La cooperación interregional y el desarrollo integrado de las provincias y ciudades del delta del río Yangtze añaden nuevas muestras.
El 15 de junio, el Gobierno Popular de Shanghái y el Gobierno Popular de la provincia de Zhejiang firmaron oficialmente el Acuerdo Marco sobre la profundización de la cooperación regional y el desarrollo en xiaoyangshan (en lo sucesivo denominado “el acuerdo”). De conformidad con el acuerdo, ambas partes profundizarán aún más la construcción conjunta y la cooperación general en la región de xiaoyangshan, velarán por que el proyecto de la zona de operaciones norte de xiaoyangshan comience a funcionar lo antes posible en el plazo de un a ño, prestarán un fuerte apoyo a la profundización de la construcción del Centro Internacional de transporte marítimo de Shanghai y a la construcción conjunta de un centro de transporte marítimo mundial radiante y prestarán un mejor servicio a la estrategia nacional de desarrollo integrado del delta del río Yangtze.
“La orientación del Estado, la cooperación entre Shanghai y Zhejiang, el desarrollo conjunto de pequeñas montañas extranjeras, la cooperación entre las regiones administrativas y la construcción de infraestructura es otra iniciativa. Li Qiang, Secretario del Comité Municipal de Shanghái, dijo en las actividades de firma de contratos que el Centro de transporte marítimo internacional de Shanghái para profundizar la construcción y ampliar un nivel más alto de apertura al mundo exterior tiene un papel rector importante.
De hecho, esta no es la primera vez que las provincias y ciudades de Shanghai y Zhejiang cooperan entre sí. Ya en 2009, Shanghai y Zhejiang establecieron el primer parque nacional de cooperación interprovincial – Shanghai Caohejing New Technology Development Zone Haining Sub – District. Desde entonces, Jiangsu, Zhejiang y Shanghai han explorado y construido varios proyectos de cooperación regional.
Yang Jianwen, experto Senior del Grupo de reflexión nacional de alto nivel de la Academia de Ciencias Sociales de Shanghái, dijo a China Business News que las provincias y ciudades de la región del delta del río Yangtze han explorado una variedad de modelos de cooperación, no sólo para el desarrollo sin tropiezos de la construcción del proyecto, sino también Para maximizar los beneficios. “A continuación, la cooperación interregional se ampliará a la construcción de infraestructuras, aprovechando la oportunidad de que Shanghai y Zhejiang desarrollen conjuntamente la pequeña región de las montañas Yangshan, contribuyendo en última instancia a la realización de los objetivos del 14º plan quinquenal y a la aplicación de la estrategia nacional de desarrollo integrado del delta del río Yangtze.”
Trabajar juntos para construir un punto de referencia mundial para los puertos
“La profundización de la cooperación regional en el desarrollo de la pequeña montaña Yangshan es una medida importante para servir mejor a la construcción de un nuevo patrón de desarrollo y promover un desarrollo integrado de mayor calidad en el delta del río Yangtze, y es un importante proyecto de infraestructura emblemático de importancia general y estratégica.” Dijo Li Qiang.
Xiaoyangshan North Operation Area is one of the Important Operation areas in Yangshan Port Area, located in the Southeast corner of Shanghai, and belongs to Zhoushan City in Zhejiang Province in administrative division. Según la administración portuaria y portuaria de Zhoushan, la zona de operaciones del Norte de la montaña xiaoyang es también una parte importante de la zona portuaria del Centro Internacional de transporte marítimo de Shanghai Yangshan International Container Hub, y es un importante vehículo para el desarrollo de una mayor integración de la calidad en la región del delta del río Yangtze y la construcción de una nueva zona de la zona piloto de libre comercio de Shanghai.
Al mismo tiempo, la zona de operaciones del Norte de la montaña xiaoyang es un complemento importante de la terminal de contenedores de la línea principal de la zona de Operaciones de la montaña xiaoyang, cuya función se orienta a la zona de Operaciones de la terminal de carga, descarga y transferencia de contenedores de transporte fluvial y marítimo, la Rama costera y la línea de transporte marítimo cercano, as í como al desarrollo de las funciones de procesamiento comercial y servicios integrados.
It is understood that the planned Water area of the operation Area is 9.4 Square kilometres, planned land area is 13.45 Square kilometres (including Water Surface area in the area), planned Port Coast Line length 6.9 kilometres, Accounting for the overall length of the Coastal Line of the operation Area, 84.7%.
Li Qiang señaló en las actividades de firma de contratos anteriores que, con el fin de profundizar la cooperación y el desarrollo como un nuevo punto de partida, bajo la orientación de los departamentos estatales pertinentes, seguir colaborando estrechamente con la provincia de Zhejiang, fortalecer la planificación, el diseño y la construcción de proyectos, mejorar el equipo técnico y el nivel de gestión, esforzarse por crear un nuevo estándar mundial para los puertos y escribir un nuevo capítulo en el nuevo proceso de modernización del puerto de aguas profundas de Yangshan.
Yuan jiajun, Secretario del Comité Provincial del partido de la provincia de Zhejiang, también expresó su pleno apoyo a la construcción del Centro Internacional de transporte marítimo de Shanghai con los mejores recursos y medidas prácticas. Bajo la dirección del líder de Shanghái, optimizar la asignación de recursos, reformar el sistema y el mecanismo de innovación, desarrollar los recursos estratégicos portuarios de manera eficiente, mejorar la competitividad internacional de los puertos de manera integral y mejorar la voz del sistema mundial de transporte marítimo.
It is understood that in 2001, the State Council had approved the cooperation between Shanghai and Zhejiang, in the south of the small Yangshan Island in the Construction of Yangshan deep water port. En 2002 se inició oficialmente la construcción del puerto de Yangshan.
En julio de 2017, Shanghai y Zhejiang firmaron el memorando sobre la promoción de la cooperación en el desarrollo de xiaoyangshan y el Acuerdo de cooperación para el desarrollo integral de la zona portuaria de xiaoyangshan, y decidieron cooperar en el desarrollo de xiaoyangshan, informó Zhejiang Daily.
En cuanto a la cuestión de la cooperación en materia de derechos de propiedad de xiaoyangshan, en el documento se señala claramente que, de conformidad con el espíritu de “tomar el capital como vínculo, tomar a las empresas como cuerpo principal, promover constantemente el desarrollo de la cooperación regional de xiaoyangshan mediante la cooperación en materia de derechos de propiedad, lograr beneficios mutuos y beneficios mutuos para todos”, Shanghai designa al Grupo portuario de Shanghái y Zhejiang designa al Grupo portuario de la provincia de Zhejiang para desarrollar y gestionar xiaoyangshan mediante la cooperación en materia de derechos de propiedad. En el lado norte de xiaoyangshan, las dos empresas establecen conjuntamente una empresa de desarrollo para realizar la cooperación estratégica entre los dos grupos empresariales.
“El lado sur de la isla xiaoyangshan no es grande, después de muchos años de desarrollo ha sido maduro, los recursos de amarre del muelle son cada vez más escasos. Por lo tanto, Shanghai y Zhejiang también han cooperado en la construcción de un proyecto de desarrollo integral en el lado norte de la pequeña montaña Yangshan, y algunos proyectos de construcción de tierras han tomado la iniciativa en 2019, dijo yang.
It is reported that on 5 November 2019, the Integrated Development Project on the North Side of the xiaoyangshan, which was co – established by Shanghai and Zhejiang Cooperation, was officially launched – the Early Project, AB District Land – forming Project, started to accelerate the process of Port Cooperation in Yangtze Delta Integration.
Xia Ji, socio a cargo del Think Tank hualue, investigador principal y Presidente del Instituto de investigación del delta del río Yangtze, dijo que ya en el comienzo de la ubicación del puerto de Yangshan, las provincias y ciudades de Shanghai y Zhejiang han llevado a cabo una profunda cooperación, a través del mecanismo de intercambio de beneficios de consulta, más grande y más fuerte. “Los hechos han demostrado que, después de muchos años de desarrollo y funcionamiento, el puerto de Yangshan se ha convertido en un importante terminal de distribución y centro de tránsito, y se ha convertido en un importante centro de transporte marítimo internacional en Shanghai.
Aceleración del proceso de integración regional
Como iniciativa conjunta de cooperación entre las regiones administrativas, la zona de operaciones del Norte de la montaña xiaoyang proporciona sin duda un modelo para el desarrollo coordinado de las provincias y ciudades del delta del río Yangtze.
De hecho, la cooperación interregional entre Shanghai y Zhejiang tiene una larga historia. El 17 de diciembre de 2009, Shanghai Caohejing New Technology Development Zone, el Gobierno Popular de la ciudad de Haining y la zona de desarrollo económico de Haining firmaron conjuntamente el Acuerdo de cooperación integral de la zona de desarrollo de nuevas tecnologías de Shanghái Caohejing, que marcó el inicio oficial de la construcción de la zona de desarrollo de nuevas Tecnologías de Shanghái Caohejing.
En los últimos 10 años, la División de Haining se refiere al modo de funcionamiento de la zona de desarrollo tecnológico Caohejing de Shanghái, adopta el modo de funcionamiento de la empresa, y se establece mediante la inversión conjunta de la empresa estatal de Shanghái Caohejing Corporation y la empresa estatal afiliada de la zona de desarrollo económico de Haining en Una proporción de participación del 55% y el 45%, respectivamente. “3” es cultivar y desarrollar la información electrónica, la fabricación de equipos dos industrias estratégicas emergentes, la transformación y la promoción de la industria de la moda una gran industria tradicional; La “X” se centra en las industrias emergentes y la Ciencia y la tecnología avanzadas mediante la cooperación entre la industria, la Universidad y la investigación.
A través del “matrimonio”, los dos lugares tomaron la iniciativa en la construcción del primer proyecto de parque cooperativo de la zona de desarrollo nacional en la región del delta del río Yangtze. En el proceso de construcción del proyecto, la ciudad de Haining ajusta el modo tradicional de inversión de la venta de tierras, lleva a cabo el desarrollo secundario de la tierra, proporciona la fábrica a medida para la empresa, se da cuenta de la “ocupación de la bolsa”, no sólo aumenta la atracción del proyecto “excelente alto”, sino que también acorta el período de construcción del proyecto.
Además, las provincias de Shanghái y Zhejiang también han explorado la construcción de la zona de práctica de la innovación de la integración interprovincial – zhangjiang Yangtze Delta Science and Technology City. The project is promoted by Shanghai zhangjiang High – Tech Zone Administrative Committee, Shanghai Jinshan District and Jiaxing City in Zhejiang Province. De acuerdo con la orientación de desarrollo de la ciudad de Ciencia y tecnología del delta del río Yangtze, la marca de Shanghái zhangjiang se mantiene en alto, la industria de gama alta de zhangjiang se conecta, la fabricación avanzada y la industria de servicios de gama alta se centran en el desarrollo de la fabricación inteligente, la información electrónica, la salud de la vida y la industria de servicios de gama alta.
According to the report, the project is located at the Junction of Fengjing Town in Jinshan District of Shanghai and xindai Town in Pinghu City of Zhejiang Province, located across Shanghai and Zhejiang Province, located in the Center of the Yangtze Delta City Cluster, and the distance between Hangzhou, Ningbo City, Suzhou City, Huzhou City, Jiaxing City and other major Triangle areas is in a car of half hour to one Hour.
La lista de las 100 ciudades tecnológicas más importantes (2022) publicada por Sadi Consulting y Sadi kechuang muestra que la ciudad de Ciencia y tecnología del delta del río Yangtze ocupa el puesto 18.
Innovación en el sistema y el mecanismo de búsqueda de caminos
La provincia de Jiangsu y la provincia de Zhejiang también han logrado una serie de logros y avances en la cooperación transfronteriza.
A finales de 2018, el condado de Jiashan firmó un contrato con China-Singapore Suzhou Industrial Park Development Group Co.Ltd(601512) (en lo sucesivo denominado China-Singapore Suzhou Industrial Park Development Group Co.Ltd(601512) \ ), y el proyecto de parque industrial moderno de Jiashan entre China y Singapur se estableció en Jiashan, convirtiéndose en el primer proyecto de cooperación interregional después de que el desarrollo
According to the Agreement, the Sino – Singapore Jiashan Modern Industrial Park creates the Upgraded Suzhou Industrial Park by Replicating the experience of Suzhou Industrial Park in Development and Construction and Pro – Business Services. El parque industrial se centra en la I + D y la fabricación de sensores, que conectan los componentes clave del chip aguas arriba y los terminales de fabricación de aplicaciones, como la electrónica de automóviles aguas abajo, la electrónica de consumo y la aviónica, y promueve el desarrollo de clusters industriales.
En cuanto a la práctica de la innovación del sistema y el mecanismo, como plataforma industrial creada conjuntamente por las provincias de Jiangsu y Zhejiang, el parque industrial moderno sino – xinjiashan se desarrolla y opera mediante la cooperación entre el Gobierno del condado de Jiashan y las empresas gubernamentales entre el Gobierno del condado de Jiashan y China-Singapore Suzhou Industrial Park Development Group Co.Ltd(601512) El Comité de gestión de parques industriales modernos de China – Singapur – Jiashan, enviado por el Gobierno del condado de Jiashan, es responsable de la administración del parque.
A este respecto, Xia Ji piensa que la cooperación interregional entre las tres provincias de Jiangsu, Zhejiang y Shanghai ha desempeñado un papel ejemplar en el desarrollo de la integración del delta del río Yangtze. A través de la exploración continua, todas las partes desarrollaron sus respectivas ventajas funcionales y formaron una buena alianza de intereses, a través de la solución conjunta de los problemas de desarrollo, contribuyendo a acelerar el proceso de desarrollo de la integración regional del delta del río Yangtze.
Yang también comentó que la cooperación entre Shanghai y la provincia de Zhejiang en el desarrollo de la región de xiaoyangshan a través de Operaciones de mercado y operaciones conjuntas de inversión empresarial tiene un cierto efecto inspirador en el modelo de cooperación regional. “A continuación, la región del delta del río Yangtze o en los puertos, carreteras y puentes y otras infraestructuras importantes Aterrizarán más proyectos de cooperación interregional, para acumular más experiencia de cooperación.
