En el mercado de vehículos de nueva energía, la batalla por la ruta del combustible de hidrógeno frente a la batería de litio no se ha detenido. No hay duda de que la batería de litio es caliente, pero en los escenarios comerciales con gran capacidad de carga y larga distancia de transporte, como el transporte de camiones pesados y la logística, las pilas de combustible de hidrógeno son generalmente prometedoras.
Se informa de que la Comisión Europea está evaluando actualmente una propuesta de la Agencia Europea de productos químicos (ECHA) para incluir carbonato de litio, cloruro de litio e hidróxido de litio como sustancias peligrosas para la salud humana. Las tendencias pertinentes han suscitado la preocupación de los inversores por la industria china de baterías de litio, algunos inversores en la plataforma interactiva de Shenzhen Exchange preguntan a Sinotruk Jinan Truck Co.Ltd(000951)
En la tarde del 25 de mayo, el Secretario de Administración respondió: en términos generales, los nuevos vehículos energéticos se refieren a los vehículos que utilizan combustible no convencional (gasolina, diesel) como fuente de energía, incluidos los vehículos eléctricos que utilizan baterías de litio como dispositivos de almacenamiento de energía. En cuanto al desarrollo de nuevos vehículos energéticos, el Estado ha promulgado una serie de políticas, reglamentos y directrices, como las medidas provisionales para la gestión del reciclado y la utilización de la batería de almacenamiento de energía de los nuevos vehículos energéticos y el plan de desarrollo de la industria de los nuevos vehículos energéticos (2021 – 2035), que regulan la construcción de la infraestructura de recarga y sustitución de energía, el reciclado y la utilización integral de la batería de almacenamiento de energía de desecho, etc. Con la mejora de las leyes y reglamentos y el progreso continuo de la tecnología, los nuevos vehículos energéticos se enfrentarán a una solución más eficaz y segura a los problemas del desarrollo.
El 27 de octubre de 2021, la empresa entregó a los Juegos Olímpicos de invierno de Beijing 2022 un camión de cera de nieve casero con pilas de combustible de hidrógeno de investigación y desarrollo independientes, en el que el tractor principal era el tractor pesado del Río Amarillo que transportaba pilas de combustible de hidrógeno wef160. Es el primer camión pesado de pilas de combustible de 162 kW en China, que logra la protección del medio ambiente y la emisión cero.
El kilometraje del camión pesado de hidrógeno es más largo y más adecuado para el transporte de larga distancia. Con la mejora de la tecnología relacionada con las pilas de combustible de hidrógeno, la reducción de los costos y la mejora continua de la construcción de infraestructura, como la estación de Hidrogenación, el camión pesado de energía de hidrógeno se convertirá en una parte importante del mercado logístico en el futuro.
Los periodistas también notaron que el 24 de junio, la larga marcha de vehículos de pilas de combustible de hidrógeno camiones pesados oficialmente listados, antes de que la larga marcha de vehículos de combustible puro anunció oficialmente el cierre de la producción de vehículos. El 23 de junio, Shandong Zhongtong Bus Co.Ltd(000957) \ firmó un acuerdo de compra
