Una serie de políticas de “combinación de boxeo”, para que el consumo de automóviles siga aumentando. El 23 de junio, las acciones de automóviles aumentaron colectivamente, superando el 5% en Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) , Dongfeng Automobile Co.Ltd(600006) , Great Wall Motor Company Limited(601633) , Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) . Detrás del aumento de los precios de las acciones de las empresas de automóviles, el día anterior el Primer Ministro Li Keqiang presidió la reunión ejecutiva del Consejo de Estado, dijo que para determinar el aumento de las políticas de apoyo al consumo de automóviles para liberar aún más el potencial de consumo de automóviles. Entre ellos, para el mercado de vehículos de segunda mano, el 1 de agosto para los vehículos de segunda mano pequeños no operativos en la eliminación general de las restricciones de inmigración, mientras que el 1 de octubre para la transferencia de registro de la aplicación de la firma separada, la emisión de placas temporales.
En la actualidad, el mercado de automóviles de China ha entrado en la era de las existencias, la mejora de la circulación de vehículos de segunda mano y el aumento de la demanda de sustitución se han convertido en una de las formas de promover aún más el consumo de vehículos nuevos, pero la forma de superar el punto de congestión de las transacciones de vehículos de segunda mano se ha convertido en la clave. Durante mucho tiempo, los vehículos de segunda mano restringen la reubicación y la ausencia de registro temporal de los derechos de propiedad, que se considera un obstáculo para la circulación de vehículos de segunda mano. Con el lanzamiento de la política, se espera que el volumen de tráfico de automóviles usados alcance el objetivo de 20 millones de vehículos mientras se cumplen las expectativas de 19 millones de vehículos de este año.
through Trading Blocks
El mercado de automóviles de China ha cambiado de “incremento” a “stock”, el consumo de automóviles también ha entrado en la era de la compra, y el comercio de automóviles de segunda mano se ha convertido en uno de los motores que impulsan el aumento del mercado de automóviles. Los datos muestran que el año pasado China vendió 17.585000 vehículos usados, un máximo histórico.
Sin embargo, detrás de la alta tasa de crecimiento, la circulación de vehículos de segunda mano sigue siendo un problem a difícil de resolver, algunas de las políticas regionales de migración es una de ellas. “El movimiento limitado ha sido un dolor de cabeza en la circulación de vehículos de segunda mano, las normas aplicadas en todas partes son diferentes, por lo que el Movimiento de vehículos dentro y fuera de las restricciones más grandes. Un fabricante de automóviles de segunda mano dijo a Beijing Commercial News que la zona de reubicación limitada sólo puede “circulación interna”, formará menos fuentes de automóviles, precios más altos, la situación del mercado dominado por los vendedores, los consumidores no pueden comprar un precio adecuado de los coches de segunda mano.
Con el fin de superar el punto de bloqueo de las transacciones de vehículos de segunda mano, el Consejo de Estado publicó anteriormente en la “política económica sólida y estable de un conjunto de medidas” en la circular, señaló que en todo el país se eliminarían las restricciones a la entrada de vehículos de segunda mano pequeños no operativos que cumplieran las cinco normas nacionales de emisión, y se mejorarían las disposiciones administrativas sobre el registro, el registro y el registro de las transacciones de vehículos en el mercado de vehículos de segunda mano. Beijing Business News reporter Learned that some provinces and Cities have started to limit the Movement Policy Adjustment, Zhejiang Province, Jiangsu Province, Chongqing has recently released news that the Cancellation of the National five used car limit Movement.
Yan Jinghui, miembro del Comité de expertos de la Asociación China de circulación de automóviles, dijo que la reunión permanente del Consejo de Estado propuso el 1 de agosto que se levantaran las restricciones a la reubicación de los vehículos de segunda mano no operativos a pequeña escala, se estableciera un calendario para la eliminación total de las restricciones a la reubicación, se instara a todas las regiones a que rompieran las restricciones a la reubicación de vehículos de segunda mano lo antes posible y se impulsara la demanda de transacciones en el mercado.
Al mismo tiempo, varios fabricantes de automóviles de segunda mano dijeron a los periodistas de Beijing Business News que la política tiene un gran impacto en la eliminación de las restricciones a la reubicación de las ciudades de tercera y cuarta línea. “En la actualidad, algunas ciudades todavía tienen las normas mínimas de reubicación, los vehículos de reubicación deben cumplir las normas nacionales de emisión de cinco o seis países, después de que el Consejo de Estado haya pedido a muchas ciudades de segundo nivel que comiencen a liberalizar las restricciones de reubicación, pero el Movimiento de las ciudades de tercer y cuarto nivel no es grande.” Una person a a cargo de la tienda de automóviles de segunda mano le dijo a Beijing Commercial News que para los coches de segunda mano, las condiciones de los coches de segunda mano en las ciudades de primera línea son relativamente buenas, ocupando la mitad de su volumen de salida de la fuente de automóviles, las ciudades de tercera y cuarta línea como los principales coches de segunda mano se mueven en, una vez que la eliminación de los límites de movimiento impulsará la circulación de todo el mercado de automóviles de segunda mano, los precios de los coches de segunda mano también se mantendrán estables.
“El atributo de la fuente de automóviles de segunda mano es fuerte, la ciudad de primera y segunda línea como la fuente de automóviles de alta calidad se reúne, antes de que se someta a la política de restricción de la reubicación, la fuente de automóviles de alta calidad a la circulación de la ciudad de baja línea se bloquea, esto también ha restringido la liberación de la demanda de compra de automóviles.” Wang Xiaoyu, cofundador de coches usados de semillas de melón, dijo a Beijing Business News que la nueva política ayudará a mantener el valor de los coches usados, acortar el ciclo de negociación y acelerar la circulación de coches usados en todo el país.
Reducir los costos de transacción
Vale la pena prestar atención a que, al mismo tiempo que la eliminación general de los vehículos de segunda mano se traslada, los vehículos de segunda mano se identifican como “bienes” en el programa.
De hecho, el desarrollo de la industria china del automóvil de segunda mano hasta ahora, todavía no ha salido de la “pequeña, dispersa, débil” situación, el negocio del automóvil de segunda mano de los grandes distribuidores del Grupo todavía no se ha ampliado eficazmente. Entre ellos, el derecho de propiedad temporal no definido se ha convertido en una de las razones que obstaculizan el desarrollo de vehículos de segunda mano.
“En la actualidad, el comercio de automóviles de segunda mano se lleva a cabo mediante la transferencia de los derechos de propiedad de los activos, no los atributos de los productos básicos, los operadores de automóviles de segunda mano en la recepción, venta de automóviles y otros vínculos deben llevar a cabo muchas operaciones de transferencia.” Una gran person a a cargo del Grupo de coches usados dijo a Beijing Business News que hay dos formas de comercio de coches usados, una para las empresas de gestión, la otra para las empresas de corretaje. Con el fin de evitar el impuesto sobre las transacciones que deben pagarse en el momento de la transferencia, las empresas de corretaje de automóviles de segunda mano participarán en las transacciones de automóviles de segunda mano en el modo de intermediario de “respaldo” individual, y a veces alquilarán otros indicadores para la transferencia, y este tipo de Comercio “gris” también hace que algunas empresas ejerzan una mayor presión para limitar el mercado de automóviles de segunda mano.
Para resolver este problema, el Consejo de Estado ha propuesto claramente que el registro de transferencias se llevará a cabo a partir del 1 de octubre de este año mediante la firma separada y la emisión de placas temporales. Esto significa que las transacciones de automóviles usados no tienen que pasar por muchas transferencias. Wang Xiaoyu dijo que la política también abordará algunas ciudades, debido a la limitada matrícula de vehículos causada por el problema de los puntos de circulación de vehículos de segunda mano.
Y algunas empresas de corretaje de automóviles de segunda mano son responsables de confesar que en el futuro cada transacción de automóviles de segunda mano será rastreable, pero la cuestión de los impuestos también se coloca en frente de los pequeños fabricantes de automóviles de segunda mano. Yan Jinghui dijo que muchas empresas de corretaje de automóviles de segunda mano están ahora fuera del alcance de la operación, con el fin de evitar impuestos antes de que aparezca el fenómeno de la “puerta trasera” individual, el nuevo trato aterrizará después de que esta parte de las empresas se limitará a regular la gestión, guiará a las Empresas de gestión de automóviles de segunda mano a la transformación.
Al mismo tiempo, Luo lei, Secretario General Adjunto de la Asociación China de circulación de automóviles, dijo a Beijing Business News: “los fabricantes de automóviles de segunda mano de acuerdo con la forma en que operan las transacciones corporativas más formales, la formación de empresas a gran escala, pero también propicio para la financiación de adquisiciones y La financiación de existencias”.
Además, el costo de transacción de los vehículos de segunda mano también se reducirá sin necesidad de alquilar placas de matrícula o “volver a casa” individuales. Un fabricante de automóviles de segunda mano dijo que no sólo los vendedores pueden vender coches a un precio más alto, sino que los consumidores que compran coches de segunda mano también pueden disfrutar de precios más asequibles. Al mismo tiempo, la transferencia de una sola vez también puede mejorar la tasa de cobertura posterior del vehículo.
Reactivar el mercado de valores
A medida que el nuevo acuerdo entre en vigor, el mercado de automóviles de China se moverá de nuevo.
Los datos muestran que en los primeros cinco meses de este año, el volumen acumulado de transacciones de automóviles usados en China fue de 6.168600, una disminución del 10,69% con respecto al a ño anterior. Entre ellos, el volumen de comercio de automóviles usados en mayo fue de 1.118400, una disminución del 18,72% con respecto al a ño anterior. Los fabricantes de automóviles de segunda mano dijeron que en el primer semestre de este año se vieron afectados por múltiples factores, el volumen de comercio de automóviles de segunda mano cayó, los fabricantes de automóviles están esperando la segunda mitad del mercado se está calentando.
Beijing Commercial News reporter Learned that used Vehicle Limited Movement, Tax restrictions and Lack of temporary Property Rights Registration, the industry is considered as a barrier to the Convenient circulation of Used vehicles three Blocks. El 1 de mayo de 2020, la política de reforma del impuesto sobre el valor añadido de los vehículos de segunda mano se llevó a cabo oficialmente, y ahora se está resolviendo el problema de la transferencia limitada y el registro temporal de los derechos de propiedad.
“El enlace de circulación de vehículos de segunda mano es suave, acelerará la venta de vehículos de segunda mano y ayudará a acelerar la sustitución de vehículos nuevos, acelerará la Liberación del potencial de consumo de automóviles, un paquete de buenas políticas de circulación se publicarán sucesivamente, promoverá la actividad comercial nacional de vehículos de segunda mano.” Wang Xiaoyu dijo a Beijing Business News que la Plataforma de comercio electrónico, como los coches usados de semillas de melón, también jugará la red de comercio electrónico para cubrir las ventajas de la plataforma nacional, para ayudar a los distribuidores de automóviles usados a lograr la circulación nacional de vehículos.
Un Jefe del negocio de automóviles usados del Grupo dijo que si el futuro modelo de distribución de automóviles usados de la corriente principal, la escala, el crecimiento del negocio de automóviles nuevos tiende a ser suave, el negocio de automóviles usados se convertirá en un nuevo punto de crecimiento.
La Asociación China de circulación de automóviles predice que el volumen de ventas de automóviles usados en todo el país este año podría saltar a 20 millones de pasos, en comparación con el volumen de ventas de automóviles usados en los primeros cinco meses de este año, hay 12 millones de vacantes en el segundo semestre del año. Los expertos de la industria creen que con el nuevo trato, el mercado de automóviles usados se calentará rápidamente en el segundo semestre del año, alcanzando una brecha de 12 millones de vehículos.
