“Los niños luchan mucho.”
El 24 de junio, Polaris se hizo público en el NASDAQ, recaudando alrededor de 890 millones de dólares.
Li shufu, accionista mayoritario de Polaris, recibió otra oferta pública inicial.
Polaris Automobile es sólo una de las empresas en las que Li shufu participa. Además del cuerpo principal de la empresa cotizada Geely automobile, Li shufu coopera con Volvo, Lifan Technology(Group)Co.Ltd(601777) \
“La estrategia de Geely New Energy car es básicamente que los niños luchan mucho. Zhang Xiang, Director del Instituto de tecnología de vehículos de nueva energía de Jiangxi New Energy Technology Vocational College, dijo que cada Sub – marca de Geely corresponde a un segmento diferente del mercado, dando un cierto capital inicial para apoyar a cierta escala.
Estrella Polar, especializada en mercados de gama alta en el extranjero
Li shufu es un hombre de grandes ambiciones. “En 2022, continuaremos nuestra estrategia de globalización y tomaremos la iniciativa de aprovechar las oportunidades”, escribió en su informe anual.
Polar star car, es Li shufu mano, atacar el mercado extranjero una pieza importante de ajedrez.
Polaris fue fundada en 2017 y es propiedad conjunta de Volvo y Geely Holdings, que tiene su sede en Suecia y se produce en China, principalmente en Europa y América del Norte.
La era de los vehículos de combustible, los modelos de gama alta de la marca Volvo, antes de la gran popularidad en el mercado europeo, alta visibilidad.
De pie sobre los hombros de los dos grandes fabricantes de automóviles, Polaris se ha desarrollado rápidamente y ha lanzado dos modelos: Polaris 1 fue lanzado con un precio de 1,45 millones, posicionado como una marca de vehículos eléctricos de gama alta, la producción anual se limita a 500; Polaris 2, que cuesta entre 250000 y 340000 Yuan, se considera el modelo 3 de Tesla. Centro
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Los datos de Polaris muestran que en 2021, Polaris vendió 29.000 vehículos, de los cuales alrededor del 93% se vendió en el extranjero, con un pequeño volumen de sonido en el mercado chino.
Zhang Xiang dijo que la nueva marca Polaris en el mercado chino no ha disparado el primer tiro, el desarrollo será más difícil.
En abril de este año, Polaris en los mercados extranjeros, tomó una gran cantidad de pedidos de mercado B – end.
Polaris ha llegado a un acuerdo con Hertz para alquilar un coche. La compañía de alquiler de coches planea comprar 65.000 vehículos polares 2 en los próximos cinco años.
El acuerdo generará casi 3.000 millones de dólares en ingresos, a razón de 45.900 dólares por vehículo.
Los grandes pedidos en el extranjero impulsaron el crecimiento continuo de los vehículos polares. El 15 de junio, Polaris anunció que desde 2022, ha cosechado 32.000 pedidos polares 2, un aumento del 290% con respecto al mismo per íodo de 2021.
Polaris no ha abandonado China, el mayor mercado mundial de nueva energía, y está ampliando sus puntos de venta. Se prevé que el número de puntos de venta al por menor de Polaris en China se ampliará en más de 50 y abarcará más de 30 ciudades centrales a finales de 2022.
Extreme krypton, Attack High – end pure Electricity Market
Kryptón extremo, se abrió en marzo pasado. Li shufu se convirtió en Presidente en persona, y un Cong Hui se convirtió en CEO.
El momento en que se estableció el kryptón polar fue ingenioso.
A finales de febrero de 2021, en un discurso pronunciado en una reunión interna, Li admitió que la primera misión de “acción azul” no se había completado.
En 2015, el Sr. Li tiene la ambición de vender más del 90% de los vehículos de nueva energía para 2020.
A principios de 2021, Gilly calculó que en 2020, Gilly vendió 1,32 millones de vehículos nuevos, de los cuales sólo 68.000 eran nuevos vehículos energéticos.
Después de algunas reflexiones, Li shufu publicó una versión actualizada de la estrategia “acción azul”, que se divide en dos líneas: una línea se centra en el ahorro de energía y los vehículos de nueva energía, incluidos los vehículos híbridos, los vehículos híbridos enchufados, etc. Otra ruta es centrarse en vehículos eléctricos inteligentes puros y formar una nueva empresa de vehículos eléctricos puros. Centro
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Geely New Energy es propiedad de Regal, bori Brand, as í como lingke, está tomando una línea de mezcla. El kryptón polar es el producto de la segunda ruta de Geely.
En una entrevista con 21 cbr, Cui dongshu, Secretario General de la CMC, dijo que Geely dependía más de los motores tradicionales, y que la innovación local en la conexión eléctrica y la mezcla de motores, pero el rendimiento del mercado no era satisfactorio.
En agosto de 2021, se estableció una sociedad de cartera de kryptón polar de menos de medio a ño, introduciendo capital externo como Intel, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , estación B, etc. Esto acelerará la transformación de kryptón extremo en una nueva empresa de tecnología para hacer frente a la rápida evolución de la industria automotriz, dijo Li.
El primer producto de krypton se vende por alrededor de 300000 Yuan. Hasta la fecha, se han entregado 20.000 vehículos.
En la primera ronda de financiación, el Sr. An dijo que krypton planea lanzar seis nuevos modelos en los próximos tres años, con la esperanza de que las ventas alcancen los 650000 vehículos en 2025 y la cuota de mercado de vehículos eléctricos de gama alta en todo el mundo alcance los tres primeros. Centro
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Está muy lejos del objetivo, y las ventas sólo pueden crecer 30 veces.
Hace unos a ños, Li shufu entrará en el mercado eléctrico de gama media y alta en el sueño de la marca “geometría”.
El rendimiento geométrico no es bueno, afortunadamente Li shufu diseño de la Plataforma de viaje Cao viaje, se convirtió en una red de conductores de coches.
El Sr. An reveló que ambas marcas están haciendo vehículos eléctricos puros, y que es probable que kryptón y geometría se fusionen en el futuro.
set DEG
La estrella polar y el kryptón polar son el producto de la cooperación interna de Geely. En el campo de los vehículos eléctricos de nueva energía, Li shufu también ha adoptado la estrategia de integración vertical y horizontal para ampliar la escala.
“Debemos ser abiertos e inclusivos, unificar todas las fuerzas que puedan unirse, crear nuevas ventajas en la cadena industrial y ampliar el círculo ecológico de nuevos amigos.” Dijo Li shufu.
Li yanhong vino en respuesta a la voz, el coche de Ji Du apareció. Geely posee el 45%, Baidu posee el 55%. Geely juega un papel de apoyo en el proyecto de automóviles de jidu. Desde la selección de ejecutivos hasta el lanzamiento de coches nuevos, Baidu tiene más iniciativa.
Geely es bueno haciendo hardware, Baidu tiene muchos años de acumulación en el campo de la conducción automática. Un golpe de ambos lados. Seto se basa en Geely sea vast Architecture R & D, el primer producto también es producido por Geely.
Li shufu encontró un socio de Chongqing, juntos para hacer “Rui Blue car”.
Ruilan Automobile fue fundada en enero de 2022, Geely Automobile y Lifan Technology(Group)Co.Ltd(601777) cada uno invirtió
En el mercado B – end, Geely no escatima esfuerzos para promover el coche azul brillante. En abril de este año, Rui Lan y el Departamento de Geely llegaron a un acuerdo con Cao Cao. En los próximos años, Cao Cao viajará para comprar un gran número de coches Rui Lan.
A partir de mayo de este año, Rui Blue car vendió 12.356, es la marca de crecimiento más rápido de la empresa de acciones de Geely.
Mediante la cooperación con el mundo exterior, los ingresos procedentes de la concesión de licencias tecnológicas se han convertido en un nuevo punto de crecimiento de los beneficios para Geely.
Geely Automobile 2021 financial report shows that R & D and related technical support services business income of 3.251 million Yuan, 33.4 per cent increase; Los ingresos procedentes de las licencias de propiedad intelectual ascendieron a 1.275 millones de yuan, lo que representa un aumento del 125,4% con respecto al a ño anterior.
Además del mercado de consumo, el Sr. Li también está trabajando en el sector comercial, como en las camionetas eléctricas, en abril de este año, Geely registró la marca radar, no ha habido novedades.
“Los métodos de valoración de los vehículos petroleros tradicionales y los vehículos de nueva energía son muy diferentes. Los vehículos de nueva energía representan el futuro y tienen una relación precio – beneficio más alta que los vehículos petroleros.”
Liu Ying, Director de investigación de la industria de viajes de automóviles de Yi Guan Analysis, dijo que la separación de la lista por separado puede reflejar plenamente el valor de marca de los vehículos de nueva energía de las empresas de automóviles tradicionales.
Después de que Polaris aterrizara en el mercado de capitales, Li shufu estaba en manos de la siguiente empresa que cotizaba en bolsa podría ser extremadamente kryptón.
En abril, Ningbo inyectó dinero en kryptón polar, participando activamente en la financiación de la Ronda a del proyecto, acelerando la lista de kryptón polar, la mayor empresa Licorne local, informó Zhejiang Daily.
En marzo de este año, Li shufu dijo en el informe financiero, la industria automotriz ha llegado al ajuste de la cadena industrial, la ventana de tiempo de la expansión del ecosistema.
En su opinión, la regla básica de la industria automotriz “escala ganadora” no cambiará, en última instancia, las empresas de la industria automotriz mundial, el número de supervivencia no será demasiado, sólo las empresas de escala pueden sobrevivir.
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