Resumen:
En mayo de 2022, con la mejora general de la situación de la prevención y el control de las enfermedades epidémicas en China, el efecto de la política de reanudación ordenada del trabajo, reanudación de la producción y crecimiento estable se hizo evidente gradualmente. Sin embargo, algunos indicadores, como la producción de servicios, el consumo y la inversión inmobiliaria, siguen siendo negativos y la economía se enfrenta a una mayor presión en el futuro.
En mayo de 2022, las instituciones financieras siguieron aumentando el apoyo crediticio a las esferas prioritarias y los eslabones débiles de la economía real, aumentando la tasa de emisión de bonos especiales, reduciendo los tipos de interés de los préstamos para vivienda y introduciendo gradualmente diversas políticas de estímulo al consumo, lo que dio lugar a una notable expansión del volumen total de la financiación social, pero la estructura del crédito sigue siendo débil. El Ministerio de Finanzas y la administración tributaria aceleraron el proceso de reembolso del impuesto sobre el valor a ñadido, el Banco Central entregó los beneficios del balance y redujo el LPR a cinco años, etc. la liquidez del mercado siguió siendo estable y el costo de la financiación integrada de las empresas siguió disminuyendo.
En cuanto a la industria, en mayo los fundamentos de los bienes raíces siguieron mejorando, y en el contexto de la eliminación de la prevención y el control en las principales ciudades, el efecto de la política reguladora y la disminución de la base del año pasado, los datos de ventas de bienes raíces se recuperaron, pero a corto plazo la presión financiera de las empresas inmobiliarias sigue siendo elevada; La industria automotriz se encuentra en la etapa de recuperación ascendente, pero algunas empresas de baja calificación se enfrentan a una mayor presión sobre el volumen de Negocios y el riesgo de crédito merece atención. La situación epidémica puede promover la optimización de la estructura de la industria de la aviación, debe prestarse atención a la deuda a corto plazo a gran escala, la insuficiencia de reservas de capital en libros y el apoyo externo disponible a las empresas de transporte aéreo.
