Con el desarrollo de Internet Móvil y el comercio electrónico transfronterizo, la industria del transporte de mercancías, como intermediario del comercio internacional, se enfrenta al bautismo de la tecnología digital. Fundada en 2013, flexport Aircraft Association se ha convertido en la empresa de más rápido crecimiento en el campo de la Agencia de carga digital en todo el mundo, y se ha convertido en la empresa líder en crecimiento en Silicon Valley durante tres años consecutivos.
“Como empresa tecnológica en el sector del transporte de mercancías, nuestro objetivo es crear una” red social “en el ámbito del comercio internacional, con la experiencia de los usuarios B2C para los servicios B2B, con la esperanza de que en un futuro próximo pueda utilizar la tecnología para conectar el ecosistema del comercio mundial, el comercio internacional y la conectividad sin fisuras del comercio electrónico transfronterizo.” Gao xueheng, Director Gerente de flexport Aircraft Asia, dijo en una entrevista de prensa.
El mercado mundial de transitarios creció un 11,2% en 2021, su tasa de crecimiento más rápida desde 2011, con un valor de mercado que se recuperó a 285000 millones de dólares, según datos de inteligencia de transporte. La Agencia dijo que la expansión de la industria del comercio electrónico, el aumento de los acuerdos de libre comercio y otros factores contribuyeron al crecimiento del mercado mundial de transitarios digitales.
Sin embargo, la continua epidemia mundial de neumonía covid – 19 ha aumentado el costo del transporte marítimo a través de The Pacific Securities Co.Ltd(601099) , Atlantic China Welding Consumables Inc(600558) . En 2021, el flete mundial de contenedores se elevó a 11.000 dólares de los EE.UU. Debido al aumento de las tensiones de espacio. Afectados por el cierre de Shanghai, el volumen de carga en abril de este año disminuyó un 7% en comparación con el mismo período en 2021, pero el flete de contenedores sigue siendo alto.
Fuente: freightos
En este contexto, Fei – Bo, que no tiene barcos, aviones ni trenes, ofrece a los clientes de todo el mundo un servicio de transporte de mercancías por tierra, mar y aire a través de su sistema SaaS, lo que ayuda a los clientes a ahorrar un promedio de 208 horas y hasta un 70% de los costos logísticos.
En 2021, el beneficio neto de feixie alcanzó los 37 millones de dólares y las ventas alcanzaron los 3.300 millones de dólares, muy por encima de los 1.300 millones de dólares en 2020 y los 670 millones de dólares en 2019. Entre 112 países y regiones de todo el mundo se han entregado a más de 10.000 empresas bienes por un valor total de casi 19.000 millones de dólares.
A medida que el rendimiento aumenta a un ritmo vertiginoso, feixiebo también cuenta con el apoyo financiero de los capitalistas de riesgo y los tecnócratas de Silicon Valley. En febrero, la empresa recibió 935 millones de dólares en inversiones de la Ronda e, lideradas por Andreessen Horowitz, una conocida empresa de capital riesgo, y el gigante del comercio electrónico shopify. Después de completar la Ronda de inversiones, la valoración posterior a la inversión de la aevm ha superado los 8.000 millones de dólares.
La tecnología digital vincula el comercio mundial
Ryan Petersen, fundador de la empresa, describió una vez la empresa como: “las compañías de transporte de carga tradicionales sólo están adoptando tecnología, mientras que la empresa está hecha de tecnología”. En la era de Internet, con el rápido desarrollo de la inteligencia artificial, los macrodatos y la tecnología en la nube, la industria tradicional de transporte de mercancías sigue siendo un modelo de trabajo de un día durante varias décadas.
Según la encuesta de 2018 de la Asociación China de transitarios, sólo el 21% de las empresas de transporte de mercancías utilizan total o parcialmente la tecnología de la información. La industria tradicional del transporte de mercancías depende principalmente de la Operación manual, que implica un gran número de llamadas telefónicas, correspondencia y formularios para rellenar y sellar documentos, para completar un pedido de transporte de mercancías a menudo requiere la cooperación de docenas de departamentos, la falta de transparencia del flujo de trabajo de la información hace que la eficiencia general de la industria sea difícil de mejorar.
Feixiebo ha cambiado la cadena de información de una sola dirección, enlazando a todas las partes pertinentes de la cadena de suministro, combinando la reserva, la declaración en aduana, la factura, la comunicación, el seguimiento de las mercancías, el archivo de documentos y el análisis de datos en el mismo sistema, proporcionando a los clientes servicios logísticos, comerciales, de almacenamiento, financieros y de transporte de mercancías en todas las direcciones. El sistema operativo Cloud Global Trade, pionero en la industria, puede generar automáticamente un plan de optimización de la cadena de suministro mediante la recopilación y el análisis de datos en tiempo real, reduciendo así el tiempo de entrega de bienes y ahorrando millones de dólares en pagos atrasados.
Plataforma digital flexport
Según el reportero, en el mercado logístico chino, la visualización, la automatización como el núcleo de la aplicación de la tecnología ha sido más madura, pero en el mercado logístico internacional, la aplicación de esta tecnología se enfrenta a dificultades. La razón principal es que la cadena de transporte transfronterizo de mercancías es más larga y los vínculos son más numerosos, y la complejidad de las políticas de supervisión de los países ha dado lugar a un cierto grado de asimetría de la información, y la Asociación Internacional de transporte de mercancías ha resuelto eficazmente estos problemas mediante el uso de medios Científicos y tecnológicos.
En la actualidad, el sistema operativo Cloud de la compañía puede realizar el seguimiento de datos de SKU de un solo producto (Unidad de inventario más pequeña), y puede recoger datos de alrededor de 10.000 buques y alrededor de 150000 vuelos en todo el mundo, según Gao xueheng, Director Gerente de la Asociación de pilotos de Asia. En todo el proceso de transporte internacional de mercancías, los clientes pueden rastrear la información sobre las mercancías, incluida la tasa de carga completa, las emisiones de carbono, el precio FOB de las mercancías y las existencias de los propietarios de las mercancías.
En el futuro, la Asociación también se centrará en el almacenamiento no tripulado, los vehículos aéreos no tripulados y otras esferas. “Para las empresas digitales, convertir las mercancías en datos es lo mejor que podemos hacer para ayudar a las máquinas a entender la información relacionada con las mercancías. Es muy probable que el uso de vehículos no tripulados en el transporte de mercancías.”
Además, el Sr. Gao dijo que la Asociación de transporte aéreo y marítimo cooperará con las empresas de alta tecnología pertinentes, a través de la API (interfaz de programación de aplicaciones) para la conectividad, la empresa ha sido conocida como la versión estadounidense de la “carga” de la compañía de carga digital conviy llegó a una Asociación.
“La tecnología no es exclusiva, la integración de la tecnología más avanzada del mundo puede traer más posibilidades y una mejor experiencia para los clientes. Dijo Gao.
Calculadoras de emisiones de carbono para ayudar a reducir las emisiones de carbono en la industria del transporte
Según la Agencia Internacional de energía (AIE), la industria del transporte es la segunda mayor fuente de emisiones de carbono del mundo, representando el 26% de las emisiones de carbono, que es uno de los principales factores que contribuyen al cambio climático mundial. Entre ellos, la industria naviera internacional genera casi 1.000 millones de toneladas de emisiones de carbono. Tomando como ejemplo las emisiones de PM2,5, un buque portacontenedores estacionado en un muelle emite PM2,5 por hora equivalente a las emisiones de 1.000 vehículos de motor.
Composición de las fuentes mundiales de emisiones de carbono para 2020
“Hemos estado explorando formas de ayudar a nuestros clientes a gestionar las emisiones de carbono desde el primer día de nuestra empresa.” Hasta la fecha, la Asociación ha proporcionado programas de reducción de emisiones de carbono a clientes de más de 66 países o regiones, con una reducción acumulada de 150000 toneladas de dióxido de carbono, dijo Gao.
La calculadora de emisiones de carbono de fawcom puede rastrear y analizar la huella de carbono en tiempo real, calcular con precisión las emisiones de carbono de diferentes rutas de transporte y medios de transporte, e incluso diferentes tipos de camiones, barcos y aviones. Los clientes pueden utilizar calculadoras de emisiones de carbono para elegir un enfoque de transporte que tenga en cuenta tanto la relación calidad – precio como la inocuidad del medio ambiente.
Además, el servicio Ocean Match, introducido por flexport aircraft, mejora la utilización de contenedores emparejando a los clientes con espacios de contenedores ociosos con otra empresa que los necesita a través de una función inteligente de emparejamiento de datos.
“Este es un program a multi – Win.” “Si tenemos éxito en la promoción de este programa, la tasa media de carga de contenedores en todo el mundo podría aumentar del 60% actual al 70% – 80% y las emisiones de carbono de la industria naviera mundial se reducirían drásticamente si se mejorara la eficiencia del transporte”, dijo Gao.
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Plan de colaboración en línea para hacer frente a la epidemia normalizada
Desde 2020, el brote mundial de covid – 19 ha afectado el funcionamiento normal del comercio internacional. Las medidas de control del tráfico entre los países son cada vez más estrictas, las políticas de importación y exportación cambian con frecuencia y un gran número de contenedores permanecen atascados en los puertos. Por lo tanto, la escasez mundial de capacidad de carga de contenedores, el fenómeno de la escasez de contenedores, el aumento de las tarifas de flete aumentó los costos de transporte. Además, debido a que el transporte de pasajeros en cabina ha sido el principal modo de transporte de carga aérea, la suspensión de los vuelos internacionales de pasajeros a gran escala también ha dado lugar a una reducción sustancial de la capacidad de transporte aéreo.
En el grave desafío de la situación epidémica, la prosperidad de la industria internacional del transporte de mercancías se ha visto gravemente afectada, lo que representa un desafío para la industria del transporte de mercancías en su conjunto, pero una oportunidad para la Asociación Internacional de transporte de mercancías. En 2020, las ventas mundiales de la empresa aumentaron 1,9 veces en comparación con 2019, antes de la epidemia, lo que dio lugar a un aumento del tráfico de carga en línea.
Según Gao xueheng, en la Plataforma de datos en la nube de Fei xiebo, la información sobre la reanudación del trabajo, la transferencia de pedidos y la fluctuación de los precios se actualizará diariamente en tiempo real para ayudar a los clientes a hacer pronósticos con antelación a fin de evitar los retrasos logísticos causados por la epidemia y reducir las pérdidas causadas por el desequilibrio entre la oferta y la demanda. Además, Fei xiebo también puede actuar como un tercero para ayudar a los clientes a ponerse en contacto con la fábrica, proporcionando un plan de transporte flexible de copia de Seguridad.
Compartió con los periodistas el caso de un cliente durante la epidemia de Shanghai. En abril de este a ño, un fabricante de módulos fotovoltaicos 000091 \
Después de recibir el encargo del cliente, Fei xiebo propuso varios planes de transporte de carga. A través del uso de almacenes autónomos, camiones, barcazas de conexión y otros recursos, para ayudar a los clientes a encontrar con éxito el almacén temporal disponible, un lote de mercancías transferidas sin problemas al almacén de Changzhou, a bordo de la barcaza de la semana en curso al puerto de Shanghai, el envío sin problemas.
“Ahora hemos estado calculando el número de pedidos acumulados después de la reanudación de la construcción en Shanghai, cuántos recursos de transporte serán necesarios para apoyar en los próximos 30 días, y se espera que el cierre y el control se ajustarán en consecuencia. “Cuando llega el momento de desbloquear el mercado, los precios suben en todo el mercado. Hacemos estos cálculos todos los días para asegurar que los clientes tengan una buena planificación de la reanudación de la producción por adelantado”, dijo Gao.
El rápido crecimiento del comercio electrónico en China
Como el mayor país comercial del mundo y uno de los mercados marítimos más grandes del mundo, China no es sólo la “fábrica mundial”, sino también el “mercado mundial”. Según las estadísticas de la administración general de aduanas, el valor total de las importaciones y exportaciones de mercancías de China en 2021 fue de 39,1 billones de yuan, un aumento del 21,4% año tras año. Entre ellos, las exportaciones ascendieron a 21,73 billones de yuan, un aumento del 21,2%; Las importaciones ascendieron a 17,37 billones de yuan, un aumento del 21,5%.
“La razón principal por la que más del 80% de las mercancías exportadas de China en el negocio global de Fei Xie Bo es el rápido desarrollo del comercio electrónico chino, que ha crecido más del 200% en los últimos dos años.” A medida que aumente el poder adquisitivo de China, el Sr. Gao dice que en el futuro la asociación prestará más atención a la forma de importar bienes de alta calidad de todo el mundo a China para formar el doble Ciclo Internacional de China.
Como empresa con tecnología genética, alrededor de una cuarta parte de la fuerza de trabajo global de feixiebo es personal de I + D, principalmente en Silicon Valley, Ámsterdam, Países Bajos, Shenzhen y Shanghai, China. Desde que entró en el mercado chino en 2016, Fei xiebo ha establecido oficinas en Hong Kong, Shenzhen y Shanghai, con más de 700 empleados en China. En el futuro, Fei xiebo desarrollará vigorosamente el equipo de I + D de China, de acuerdo con las necesidades de los clientes chinos “a medida” de los nuevos servicios y funciones.
Debido a que el comercio electrónico requiere una mayor puntualidad y precisión de predicción SKU, y el algoritmo es más complejo, la optimización del Servicio de comercio electrónico será una de las futuras direcciones de investigación y desarrollo de FCB. En la actualidad, cada vez más empresas de transporte de mercancías, empresas de plataformas logísticas, empresas de comercio electrónico de Internet también han comenzado a explorar la ruta digital de transporte de mercancías, los buques y los operadores portuarios han transferido los recursos de espacio de carga al modo en línea.
Frente a la competencia cada vez más feroz de la industria, Gao xueheng expresó su confianza en Fei Xie Bo. “La cuota de mercado de la empresa más grande del mundo en la industria del transporte de mercancías es sólo del 3%, lo que significa que el espacio de mercado es grande, no puede existir un fenómeno único. Nuestro servicio de agencia de transporte de mercancías puede ayudar a las pequeñas y medianas empresas a enviar mercancías a un costo más bajo, por lo que obtiene la misma oportunidad que las grandes empresas para participar en el comercio internacional. En comparación con la competencia, preferimos promover el desarrollo de la industria a través de la cooperación, promover la expansión del pastel de la industria.”
