Una vez más, la industria automotriz acoge con beneplácito la promoción de ventas “Big gift Bag”.
La reunión ejecutiva del Consejo de Estado celebrada el 22 de junio propuso una mayor liberación del potencial de consumo de automóviles, informó CCTV News. Entre ellos, la eliminación total de la restricción de los vehículos de segunda mano, la activación del mercado de vehículos de segunda mano, la promoción de la renovación del consumo de automóviles, as í como la investigación de la exención del impuesto sobre la adquisición de vehículos de nueva energía aplazamiento de la política fiscal, estos dos aspectos afectan a los profesionales de la industria automotriz. La Reunión señaló que la aplicación de la política aumentaría el consumo de automóviles y el consumo conexo en unos 200000 millones de yuan este año.
“La noticia más emocionante es la eliminación total de los límites, antes de que la voz de la industria sea alta, ahora finalmente aterrizó. Dong Hao, un fabricante de automóviles de segunda mano en Beijing, dijo a Daily Economic News: “en la actualidad, el número de vehículos de las cinco normas de emisión no es bajo, después de la eliminación de los límites, las ventas se abren, los precios pueden aumentar naturalmente algunos”.
Afectados por las noticias, las acciones de Hong Kong y las acciones de acciones a se abrieron hoy, las acciones de Hong Kong, las acciones de acciones de automóviles se dispararon colectivamente, a la fecha de publicación, Anhui Ankai Automobile Co.Ltd(000868) \ ( Anhui Ankai Automobile Co.Ltd(000868) .szz, precio de 6.13 Yuan, valor de mercado de 44.95 millones de yuan) Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) \ ( Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) .sh, precio de 77.33 Yuan, valor de mercado de mercado de 77.33 Yuan, valor de mercado de 105164 millones de yuan) Yangzhou Yaxingmotor Coach Co.Ltd(600213) \ ( Yangzhou Yaxingmotor Coach Co.Ltd(600213) .sh, precio de acciones 9.47 Yuan, valor de mercado de 27.08 millones de valor de mercado de 27.08 millones de Yuan) límite, Xiamen King Long Motor Group Co.Ltd(600686) Xiamen King Long Motor Group Co.Ltd(600686) .sh, el precio de las acciones es de 7,35 Yuan, el valor de mercado es de 5.270 millones de yuan) o más del 8%, Beiqi Foton Motor Co.Ltd(600166) ( Beiqi Foton Motor Co.Ltd(600166) .sh, Share 2.98 Yuan, capitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitaliza19594 millones de yuan) Jiangling Motors Corporation Ltd(000550) ( Jiangling Motors Corporation Ltd(000550) .sz, Share 16.70 Yuan, capitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalización de 164116 millones de yuan) Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) .sz, Share 21 Yuan, capitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitalizacapitaliza Dongfeng Automobile Co.Ltd(600006) ( Dongfeng Automobile Co.Ltd(600006) . Sh, share price 8.06 Yuan, market value of 16120 million Yuan), Yutong Bus Co.Ltd(600066) (sh Yutong Bus Co.Ltd(600066) , share price 9.34 Yuan, market value of 20678 million Yuan) Great Wall Motor Company Limited(601633) ( Great Wall Motor Company Limited(601633) . Sh, 40.17 Yuan, 371984 millones de yuan) o más del 5%.
Las acciones de Hong Kong de Hong Kong Xiaopeng motor (09868.hk, HK $127.7, HK $219145 millones de dólares de Hong Kong) aumentaron más del 10 por ciento, ideal motor (02015.hk, HK $155.3, HK $316529 millones de valor de mercado) superó el 9 por ciento, Geely motor (001175.hk, HK $16.94, HK $16169753 millones de valor de mercado) superó el 8 por ciento, Great Wall Motor Company Limited(601633) \ (02333.hk, HK $17.04, HK $157.95 millones de dólares de Hong Kong), Weilai (09866.hk, HK $188.2, HK $318488 millones de dólares de Hong Kong) superó por ciento.7%, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) (02238.hk, HK $7.76, valor de mercado de HK $81.2 mil millones) Todos aumentaron más del 5%.
Derrocar las “tres montañas” y conducir el consumo de coches nuevos
La reunión ejecutiva del Consejo de Estado, celebrada el 22 de junio, dijo que el potencial de consumo de automóviles debe ser liberado aún más, el mercado de automóviles de segunda mano debe ser activo y el consumo de automóviles renovados debe ser promovido. En el caso de los vehículos pequeños de segunda mano no operativos, las restricciones a la entrada se levantarán en su totalidad a partir del 1 de agosto, y la inscripción de la transferencia se llevará a cabo a partir del 1 de octubre mediante anotaciones separadas y la emisión de placas temporales.
\u3000\u3000 “La eliminación total de los límites de los vehículos de segunda mano dará un gran impulso a la movilidad de los vehículos de segunda mano, el aumento de los precios de compra de los vehículos de segunda mano en el quinto país beneficiará a la circulación de los vehículos de segunda mano, enriquecerá la fuente de vehículos en el mercado de vehículos de segunda mano, acelerará el proceso de sustitución de los vehículos de segunda mano por nuevos, tendrá un efecto impulsor en todo el mercado de automóviles, formará un gran mercado nacional unificado de vehículos de segunda mano para promover el sistema de circulación de automóviles es muy grande, especialmente para los concesionarios de automóviles Bolsa de regalo. Cui dongshu, Secretario General de la Asociación Nacional de información sobre el mercado de Turismos, dijo a los periodistas.
De hecho, la industria china del automóvil de segunda mano se ha desarrollado hasta ahora, pero el cuerpo principal de la gestión del mercado todavía no se ha librado de la “pequeña, dispersa, débil” situación. Los grilletes se derivan principalmente de las “tres montañas” reconocidas por la industria como obstáculos a la circulación de vehículos de segunda mano, la restricción de la reubicación de vehículos de segunda mano, la imposición de impuestos y la falta de registro temporal de los derechos de propiedad. Desde el 1 de mayo de 2020, la aplicación de la política de reforma del impuesto sobre el valor añadido de los vehículos de segunda mano, la eliminación de la política de desplazamiento limitado y la restauración de la propiedad de los vehículos de segunda mano se han convertido en la principal dirección de avance de la industria.
Tomando como ejemplo la política de limitación de la reubicación, debido a las diferentes normas de aplicación y a la complejidad de los procedimientos de elevación y asentamiento, la salida y la reubicación de vehículos de segunda mano entre las distintas regiones están muy limitadas. Por un lado, la escasez de vehículos de segunda mano, la desviación entre la valoración de los vehículos y el valor real del mercado, etc. Por otra parte, la zona de reubicación limitada también forma gradualmente la característica de la oferta y la demanda de la zona que toma al “vendedor” como el factor dominante, y los recursos no pueden coincidir plenamente, lo que obstaculiza la transformación de la industria del automóvil de segunda mano a la gestión a gran escala.
Sobre esta base, desde el punto de vista de la política para tomar la iniciativa en la industria de la “liberación”, se ha convertido en el proceso de negociación de vehículos de segunda mano “puntos dolorosos, dificultades, puntos bloqueados” requisitos previos necesarios.
En cuanto a la solución de los atributos de los productos básicos de los vehículos de segunda mano, la industria ha hablado durante muchos años, pero no ha habido políticas pertinentes. De hecho, en la actualidad, el comercio de vehículos de segunda mano se basa en la transferencia de derechos de propiedad de los activos, los vehículos no se basan en los atributos de los productos básicos, los operadores de vehículos de segunda mano en la recepción, la venta de vehículos y otros vínculos deben transferirse muchas veces. A este respecto, a fin de evitar asumir los impuestos sobre el valor añadido que deben pagarse al transferir la propiedad, la mayoría de los profesionales participan en el comercio de automóviles de segunda mano mediante el establecimiento de una empresa de corretaje y el uso de un modelo intermediario de “respaldo personal”.
Por otra parte, aunque el impuesto sobre el valor añadido de las empresas de distribución se ha reducido en un 75% en el marco del nuevo acuerdo sobre impuestos y tasas, las empresas de distribución todavía tienen que transferir los vehículos adquiridos a los objetivos de la empresa debido a la falta de atributos de los vehículos de segunda mano.
“Para las empresas que participan en la distribución de vehículos de segunda mano, los vehículos de segunda mano se anotan por separado, regresan a los atributos de los productos básicos, pero también favorecen el desarrollo a gran escala de la financiación de las adquisiciones y la financiación de las existencias, los ingresos de ventas de la distribución de vehículos de segunda mano se pueden contabilizar en los estados contables de las empresas, que es también la industria de vehículos de segunda mano a la normalización, el desarrollo de la vía de la titulización de un símbolo.” China Automobile circulation Association related experts said.
Se espera que se prorrogue la exención del impuesto sobre la compra de vehículos de nueva energía.
Además de activar el mercado de automóviles de segunda mano, el apoyo al consumo de automóviles de nueva energía es también una de las principales prioridades de la reunión ejecutiva del Consejo de Estado. En la reunión se propuso que el impuesto sobre la compra de vehículos se utilizara principalmente para la construcción de carreteras a fin de apoyar el consumo de vehículos de nueva energía, teniendo en cuenta la investigación actual sobre la cuestión de la prórroga de la exención del impuesto sobre la compra de vehículos de nueva energía.
En comparación con los modelos de combustible, los vehículos Zhong Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Los departamentos pertinentes han ampliado el tiempo de aplicación de la política en 2017 y 2020, de conformidad con el plan, a finales de este año, la política de exención del impuesto sobre las compras de automóviles de China expirará, y si la política continuará siendo el Centro de atención de la industria.
En opinión de Cui dongshu, 2023 también debe seguir exento de impuestos sobre la adquisición de nuevos vehículos energéticos durante un a ño, no debe recaudarse rápidamente. “Debido a que 2022 se enfrenta a la retirada de las subvenciones a los vehículos de nueva energía, en 2023 se recaudó un impuesto sobre las compras, por lo que el impacto en el mercado de vehículos de nueva energía es mayor. Dijo cui dongshu.
\u3000\u3000 “2023 exención del impuesto sobre las compras, al mismo tiempo, debemos estudiar la recuperación gradual del impuesto sobre las compras después de 2024 y convertir el impuesto sobre las compras en una herramienta de promoción para impulsar el consumo de nuevos vehículos energéticos, similar a la política preferencial del impuesto sobre las compras de vehículos de combustible tradicional, la retirada gradual, por lo que hay un período flexible de Transición de tres a cinco a ños, puede garantizar una transición suave de los nuevos vehículos energéticos, tirando de la permeabilidad de los nuevos vehículos energéticos a casi el 50%. Debe haber un buen espacio para el desarrollo, la política preferencial del impuesto sobre las compras de automóviles es en realidad un proceso de promoción del consumo. Dijo cui dongshu.
Según los datos del Ministerio de Industria y tecnología de la información, sólo entre 2016 y 2020, la subvención anual de China a los nuevos vehículos energéticos aumentó de 860 millones de yuan a 10.540 millones de yuan, y la subvención total superó los 30.000 millones de yuan. En este contexto, las ventas acumuladas de automóviles Chinos aumentaron considerablemente de 20.000 a finales de 2012 a 11,08 millones a finales de mayo de 2022. Desde 2015, China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
En vista del buen impulso de desarrollo de la industria automotriz china, el Ministerio de Industria y tecnología de la información ha emitido recientemente una señal de que se espera que se amplíe la política fiscal preferencial para la adquisición de nuevos vehículos energéticos. Xin Guobin, Viceministro de Industria y tecnología de la información, dijo que la industria automotriz china todavía tiene algunas deficiencias en algunas tecnologías clave y capacidad de apoyo.
“A continuación, estudiaremos lo antes posible la política de continuación preferencial del impuesto sobre la compra de vehículos de nueva energía, que termina a finales de este año, y ahora estamos trabajando con los departamentos pertinentes para estudiar si continuar esta política. Al mismo tiempo, también optimizaremos el método de gestión de” doble integral “, ampliaremos El avance clave de la batería del nuevo sistema, el sistema operativo del vehículo, etc., e iniciaremos el piloto de la ciudad de electrificación completa de vehículos de dominio público.” Dijo Xin Guobin.
