¿Correr al sol? La versión de producción en masa de Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) realmente viene.
La primera versión de producción en masa del mundo diseñada por Lightyear Motor Company de los Países Bajos ha sido probada recientemente en la región española de Navarra, informó China Central Television Finance. El coche, llamado “Light year 0”, fue diseñado para funcionar durante siete meses sin recarga adicional si el clima era lo suficientemente bueno como para viajar menos de 35 kilómetros al día.
Captura de pantalla del video de CCTV sobre finanzas y economía
Según el plan, “Light year 0” comenzará la producción en masa este otoño, la primera lista en Europa en noviembre, el primer precio de alrededor de 250000 euros (alrededor de 1,76 millones de yuan).
Captura de pantalla del video de CCTV sobre finanzas y economía
Tan pronto como la noticia llegó, inmediatamente atrajo a los cibernautas. Un internauta dijo: “176 millones son suficientes para que agregue aceite de por vida. “35 kilómetros al día no es tan bueno como un coche eléctrico. También hay cibernautas cuestionando el entorno de uso del coche, “Esto no es obviamente depende del cielo para comer?” “Puede conducir normalmente en un día nublado y lluvioso?” Sin embargo, algunos cibernautas también apoyan el nacimiento de nuevas cosas, “cualquier nueva tecnología está llena de ranuras al principio, pero no se puede negar que la tecnología necesita tiempo para desarrollarse, tal vez la industria automotriz cambiará en N años.” “Esta es la nueva fuente de energía, ahora sólo puede contar con el coche de la batería.”
Imagen: Sina Weibo
A partir de 2019, Lightyear ha estado desarrollando su primer modelo, según datos públicos. El coche está equipado con un panel hiperbólico de 5 metros cuadrados (53,8 pies), que idealmente proporciona 70 kilómetros diarios. Además, el vehículo también está equipado con baterías de 60 kilovatios – hora, el kilometraje de vida en condiciones wltp es de 625 kilómetros.
Lightyear dijo que en el clima holandés, “Lightyear 0” durante dos meses consecutivos de conducción sin carga, y en España o Portugal, “Lightyear 0” durante siete meses consecutivos. En la actualidad, Lightyear planea producir sólo 946 “Lightyear 0”.
Por esta razón, algunos cibernautas creen que el “año luz 0” es una de las razones por las que el precio actual es alto, debido a su uso temporal de la producción limitada. Una vez que se produzca en masa en el futuro, también se espera que el precio de venta sea inferior.
“El precio de 1,7 millones corresponde a la producción de 900 unidades, y si la producción mensual de 20.000 unidades puede reducirse a menos de 400000 Yuan, es una verdadera innovación. Mucho mejor que las empresas que acumulan radares láser y cámaras todo el día pero no pueden conducir automáticamente.” Hay un mensaje en línea.
Imagen: Sina Weibo
Se informa de que valmet Automotive fabrica el “año luz 0” en Finlandia. Después de realizar la producción a pequeña escala de “Lightyear 0”, Lightyear planea lanzar un modelo de 30.000 euros (alrededor de 210000 Yuan) en 2025 para satisfacer la demanda del mercado masivo.
De hecho, la empresa Lightyear no fue la primera en hacer un intento audaz de Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) . Durante mucho tiempo, muchas empresas de automóviles han estado tratando de utilizar Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) para la energía complementaria. Ya en marzo de 2010, el modelo F3DM, que se lanzó al mercado, tenía una versión con techo, un nuevo sistema de carga de baterías con un nuevo techo y un precio de 20.000 Yuan más alto que el modelo normal.
El prototipo cybertruck, presentado por Tesla en 2019, también está equipado con un panel de batería Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) \ Pero Musk, Director Ejecutivo de Tesla, dijo públicamente: “el uso humano de Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591)
Toyota, que ha estado en el campo de la recarga de energía durante mucho tiempo, ha establecido una cúpula de recarga opcional en la configuración del primer SUV eléctrico puro – bz4x, que puede cargar directamente la batería a través de Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591)
A pesar de los esfuerzos constantes de las empresas de automóviles, la combinación de ” Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) + coches” también plantea grandes desafíos. Jim Sack, Profesor Emérito de la Universidad de lafborough, Presidente de la sociedad de la industria automotriz y experto en automóviles, dijo públicamente: “los paneles de baterías nunca han sido una característica importante de los coches porque sólo pueden recargarse con una superficie limitada”.
El Sr. Mask también ha dicho que aunque apoya la tecnología, la compañía ha estado evitando la tecnología porque “la parte más ineficiente del uso de la tecnología es el automóvil”.
Aunque los coches actuales no tienen una alta relación calidad – precio, es muy difícil popularizar, pero todavía hay un amplio espacio de imaginación. En la actualidad, la industria automotriz se enfrenta a una gran presión de costos debido a los altos precios del petróleo, la escasez de piezas de repuesto y el aumento vertiginoso de los precios de las materias primas.
La Agencia Internacional de energía considera que, a medida que los precios del petróleo se acercan a nuevos máximos históricos, los precios de los automóviles siguen siendo más baratos, y que los automóviles siguen siendo competitivos en comparación con los vehículos de motor tradicionales.
Por otra parte, el desarrollo continuo de los vehículos eléctricos en todo el mundo también ofrece más oportunidades a los vehículos. Laurin Hahn, cofundador y CEO de sono, Alemania, dijo: “Estamos en el punto de intersección de dos tendencias muy importantes: por un lado, la tecnología Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) \ \ \ 35 Una buena oportunidad. “
