La era de la carga rápida del Vehículo eléctrico 2.0: si la carga rápida se puede realizar como la carga de combustible del vehículo tradicional, se convierte en el “nuevo punto de dolor de la demanda” de los consumidores. Por lo tanto, el avance de la tecnología de carga rápida y la mejora de la eficiencia energética son los principales problemas de la nueva cadena de la industria automotriz energética.
Desde el punto de vista de la terminal, 22 años de nuevos modelos comenzaron a prestar atención al rendimiento de carga rápida. Este año, el pequeño ROC G9, el ideal l9 han emparejado la carga de alta potencia.
Realizar la carga rápida en: 1) terminal de batería: mejorar el rendimiento de la tasa de duplicación del núcleo; Terminal de carga: realizar el nivel de la batería de carga de la Plataforma de alta tensión (800v): en la actualidad, el paquete de la batería de potencia principal ha soportado la tasa de carga 2C, aumentando el efecto de barril similar, la placa corta está en el polo negativo, debe resolver el problema de la Evolución del litio del polo negativo, la solución es la siguiente:
Cátodo: 1) Modificación del material de grafito (recubrimiento superficial, mezcla de Carbono amorfo); Adoptar electrodo negativo de silicio. El silicio proporciona el canal de inserción y liberación de iones de litio en todas las direcciones, mientras que el grafito sólo puede proporcionar el canal de inserción y liberación de iones de litio en la dirección de la cara final de la capa. Además, el silicio tiene un alto potencial de inserción de litio y un pequeño riesgo de evolución de litio, y puede soportar una mayor corriente de carga (si: 0,4v vs C: 0,1v).
Agente conductor: CNT se utiliza en el tratamiento de materiales de grafito y electrodos de silicio. El electrodo negativo de grafito puede ser modificado por CNT, la conductividad iónica del electrodo negativo de silicio es mucho menor que la del electrodo negativo de grafito, y el agente conductor de alto rendimiento (tubo de carbono de pared única) debe ser añadido para mejorar.
Electrolito: el electrolito que contiene bifluorosulfonimida de litio (lifsi) tiene una conductividad más alta que el electrolito que contiene otras sales de litio (lifsi lipf6 liffsi liclo4 libf4), y su contenido de flúor es menor, más respetuoso con el medio ambiente, por lo que lifsi es más favorable para el llenado rápido.
Aglutinante: si se utiliza un electrodo negativo de silicio, el aglutinante negativo es más adecuado con PAA (SBR en el sistema de grafito).
Batería: el rendimiento de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , Byd Company Limited(002594) , Eve Energy Co.Ltd(300014) , Sunwoda Electronic Co.Ltd(300207) \ \
Terminal de carga: la Plataforma de tensión aumenta de 400 V a 800 V, la vida útil de los componentes disminuye, por lo que es necesario seleccionar componentes con mayor valor de resistencia a la tensión. En términos de cantidad, la adición de DC / DC puede aumentar la capacidad de película fina y el uso de aleaciones magnéticas blandas.
