Recientemente, en la plataforma interactiva, la primera generación de baterías de estado sólido de la compañía en Dongfeng e70 mide la vida útil de más de 400 km, lo que ha suscitado una vez más la preocupación del mercado por las baterías de estado sólido.
Este a ño, frente a las amplias perspectivas de desarrollo, PE / vc se centrará en el capital en la pista de baterías de estado sólido, la mina de litio, la batería de energía, las empresas de automóviles y otros vínculos de la cadena industrial de las empresas que cotizan en bolsa están acelerando la distribución de baterías de Estado sólido. Sin embargo, la industria dijo que la tecnología de baterías de estado sólido todavía no está madura, la producción real a gran escala todavía necesita tiempo.
Favorecido por las instituciones de inversión
Desde junio, tres empresas de baterías de estado sólido han obtenido la inversión de pe / vc en sólo medio mes.
El 6 de junio, la nueva fuerza de la industria de baterías de estado sólido tailan New Energy anunció la finalización de cientos de millones de yuan de financiación de la Ronda a + +. Se ha informado de que el equipo de investigación y desarrollo de la tecnología de baterías de litio de nueva energía Azul ha logrado un gran avance en la investigación y el desarrollo de sistemas de materiales de electrolitos de estado sólido de óxido y procesos de introducción, y ha resuelto muchos problemas clave en el proceso de producción de productos similares en El mercado, lo que hace que la producción a gran escala y de bajo costo de baterías de iones de litio semisólido se realice rápidamente.
El 8 de junio, la tecnología Huineng recibió decenas de millones de dólares de la nueva inversión de Ciencia y tecnología de China. Fundada en 2006, la tecnología Huineng se ha convertido oficialmente en la investigación y fabricación de baterías de estado sólido en 2016. Ahora se ha formado un conjunto completo de soluciones para aplicaciones de baterías de próxima generación en vehículos eléctricos, mercados de consumo e industrias. Huineng es una de las pocas empresas en todo el mundo que se ha desarrollado y fabricado independientemente de materiales de aguas arriba a núcleos eléctricos.
El 11 de junio, Ion Storage Systems, fabricante de baterías de estado sólido, recaudó 30 millones de dólares en la Ronda a. ISS produce baterías de litio - metal de estado sólido de alta densidad energética, que se utilizarán para construir una línea de producción de baterías de 10 MWH / a ño para la próxima generación de baterías de estado sólido, y acelerará el desarrollo de proyectos de ISS con múltiples clientes y asociados en los mercados de electrónica de consumo, automoción y almacenamiento fijo.
PE / vc se centra en las baterías de estado sólido, lo que refleja las amplias perspectivas de desarrollo de las baterías de estado sólido. "La batería de estado sólido es la tecnología más prometedora de la batería de energía de próxima generación debido a su alta energía específica, alta seguridad y fácil recuperación, que puede resolver eficazmente el problema de que la seguridad y la densidad de energía de la batería de litio tradicional no pueden ser tenidas en cuenta." Dongfeng Technology Center Project Director Shi jianpeng Said before.
La industria cree que las baterías de estado sólido o las baterías de energía se convierten en el próximo super circuito. Según un informe de idtechex, se prevé que el mercado de baterías de estado sólido supere los 6.000 millones de dólares para 2030. Según la investigación SNE, se espera que el mercado de baterías de estado sólido de China alcance los 3.000 millones de yuan en 2025 y los 20.000 millones de yuan en 2030.
Las empresas que cotizan en bolsa aceleran el diseño
Las empresas que cotizan en bolsa ya están dispuestas a acelerar el desarrollo de las nuevas empresas mediante la financiación.
Tomando como ejemplo la mina de litio shuangxiong, el 22 de enero de este a ño, Dongfeng e70 demonstration Operation Vehicle con ganfeng Solid State Battery comenzó en Xinyu, Provincia de Jiangxi, y el primer lote de 50 Solid State Battery demonstration Operation vehicles fue lanzado oficialmente al mercado. Además, la primera línea de producción de baterías de estado sólido de 2gwh está programada para entrar en funcionamiento en el segundo semestre de este año, dijo recientemente en la plataforma interactiva.
El 20 de mayo, la empresa firmó un acuerdo de cooperación con Beijing weilan para establecer una empresa conjunta, una empresa China dedicada a la investigación y el desarrollo de baterías de estado sólido. El anuncio muestra que ambas partes esperan combinar sus ventajas para acelerar la comercialización de baterías semisólidas y de estado sólido y promover activamente la innovación en la industria de materiales de litio. Jiang Weiping, Presidente de la Junta General de accionistas, dijo recientemente que era optimista sobre el desarrollo de baterías de estado sólido.
En cuanto al grifo de la batería de potencia, el fabricante dijo recientemente que la batería semisólida con una densidad de energía unitaria de 360 Wh / kg se cargará este año. Liu Jingyu, Presidente de China Innovation Airlines, dijo el 14 de junio que la compañía ha estado trabajando en el desarrollo de baterías de estado sólido. Primero la licuefacción magra, luego semisólida, y finalmente sólida. La licuefacción magra es de 400 Wh / kg, la semisólida es de 450 Wh / kg y la semisólida es de 500 Wh / kg.
Los fabricantes de automóviles también han acelerado aún más la distribución en el sector de las baterías de estado sólido. En abril, Nissan dijo que planea establecer una línea de producción piloto de baterías de estado sólido en la Plant a de Yokohama en el a ño fiscal 2024 para comercializar baterías de estado sólido en 2028. Además, las empresas de automóviles como Weilai, Mercedes - Benz, BMW, honda, Ford y GM tienen diseños en el campo de las baterías de estado sólido, con la intención de acelerar su comercialización.
La tecnología debe madurar.
Aunque las perspectivas de la pista de baterías de estado sólido son atractivas y buscadas por todas las partes del mercado, la tecnología de baterías de estado sólido todavía no ha madurado, y la producción real a gran escala todavía necesita tiempo.
"En la actualidad, la batería de estado sólido todavía se encuentra en la etapa de incubación de laboratorio a industrialización, o desde la fase piloto a la fase de industrialización, todavía muy temprano de la producción en masa. Fuentes de la industria dijeron a los periodistas de China Securities News.
Ouyang minggao, académico de la Academia China de Ciencias, dijo una vez que "las baterías de estado sólido realmente se utilizarán en aplicaciones comerciales a gran escala durante aproximadamente 2025 - 2030. De hecho, el mercado chino está ahora disponible, pero sólo para vehículos aéreos no tripulados, electrónica flexible y otros productos electrónicos pequeños. Realmente se necesitan 5 - 10 a ños para utilizar en baterías de energía para automóviles".
China International Capital Corporation Limited(601995) \ Sin embargo, los productos de alta consistencia producidos en masa y adaptados a la demanda de vehículos todavía necesitan más tiempo. Antes de 2030, las baterías de estado sólido sólo podrían utilizarse en un pequeño número de vehículos eléctricos de gama alta, lo que difícilmente podría tener un gran impacto en la industria actual de baterías de litio líquido.
Sinda Futures dijo que la resistencia Interfacial actual de las baterías de estado sólido es alta, la estabilidad en el aire es pobre. En la tecnología actual, la conductividad iónica por unidad de área es baja, lo que resulta en una densidad de potencia insatisfactoria a temperatura ambiente. Mientras tanto, el contacto físico entre el electrodo y el electrolito empeora durante el ciclo, y se enfrenta al problema de la expansión del electrodo en el ciclo de carga y descarga, por lo que se necesita una gran inversión de capital para romper estas barreras técnicas.
