competencia por repartirse el pastel se está intensificando, y algunas empresas automovilísticas ya están viendo ajustes en sus estrategias de precios.
El crecimiento fuera de temporada se ralentizaHa llegado el momento de entregar el informe mensual. Xiaopeng, Ideal y Weilai entregaron 11.524, 10.422 y 10.052 unidades, respectivamente, en julio, lo que supone un aumento del 43%, 21,3% y 26,7% en términos interanuales, mientras que el ringgit experimentó un descenso del 20% al 25%.
Nezha entregó 14.037 unidades en julio, con un aumento del 134% interanual; Zero Run entregó 12.044 unidades, con un aumento del 177% interanual; Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) vendió 13.291 unidades, con un aumento del 317% interanual, incluidas 7.807 unidades vendidas por Celes Auto, con un aumento del 8.874% interanual; Guangzhou Auto Eyan vendió 25.033 unidades, con un aumento del 138% interanual. Las entregas de las empresas automovilísticas mencionadas están creciendo en el anillo, y todas ellas han alcanzado nuevos máximos en las entregas de un solo mes.
Cabe señalar que existen ligeras diferencias en el calibre estadístico de las distintas empresas automovilísticas; por ejemplo, las ventas de BAEAN se calculan en función del número de unidades entregadas, por lo que habrá un cierto desfase.
Aunque las ventas de Tesla China y Byd Company Limited(002594) dos grandes empresas de automóviles aún no se han dado a conocer, pero julio disminución del mercado de automóviles en el anillo está básicamente tomando forma.
En una publicación del 22 de julio, la Federación de Asociaciones de Pasajeros (FPA) estimó en 1,77 millones las ventas al por menor de turismos en julio, lo que supone un aumento del 18% interanual y un descenso del 8,9% secuencial; se espera que se vendan 450000 vehículos nuevos de energía, lo que supone un aumento del 103% interanual y un descenso del 15% secuencial.
“Se supone que julio es una temporada de ventas lentas, y es normal que el ringgit baje. Y el retraso en las entregas y las ventas debido a la epidemia de junio de este año, así como el tirón de la política, formaron un importante repunte de las ventas, que incluyó parte de la demanda acumulada a finales de mayo y la demanda urgente de finales de junio, que tuvo un sobregiro en las ventas de julio.” El Director de Investigación Corporativa de Fitch Ratings para Asia y el Pacífico, Yang Jing, dijo al reportero de Securities Times – e company.
Además, todavía hay obstáculos no resueltos en la cadena de suministro de automóviles. Según fuentes cercanas a Azure, se esperaba que ésta alcanzara otro máximo de ventas en julio debido a la fuerte demanda de pedidos. Sin embargo, los problemas de suministro de los distintos componentes han provocado una menor producción del ET7 y el EC6, lo que ha afectado al número de entregas.
En relación con el progreso de las entregas del ET7, el presidente de Azera, Li Bin, también dijo recientemente que la falta de suministro de piezas de fundición a presión había hecho que la producción se redujera en miles de unidades en julio en comparación con lo previsto. Ese mismo día, Li Bin pidió a todos sus socios proveedores que mantuvieran la presión.
El mercado secundario en el sector de la automoción el 1 de agosto un fuerte rendimiento. a acciones Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) hasta el 9,6%, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) hasta el 6,06%, Great Wall Motor Company Limited(601633) hasta el 4,87%, Byd Company Limited(002594) hasta el 3,18%; las acciones de Hong Kong Geely Automobile subió casi un 13%, Great Wall Motor Company Limited(601633) hasta más del 10%, Azera subió más del 8%, Xiaopeng coche subió casi el 7%; al cierre de la edición, Azera, Xiaopeng, las acciones estadounidenses ideales subieron un 3,14%, un 2,95% y un 6,34%, respectivamente, antes del mercado.
La competencia es cada vez más ferozLa mayoría de las instituciones siguen manteniendo las expectativas de ventas de vehículos de nueva energía en más de 5 millones de unidades para el año. De cara a la segunda mitad del año, se están presentando nuevos modelos de forma intensiva, no sólo las nuevas fuerzas están empezando a lanzar nuevos lotes de productos, sino que las marcas tradicionales de vehículos de nueva energía también están acelerando su debut y absorción.
Recientemente, ha habido modelos de alta temperatura como el Xiaopeng G9, el Ideal L9, el Byd Company Limited(002594) Seal, el Avita 11 y el Changan Deep Blue SL03, y la competencia en el mercado de los SUV de entre 200000 y 300000 RMB ha sido especialmente feroz.
“El descenso interanual de julio sigue estando dentro de las expectativas, y la clave está en si se producirá un repunte significativo en agosto y en adelante. Aunque la tendencia general de aumento de la penetración de los vehículos eléctricos no cambiará, en un entorno en el que el auge del consumo no ha mejorado significativamente, cada vez es más difícil convertirse en un modelo rompedor a medida que se van presentando nuevos modelos.” Una fuente de capital privado dijo al reportero de Securities Times-e.
Cabe destacar que Xiaopeng Auto ha comenzado a ofrecer descuentos en efectivo para las promociones. El reportero se enteró de la Xiaopeng personal de ventas de automóviles, la reciente Xiaopeng gama completa de los modelos son alrededor de 5.000 yuanes de alivio de la cola, incluyendo Xiaopeng P7 625 kilometros versión de la gama de mayor alivio, hasta 10.000 yuanes, esta versión es también para comprar más personas. “El alivio de la cola es lo que empezó a finales de julio, es una política uniforme en todo el país, no sé cuándo va a terminar”.
El ajuste de la estrategia de precios podría deberse a la presión ejercida por la desaceleración de los nuevos pedidos.
Yang Jing dijo que, en el rango de precios de Xiaopeng, la competencia no se limita a los coches eléctricos de otras marcas independientes, sino también a los coches de combustible que se han beneficiado recientemente de la reducción a la mitad de los incentivos fiscales a la compra y de las subvenciones locales. El aumento de los costes de las baterías en la primera mitad del año hizo subir el precio de los coches eléctricos, lo que en el entorno político de este año puede reducir la ventaja de precio de los coches eléctricos frente a los de combustible de la competencia.
El mercado está preocupado por si este movimiento de Xiaopeng desencadenará una competencia de precios para los vehículos eléctricos. Además de las ofertas de dinero en efectivo, las empresas automovilísticas también pueden beneficiar a los consumidores mediante ofertas de capital más implícitas y otros medios.
Un analista de la industria del automóvil dijo al Securities Times-e que el poder de la marca propia de Xiaopeng es débil, y el ciclo del producto está al final, el recorte de precios es poco probable que sea seguido por las empresas de automóviles.
Yang Jing recordó que esto puede ser una señal para que las empresas de coches eléctricos lleven a cabo una estrategia de precio por volumen. En términos relativos, la gama de precios y la corriente principal de productos de automóviles de combustible similar a las empresas de automóviles eléctricos, la presión de reducción de precios será mayor, porque las empresas de automóviles tradicionales tienen un mayor incentivo en este año para reducir los precios a los inventarios de automóviles de combustible, y el uso de precios más bajos para atraer a los consumidores.
Al mismo tiempo, las empresas automovilísticas también están ampliando sus mercados en diferentes dimensiones, tanto horizontal como verticalmente, buscando competir de forma escalonada.
Por ejemplo, Byd Company Limited(002594) acelerado al mar, inmediatamente después de que el mercado japonés, anunció el 1 de agosto para entrar en los mercados alemán y sueco, el primer lote de vehículos entregados en el cuarto trimestre.
El mismo día, también se supo que Azera planeaba lanzar una tercera marca de coches para cubrir el mercado de gama baja y media por debajo de los 200000 RMB. En respuesta, Azera dijo que no tenía información que revelar en este momento.
La marca actual de Azera, NIO, se dirige a la gama alta del mercado, mientras que está prevista una nueva marca para el mercado de masas entre 200000 y 330000 RMB, cuyo nombre en clave es Alps. En marzo de este año, Azure reveló que se había creado el equipo central de la marca y que los primeros productos se encontraban en la fase clave de investigación y desarrollo. En mayo, la Zona de Desarrollo Económico de Hefei firmó un acuerdo de cooperación de proyecto con Azure, que importará nuevos productos de Azure y cuya finalización y puesta en producción está prevista para 2024.
