Sailun Group Co.Ltd(601058) ( Sailun Group Co.Ltd(601058) ) abre una nueva ronda de expansión de la producción.
El 26 de junio, la empresa publicó dos grandes planes de inversión, la nueva zona de la costa oeste de la ciudad de Qingdao, dongjiakou Chemical Park, la producción anual de 30 millones de conjuntos de neumáticos radiales de alto rendimiento, 150000 toneladas de neumáticos no de carretera (en adelante, “el proyecto de neumáticos”) y la producción anual de 500000 toneladas de nuevos materiales funcionales (en adelante, “el proyecto de nuevos materiales”), la inversión total asciende a 17.480 millones de yuan.
Se informó de que la inversión total en proyectos de neumáticos era de 15.181 millones de yuan, de los cuales 12.055 millones de yuan en inversiones de construcción, 716 millones de yuan en intereses durante el período de construcción y 2.410 millones de yuan en capital circulante. El proyecto se divide en cinco fases de construcción, con un ciclo de construcción de cinco a ños, con una producción anual adicional de 20 millones de neumáticos radiales de acero, 10 millones de neumáticos radiales de acero y 150000 toneladas de neumáticos no de carretera. En cuanto a los beneficios económicos, la producción total del proyecto alcanzará un ingreso anual medio de 21.900 millones de yuan, un beneficio neto anual medio de 2.961 millones de yuan, un margen de beneficio neto del 14% y un período dinámico de recuperación del proyecto de 11,61 a ños.
La inversión total del nuevo proyecto de materiales es de 2.300 millones de yuan, que se dividirá en dos fases de construcción, con un ciclo de tres a ños, de los cuales la inversión de una fase es de 1.160 millones de yuan. Una vez finalizado el proyecto, se puede aumentar la capacidad de producción de 500000 toneladas de nuevos materiales funcionales, lo que dará lugar a unos ingresos anuales medios de explotación de 12.035 millones de yuan, un beneficio anual medio total de 1.230 millones de yuan y un beneficio neto anual medio de 923 millones de yuan, de los cuales 395 millones de yuan se obtendrán en la primera fase. It is reported that this project will take Liquid Gold material and other rubber, Assistant as raw material, can optimize the existing Tyre Production Base close Mixing process, play the scale advantage.
¿Cómo recaudar los fondos de inversión de más de 17.000 millones de yuan antes mencionados? Sailun Group Co.Ltd(601058) Entre ellos, los fondos propios y los préstamos bancarios para proyectos de neumáticos representan la mitad, respectivamente, de 7.587 millones de yuan y 7.594 millones de yuan; La autofinanciación de los nuevos materiales fue de 670 millones de yuan y los préstamos bancarios de 1.630 millones de yuan. A finales del primer trimestre, el capital monetario de la empresa era de 5.000 millones de yuan.
Como industria tradicional dominante, los ingresos por ventas, los beneficios fiscales y la capacidad de investigación y desarrollo de la industria del caucho de la provincia de Shandong han ocupado el primer lugar en China durante 19 años consecutivos, entre los cuales la producción de neumáticos representa más del 55% de la producción nacional total, la producción de cintas transportadoras representa el 45% de la producción nacional total y la producción de auxiliares de caucho representa más del 40%. Aunque la escala es grande, la mayoría de las empresas y productos todavía están en la cadena de valor aguas abajo, la homogeneidad de gama baja es grave, en la actualidad en el mercado de gama alta, especialmente en el mercado de gama alta, los gigantes extranjeros de neumáticos todavía tienen ventajas monopolísticas.
Sailun Group Co.Ltd(601058) Después de las pruebas de laboratorio de Smith, la Autoridad Internacional, cuando la velocidad del vehículo es de 80 km / h para frenar, el rendimiento de frenado húmedo de los neumáticos de coche de “oro líquido” en comparación con los neumáticos ordinarios de clase C, la distancia de frenado se reduce en 7 metros. En la actualidad, los neumáticos de oro líquido de la empresa han sido utilizados por las empresas de camiones pesados, Dongfeng, Beiqi, etc. los neumáticos fabricados con materiales de oro líquido se han vendido a los mercados extranjeros.
Frente a la presión del aumento de los precios de las materias primas y los fletes marítimos, las empresas de neumáticos emitieron varias notificaciones de aumento de los precios el año pasado para llevar a cabo la transmisión de los costos, pero debido a que el ajuste de los precios a menudo se retrasa, el beneficio general de la industria sigue disminuyendo, las pequeñas y medianas fábricas de neumáticos se retiran rápidamente, y las principales empresas están ampliando la capacidad de producción, ajustando la estructura y otras formas de romper en la reestructuración de la industria. En la actualidad, hay siete bases de producción en Qingdao, Dongying, Weifang, Shenyang, Vietnam y Camboya. La producción y venta de neumáticos en 2021 fueron 45.397700 y 43.619700, respectivamente, con un aumento del 6,56% y el 4,98% año tras año. En los últimos años, la capacidad de producción de la empresa se ha ido ampliando continuamente, y en 2021 se han realizado nuevas inversiones en tres fases de Viet Nam, a saber, “proyecto de producción anual de 3 millones de neumáticos semiradiales de acero, 1 millón de neumáticos radiales de acero y 50.000 toneladas de neumáticos no de carretera”, Camboya “proyecto de producción anual de 9 millones de neumáticos radiales de acero” y Weifang “proyecto de producción anual de 1,2 millones de neumáticos radiales de acero y 6 millones de neumáticos radiales de acero”.
En cuanto al rendimiento, los ingresos de 2021 ascendieron a 17.998 millones de yuan, lo que representa un aumento del 16,84%. El beneficio neto fue de 1.313 millones de yuan, una disminución del 11,97% con respecto al a ño anterior, y el margen bruto de los principales productos de neumáticos fue del 19,13%, una disminución del 8,9% con respecto al año anterior. El beneficio neto del primer trimestre de este año fue de 322 millones de yuan, una disminución de casi el 20% año tras año. En cuanto al aumento de los costos causados por el alto precio del transporte marítimo, la Empresa dijo que había firmado un acuerdo a largo plazo parcial de acuerdo con la demanda de transporte marítimo de este a ño, con la esperanza de obtener un precio más favorable al tiempo que garantizaba una oferta estable de cabinas y contenedores, y también estudiaría activamente otras formas de garantizar el volumen de producción y el control de los costos.
