¡Un día de screening con nueva energía!
El 23 de junio, además del accidente del coche de prueba de Weilai, hay otro evento de Screen – screen – screen – screen – screen – screen – screen – screen – Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) release CT Esta vez, otra innovación espacial en la historia de las nuevas baterías energéticas ha suscitado una enorme respuesta en el mercado de capitales.
Y un día antes de eso, el resultado de la adición de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 45 mil millones de dólares de los EE.UU. \
¡A partir del cierre del 23, a – Share Automobile Plate Trading tide, lithium Plate Collective Warming, and Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) shares continue to unilaterally Rise! Si el 5 de mayo alcanzó un mínimo de 353 Yuan, las acciones han aumentado hasta el 52,12%.
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Ideal “ride” a alta velocidad
El 23 de junio, la tercera generación de CTP, la batería Kirin, fue lanzada.
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
En 2019, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Con la mejora de la tecnología del núcleo, el algoritmo del núcleo y el material del núcleo, el diseño de la estructura de la batería fue redefinido bajo el nombre de “unicornio”.
A través de tres innovaciones tecnológicas, la batería Kirin puede aumentar la densidad de energía del sistema de baterías triples a \ \ \ \ \ wh / kg .
En comparación con el sistema 4680, la carga de la batería Kirin puede incrementarse en un 13% con el mismo sistema químico y el mismo tamaño de la batería, lo que permite una mejora general de la vida útil, la carga rápida, la seguridad, la vida útil, la eficiencia y el rendimiento a baja temperatura.
En cuanto a la tecnología de refrigeración, la batería Kirin adopta la tecnología de refrigeración de gran superficie del núcleo eléctrico, que es pionera en todo el mundo. Sobre la base del cambio del núcleo eléctrico, la función de refrigeración del agua se coloca entre los núcleos eléctricos, lo que hace que el área de intercambio de calor se amplíe cuatro veces.
El tiempo de control de temperatura del núcleo se reduce a la mitad, soportando un arranque rápido en caliente de 5 minutos y una carga rápida de 10 minutos. Al mismo tiempo, en condiciones extremas, el núcleo eléctrico también puede enfriarse rápidamente, bloqueando eficazmente la conducción anormal de calor entre los núcleos eléctricos.
Se entiende que las baterías Kirin estarán disponibles en 2023.
A este respecto, algunos cibernautas dijeron que “1000 km de extensión es feroz, si la producción en masa será un nuevo avance”, pero también hay diferentes voces que dicen, “Hazlo primero”. Alguien dijo, “si es verdad, entonces qué razón hay para comprar un camión de gasolina?”
Las acciones subieron el 23 de junio a 536,97 Yuan / acción, o 5,91 por ciento, el último valor de mercado de 1,25 billones.
Si el 5 de mayo alcanzó un mínimo de 353 Yuan, las acciones han aumentado hasta el 52,12%.
Más tarde, el fundador, Presidente y CEO del coche ideal Li quería enviar mensajes relacionados con el microblog, y el texto “Nos vemos el año que viene”, sospecha de que el coche ideal el año que viene lanzará el modelo de coche eléctrico puro llevará la batería Kirin. El 23 de marzo, el microblogueo oficial transmitió el microblogueo de Li Xiang para la interacción, diciendo que “unicornio tiene ideales” y aclarando aún más la cooperación.
Lit
El concepto de gestión térmica de baterías a – Share ha aumentado durante muchos días, entre ellos, el líder del Grupo Songz Automobile Air Conditioning Co.Ltd(002454) \ El 23 de junio, el Gobierno de China también impulsó colectivamente la negociación de Kailong High Technology Co.Ltd(300912) \
El índice de baterías de Energía siguió aumentando, alcanzando un máximo intradía desde mediados de enero; Si el 27 de abril a un mínimo intradía, hasta el 23 de un aumento acumulado de más del 66%.
En cuanto a las acciones individuales, Guangzhou Great Power Energy&Technology Co.Ltd(300438) aumentó más del 11%, Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) aumentó más del 8%, Eve Energy Co.Ltd(300014) aumentó más del 6%.
Cerca del 23 de junio, las empresas de la cadena de la industria de baterías aumentaron bruscamente. Además, varias empresas que cotizan en bolsa han afirmado que su negocio está relacionado con Kirin.
“Somos uno de los principales proveedores de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \ Shenzhen Capchem Technology.Ltd(300037) representa. Jiangsu Guotai International Group Co.Ltd(002091) La Corona de cobre es uno de los principales clientes de la compañía. Guangdong Hoshion Aluminium Co.Ltd(002824)
Cabe señalar que, en comparación con la tecnología anterior, uno de los puntos brillantes de la batería Kirin es a ñadir una placa de refrigeración líquida en el Centro de los dos núcleos eléctricos, reduciendo así la conducción de calor de los dos núcleos eléctricos adyacentes, no hay pérdida de control térmico.
Air China Securities cree que la placa de refrigeración líquida tiene las características de un pequeño lote y varias variedades, y se espera que la categoría y el modelo específicos aguas abajo logren el efecto de escala de la producción. Con el volumen de la demanda de la placa de refrigeración líquida, la cadena industrial se espera que llegue a un punto de inflexión. Se espera que las empresas que cotizan en bolsa se beneficien de la cobertura comercial de las placas de refrigeración y los materiales de transferencia de calor de aluminio.
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Según el informe económico del siglo XXI, el 8 de junio, el Parlamento Europeo votó a favor de la propuesta legislativa anterior elaborada por la Comisión Europea decidió prohibir la venta de vehículos de combustible registrados en toda la Unión Europea a partir de 2035 23457 \ , \ \ \
También marca el final oficial de la era de los vehículos de combustible, que ha durado más de 100 años desde la segunda revolución industrial, 13 años después en el continente europeo.
Sin embargo, el Ministro de Finanzas alemán Lindner dijo el lunes que el Gobierno alemán no estaría de acuerdo con los planes de la UE para detener las ventas de vehículos de combustible a partir de 2035, informó China Central Television Finance.
Lindner, Ministro de Finanzas de Alemania, dijo que la prohibición de “detener las ventas de vehículos de combustible en la UE a partir de 2035” todavía estaba mal porque los fabricantes de automóviles en otras regiones continuarían vendiendo vehículos de combustible. Lindner subrayó que el Gobierno alemán no estaría de acuerdo con el proyecto de ley de la UE.
La prohibición también requiere la aprobación unánime de los Estados miembros de la UE para que la legislación entre en vigor. Por lo tanto, el proceso de Transición de la industria automotriz a los vehículos eléctricos se ralentizará después de que el Gobierno alemán exprese claramente su oposición.
En el contexto del objetivo de “doble carbono” y el desarrollo de la electrificación, es sin duda la tendencia general detener la producción de vehículos de combustible.
Después de Byd Company Limited(002594) y la larga marcha
El 3 de abril, Byd Company Limited(002594) \ Un anuncio hace de Byd Company Limited(002594)
El 27 de mayo, Changzheng Automobile publicó la “nueva declaración de energía”, anunció el 5 de junio para detener completamente la producción de vehículos de combustible, de la energía tradicional a las pilas de combustible de hidrógeno, electricidad pura y otras tecnologías de transporte de energía limpia.
El 14 de junio, Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) ( Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) .sh) publicó un anuncio diciendo que, para responder positivamente a la llamada del objetivo estratégico nacional de “alcanzar el pico de carbono, neutralizar el carbono” y acelerar el proceso de nueva energía de los productos de la empresa, \ La empresa detendrá la producción de vehículos de combustible tradicional en diciembre de 2025 23457 \ se centrará en el negocio de vehículos eléctricos puros, metanol, híbridos, pilas de combustible de hidrógeno, etc.
Zhejiang Geely New Energy Commercial Vehicle Group Co., Ltd. Es una subsidiaria de control, que se dedica principalmente a la producción, el desarrollo y la venta de camiones pesados, vehículos especiales y piezas de automóviles. Posee tres marcas principales de hualing automobile, xingma Automobile y hanma Power. Los nuevos productos energéticos incluyen vehículos eléctricos puros, tractores pesados llenos de electricidad y mezcladores de hormigón.
En la actualidad, muchas empresas automotrices nacionales y extranjeras han planificado el cierre de la producción de vehículos de combustible, la transformación completa del calendario de nuevas fuentes de energía, según las estadísticas incompletas de los periodistas económicos del siglo XXI, incluyendo Beiqi, Changan, Audi, BMW y otras empresas automotrices En general dejarán de producir vehículos de combustible entre 2025 y 2040.
Por ejemplo, la marca Audi ha establecido el objetivo de no lanzar nuevos modelos de motores de combustión interna en 2026. Mercedes – Benz se dedicará a completar la transformación eléctrica del Grupo en 2030 en las condiciones permitidas por el mercado, a partir de 2025 sólo en el mercado europeo para proporcionar ventas de vehículos eléctricos, el mercado mundial del motor de combustión interna a más tardar en 2039; Shenzhen Huaqiang Industry Co.Ltd(000062) 5 dejará de vender
Sin embargo, cabe señalar que el mercado actual de vehículos de combustible sigue siendo un apoyo importante para las empresas de vehículos tradicionales. A partir de las ventas de 2021, incluyendo bba, Great Wall, Chang ‘an, incluyendo las empresas de automóviles, las ventas de vehículos de nueva energía representaron alrededor del 10% de las ventas totales.
“La sustitución completa de los modelos de combustible debe basarse en las necesidades estratégicas de las empresas. Las empresas de automóviles tradicionales dependen de las reservas tecnológicas para establecer una imagen de marca, una transformación precipitada dañará directamente esta imagen.” Hay gente en la industria que dice.
Xu changming, Director Adjunto del Centro Nacional de información, dijo: “los vehículos de nueva energía se desarrollarán rápidamente, pero en la actualidad los vehículos eléctricos no cubren completamente las características básicas de los vehículos de combustible, si no hay un avance revolucionario especial en la tecnología, los vehículos eléctricos no pueden formar una sustitución rápida y completa de los vehículos de combustible. Durante mucho tiempo, los dos son competitivos, no una relación de sustitución”.
para probar las últimas noticias del accidente del coche
Anoche (23 de junio), wei lai emitió una declaración pública diciendo que alrededor de las 17: 20 del 22, un vehículo de prueba wei lai cayó del tercer piso del edificio de estacionamiento de Shanghai Innovation Harbor, matando a dos probadores de cabina digital, uno de los cuales era un colega de la compañía y el otro un compañero de trabajo.
Wei lai también dijo que después del accidente, la empresa cooperó por primera vez con el Departamento de seguridad pública para iniciar el proceso de investigación y análisis de las causas del accidente. De acuerdo con el análisis de la situación del sitio se puede confirmar preliminarmente que “Este es un accidente, no tiene relación con el propio vehículo”. Las respuestas se detallan en →
El problema de la protección de la seguridad de los probadores causado por este incidente también ha suscitado gran preocupación.
Según el Southern Metropolis Daily, la seguridad de este tipo de trabajo es motivo de preocupación. “Los probadores de automóviles son una profesión de alto riesgo, y algo sucede cada a ño”, dijo un Jefe de operaciones. El trabajo de los probadores de automóviles es realmente un trabajo de alto riesgo. En el pasado, algunas personas incluso tenían que firmar cartas de defunción, especialmente pruebas extremas.
En la actualidad, la industria automotriz de nueva energía se encuentra en un período de desarrollo candente, la demanda de empleo también ha aumentado.
El informe sobre las tendencias del empleo de los talentos de gama media y alta 2022q1, publicado por liepin, muestra que el crecimiento de los nuevos puestos de trabajo de energía / vehículos eléctricos fue el segundo en el primer trimestre de 2022, con un 120,09%. De ellos, el salario de conducción automática es de 390500 yuan y el salario anual medio de la nueva energía / Vehículo eléctrico es de 278900 Yuan.
Según los datos de contratación directa del Jefe, en 2021 Tesla, Weilai, ideal, Xiaopeng y otras empresas de nueva fuerza reclutan puestos, la atención de los solicitantes de empleo sigue aumentando. Entre ellos, la investigación y el desarrollo de la conducción automática, el diseño inteligente de la cabina, los ingenieros de software, las ventas, las operaciones de los usuarios y otros puestos de la demanda aumentaron más de 1,8 veces.
El trabajo de un probador de automóviles es dejar el peligro para sí mismo y llevar la seguridad a los clientes. , dijo un profesional de la industria automotriz. En una comunidad de preguntas y respuestas en línea, un usuario de Internet que muestra los datos de trabajo como “Ingeniero supervisor de pruebas de vehículos completos” dijo: “hacer pruebas hará muchas condiciones de trabajo peligrosas, es tratar de exponer el problema, quién puede garantizar que ningún usuario lo hará?”
“Mi hermano menor en turfan hace la prueba de verano, porque el accidente de coche perdió la vida, el niño sólo un poco grande, todo el mundo está particularmente triste, conmocionado, también se siente peligroso tan cerca.” “Como practicante de la industria del automóvil, sé que esta profesión parece tranquila, pero en realidad es un verdadero peligro cuando llega el peligro”, dijo otro internauta que apareció como ingeniero de vehículos. También dijo que los puestos relacionados con las pruebas de vehículos son más peligrosos que las pruebas de piezas y componentes.
Hay 2.969 puestos de trabajo, de los cuales 163 están relacionados con las pruebas.
En general, la mayoría de estos puestos de contratación no están relacionados con el software real del vehículo, las pruebas de piezas. Sólo unos pocos puestos de prueba de vehículos reales tienen requisitos para la capacidad de conducción de los empleados.
Por ejemplo, el “experto en pruebas de seguridad funcional” en el puesto de contratación social requiere que el solicitante “tenga una licencia de conducción C1 de al menos 3 a ños, experiencia de conducción Rica, y una licencia de conducción de campo de pruebas principal preferida”. También se requieren 3 años de experiencia en pruebas relacionadas. El puesto de reclutamiento de la escuela “Ingeniero de pruebas de vehículos reales – piloto automático” requiere que el solicitante “tenga una licencia de conducción C1 o superior, la experiencia de la carrera de equipo es preferible.”
Obviamente, estos puestos tienen requisitos profesionales más altos para las habilidades de conducción de vehículos de los candidatos. Sin embargo, Nandu wancai también señaló que estos trabajos en la descripción del contenido del trabajo, no sugieren que el riesgo de trabajo.
“Este Grupo también es especial”, dijo alguien de la industria, ya que las pruebas son productos corporativos que implican confidencialidad. Algunos de los elementos de prueba están justo fuera de línea. “Si se informa, el coche todavía se puede vender?” Informes conexos
China International Capital Corporation Limited(601995) : evolución de la estructura de la batería de energía desde la perspectiva de la “batería Kirin”
“Ning Wang” Kirin Battery vs Tesla 4680
¿Ningwang Kirin Battery release Breakthrough 1000 kilometers of the ideal statement “See the next year” or suggested to be the first Application car Enterprises?
