Shanghai Shipping Exchange issued “China Coastal (Bulk) Transport Market Weekly Report” shows that recently affected by high temperature and Rainy weather in coastal areas, the overall demand of bulk Bulk downstream is weak, together with sufficient Stocks, the purchase activity is not High, the Freight rate continues to low Consolidation, the Composite Index is basically Flat. El 17 de junio, la bolsa naviera de Shanghái publicó un índice compuesto de tarifas costeras de China (graneles) para cerrar en 105209 puntos, una disminución del 0,05% con respecto a la semana pasada.
Mercado del carbón: En cuanto a la demanda del mercado, afectada por las fuertes lluvias en el sur de China y la alta temperatura en el Oriente Medio, el consumo diario de carbón de las centrales eléctricas de las ocho provincias costeras ha fluctuado ligeramente en los últimos tiempos, oscilando en 1,65 millones de toneladas, pero todavía está en un nivel bajo en general, las existencias de centrales eléctricas siguen siendo altas en 30 millones de toneladas, de las cuales el sur de China se puede utilizar durante más de 20 días y el este de China se mantiene en unos 15 días. En cuanto al precio del carbón, bajo la influencia del énfasis del Gobierno en la protección del suministro de carbón, las grandes empresas de energía del carbón aumentan el rendimiento a medio y largo plazo, y las minas de carbón dan prioridad a la protección de la Asociación a largo plazo y al uso interno del carbón, lo que conduce a la contracción del suministro de carbón en el mercado. Bajo la doble función de la política y el mercado, el aumento y la caída de los precios del carbón tienen una fuerte resistencia. En cuanto a la tendencia de las tarifas de flete, el clima lluvioso continuo en el sur de China, la entrada de agua de la cuenca es mejor de lo esperado, la energía hidroeléctrica ha aumentado considerablemente año tras año, el almacenamiento de carbón de la central eléctrica se encuentra en un nivel histórico alto, el ritmo del transporte de Kula se ha ralentizado y la demanda de buques panameños ha disminuido notablemente. Sin embargo, en el contexto del aterrizaje de un paquete de políticas económicas estables, as í como en la víspera del final del segundo trimestre, las empresas no eléctricas están dispuestas a reponer la liberación de existencias, 57.000 toneladas de capacidad de transporte de carga pequeña favorecida, parte de la escasez de tiempo de envío, el transporte costero de carbón en general estable.
El 17 de junio, la bolsa naviera de Shanghái publicó el índice de carga de carbón para cerrar 104736 puntos, un 0,1% menos que el período anterior. China Coastal Coal Freight Index (cbcfi) Closed 694.44 Points, 1.9 per cent lower than the previous period, among which, Qinhuangdao – Zhangjiagang (40 – 50, 000 dwt) Route Freight Rate for 28.2 Yuan / ton, 0.4 Yuan / ton lower than the previous period. Ruta sur de China, Qinhuangdao – Guangzhou (6 – 70.000 dwt) ruta 36,5 Yuan / tonelada, 1,0 Yuan / tonelada inferior al período anterior.
Mercado de minerales metálicos: recientemente, el mercado de acero China State Construction Engineering Corporation Limited(601668) Aunque el Gobierno ha emitido muchas señales de crecimiento constante, la demanda real sigue siendo débil, el consumo aparente también muestra una tendencia a la baja, superponiendo la región del Sur está a punto de entrar en la estación lluviosa de alta temperatura, se espera que la demanda de acero en el futuro también continúe siendo débil. Afectados por esto, la demanda del mercado de transporte de minerales metálicos es fría, el precio de transporte es bajo para la consolidación. El 17 de junio, el índice de precios de los minerales metálicos costeros de China (cbofi) cerró 723,86 puntos, una disminución del 0,4% con respecto al período anterior.
Mercado de cereales: el precio del maíz fluctúa ligeramente. Con el aumento continuo de los precios del maíz, algunos comerciantes siguen la tendencia de los envíos, la presión de reposición de las empresas se ha debilitado, el entusiasmo por el aumento de los precios y la reducción de los precios. Las empresas de piensos de la zona de venta del Sur tienen un inventario adecuado, y la compra de maíz, arroz Pardo y otras materias primas alternativas sigue siendo una tendencia. Sin embargo, con la mejora de la situación epidémica, el reciente aumento de los envíos de paletas de cereales, pero debido a la suficiente capacidad de mercado, el aumento de los precios de los alimentos no es tan esperado. El 17 de junio, el índice de flete de semillas de cereales costeros se situó en 109687 puntos, un aumento del 1,2% con respecto al período anterior.
Mercado de productos petrolíferos: recientemente para acelerar el progreso de las tareas de ventas mensuales, las principales empresas siguen promoviendo. Sin embargo, debido al clima lluvioso en el Sur, la demanda del mercado de gasolina y diesel se restringe, la mentalidad de los tramos medio e inferior es más cautelosa, y la adquisición sigue siendo la principal necesidad. En cuanto al transporte, algunas refinerías se ven afectadas por los impuestos y la demanda, la situación de la presión portuaria es más grave, la capacidad de transporte de algunos mercados está en suspenso, el mercado de transporte de productos petrolíferos es débil, el flete fluctúa ligeramente. El 17 de junio, la bolsa naviera de Shanghái publicó el índice de precios de los productos petrolíferos costeros de China (cctfi) para cerrar en 102554 puntos, una disminución del 0,5% con respecto al período anterior.
