Ali ha obtenido la primera licencia de prueba de carretera l4 “Master driver Unmanned” en China. Shenzhen no piloted car puede conducir legalmente. Baidu lanzará productos de peso pesado en áreas como la conducción automática.
Recientemente, Zhejiang Deqing se convirtió en la primera ciudad del país en expedir una licencia de prueba de carretera abierta para camiones autopropulsados l4 sin conductor. en el
El fin de semana pasado, el reglamento de Shenzhen Sez sobre la gestión de la red inteligente de automóviles fue aprobado por el Comité Permanente del Séptimo Congreso Popular Municipal en su décima reunión. This \ 35
Hoy, Baidu anunció que la Conferencia Mundial 2022, organizada conjuntamente con CCTV News, se celebrará en línea el 21 de julio. Li yanhong, fundador, Presidente y CEO de Baidu, y los líderes de Negocios de Baidu asistirán a la Conferencia, y lanzarán productos de peso pesado en áreas como la conducción automática de baidu.
autopiloto asintótico
L3 es una automatización condicional; El piloto automático l4 es un conductor altamente automatizado que es tomado por la máquina y no requiere que todos los operadores respondan a todas las solicitudes del sistema.
En los últimos años, el Estado y el Gobierno han introducido una serie de políticas industriales para alentar el desarrollo de la industria no tripulada. Las políticas, como la Guía para la construcción del sistema estándar de Seguridad de la red y la seguridad de los datos de la red de vehículos, el plan de construcción del sistema de circulación moderno del 14º plan quinquenal, el plan de Acción para la aplicación de la vela de 5G (2021 – 2023), las opiniones sobre La aceleración de la construcción de un país poderoso mediante la innovación científica y tecnológica y la Guía para la construcción del sistema estándar de la industria nacional de la red de vehículos, etc., promueven continuamente el desarrollo de la industria no tripulada.
Al mismo tiempo, la comercialización de la conducción no tripulada aumenta la velocidad, los grandes magnates de la conducción no tripulada también se han puesto en marcha.
El Presidente de Xiaopeng dijo en marzo que la transición a la conducción no tripulada se completaría en 2026.
Ideal car CEO dijo que para 2023 la compañía lanzará un nuevo modelo x01 con hardware estándar que soporta la capacidad de conducción automática l4.
Mask dijo en una entrevista que se espera que Tesla lance un coche automático sin conducción manual en aproximadamente un a ño.
También se están realizando pruebas en carretera para apoyar a los conductores no tripulados. En abril de este año, Beijing aprobó Baidu y Ma Zhixing para convertirse en el primer lote en Beijing para lanzar aplicaciones tripuladas no tripuladas de demostración empresarial; El 17 de junio, la provincia de Gansu celebró la primera carretera de prueba de conducción automática y la primera Conferencia de lanzamiento de la licencia de prueba de conducción automática, la Unión de automóviles de setas obtuvo la primera licencia de prueba de conducción; La semana pasada, los informes de los medios de comunicación dijeron que el equipo de Baidu Apolo “completamente no tripulado” se dirigía a las calles de Guangzhou.
Shenzhen legislation supports L3 Automatic Driving Road Significance. Galaxy Securities cree que el reglamento es el primer documento de gestión oficial que divide en detalle los derechos y responsabilidades de conducción automática L3 y superiores, la definición y otras cuestiones importantes en China. Se espera que el problema de la brecha jurídica entre los vehículos inteligentes conectados a la red se rompa y tenga un efecto de demostración. La industria china de conducción automática dará un salto de L2 + a L3 ~ 4. La introducción de la Ordenanza podría hacer de Shenzhen la primera ciudad de China en liberar a los conductores automáticos de clase L3 o superior.
El espacio industrial no tripulado es enorme.
China está desarrollando activamente vehículos inteligentes conectados a Internet, y la tecnología no tripulada está impulsando aún más a las empresas, como las MTD, a entrar en el mercado y a invertir más en tecnología de I + D, y el mercado no tripulado se encuentra en una fase de rápido desarrollo.
Los datos muestran que la escala del mercado chino de vehículos no tripulados aumentó de 68.100 millones de yuan a 235800 millones de yuan en 2017 – 2021, con una tasa media de crecimiento compuesto anual del 36,4%. El Instituto de investigación de la industria china predice que el mercado chino de vehículos no tripulados alcanzará los 289400 millones de yuan en 2022.
A – Share Listed Companies, a number of Companies also in the layout of Non – Pilot. Alibaba Holding China Transinfo Technology Co.Ltd(002373) \
Diseño completo en el campo de la conducción inteligente, incluyendo radar de onda milimétrica, sensores de cámara, as í como chips, actuadores ESC, etc.
En la actualidad, los principales productos se extienden gradualmente de los vehículos a la cabina inteligente, la cabina inteligente, la conducción inteligente y los productos relacionados con la red de vehículos.
El controlador de dominio de conducción automática L3 de grado ha sido producido en serie en los modelos de automóviles Xiaopeng.
Securities Times · data Treasure Statistics, the recent a – Share Automobile Plate Performance Bright Eyes, as a Supporting non – Pilot Concept Shares, but also gained good GAINS. Vanjee Technology Co.Ltd(300552) \ \ \ Xingmin Intelligent Transportation Systems (Group) Co.Ltd(002355) \ \ \ 35
