¿Cuál es la tendencia actual y futura de la industria del litio? En la reciente Cumbre de baterías de litio de alta tecnología, el Presidente de Honeycomb Energy, China Innovation Aviation y Shenzhen Hymson Laser Intelligent Equipments Co.Ltd(688559)
La cadena de la industria de baterías de litio de la “era TWh” se enfrenta a un nuevo ciclo de “expansión de la producción”. Con la mejora de la estructura de la oferta y la demanda de materiales de baterías de litio, la diferenciación de los precios de los materiales, el avance de los equipos de baterías de litio hacia la “fabricación extrema” y la diversificación de la tecnología de baterías, se convirtió en un tema importante en la 15ª Cumbre de baterías de litio de alta tecnología, celebrada del 14 al 17 de junio.
A diferencia del aumento general del año pasado, los precios de los materiales de litio se dividieron este año. Si el carbonato de litio sigue siendo alto alrededor de 460000 / T, los precios del electrolito han sido “cortados”, el año pasado no hubo cambios de precios en el material negativo, o en el segundo trimestre de este año, los precios aumentaron de nuevo.
Los precios de los materiales varían o la relación entre la oferta y la demanda ha cambiado. Yang Hongxin, Presidente y CEO de Honeycomb Energy, dijo: “el polo negativo es el más tenso de este año, y el diafragma puede ser un poco tenso porque los diafragmas de gama alta, media y baja son diferentes. En general, no hay mucho problema”. Sobre esta base, se considera que el grafito natural aumentará rápidamente la capacidad instalada debido a la limitación del consumo de energía del electrodo negativo de grafito.
Gao xiaobing, Presidente del Instituto de investigación de la industria de alta tecnología, también se quejó de los altos y bajos precios de los materiales de litio. Por ejemplo, el VC (aditivo electrolítico) tomó casi un a ño para subir de un punto bajo a un punto alto, pero sólo dos o tres meses para bajar a un punto bajo anterior.
Pero Gao xiaobing no utiliza el exceso de capacidad “ajuste”.
En su opinión, debido al aumento de la demanda en el tercer y cuarto trimestre, todavía no se puede decir “exceso”, sólo se puede decir “abundante”, porque el exceso de capacidad se ajusta dinámicamente. Además, también se tienen en cuenta los giros y giros en el proceso de puesta en marcha y la liberación de la capacidad real.
Aunque el precio de la sal de litio no ha sido discutido, pero los beneficios de la cadena de la industria del litio se mueven hacia arriba es el Consenso de la industria. Gao xiaobing dijo que “este año la mina de litio sigue siendo tensa, puede haber alivio para 2023, siempre y cuando nuestra capacidad de planificación actual pueda entrar en funcionamiento, si hay desviación del proyecto, o hay incertidumbre”.
“Toda nuestra industria tiene que hacer frente a la llegada de la era de la escasez de recursos”, dijo yang Hongxin, como estrategia de respuesta, la energía de la colmena ha formado una nueva idea estratégica, que incluye principalmente la integración industrial y la combinación de industrias aguas arriba y aguas abajo.
Yang Hongxin subrayó que los beneficios de las empresas de baterías son cada vez más pobres, 2022q1 empresas que cotizan en bolsa en general en el beneficio bruto de alrededor del 10%, una fuerte disminución interanual. Por el contrario, los beneficios de los materiales de baterías de litio y otros vínculos son cada vez mayores, por lo que la integración de la cadena industrial necesita una apertura urgente.
En la actualidad, la forma de establecer una cadena de suministro ecológica sólida y mantener un sistema de precios estable y saludable seguirá siendo el principal problema de la industria en los próximos a ños.
La batería de litio llama a “fabricación extrema”.
En el discurso principal, el Dr. Zhang Xiaofei, Presidente de la consultoría de la industria de alta tecnología, dijo que en la actualidad, las cinco empresas de baterías de energía compiten ferozmente por los tres mercados principales de China, Europa y América del Norte, el patrón mundial de vehículos eléctricos está tomando forma. En el futuro, la lucha por las baterías de energía no está en China, sino en todo el mundo. Mantener la ventaja de fabricación y la ventaja de la cadena de suministro se convertirá en un apoyo importante para que las empresas de baterías se muevan hacia el mundo.
Sobre esta base, Liu Jingyu, Presidente de China Innovation Airways, cree que China Innovation Airways también está desafiando la eficiencia del equipo de 50 ppm, la capacidad de una sola línea de 10 GWh, la capacidad de un solo edificio de 50 GWh, la tasa de defectos de fabricación de PPM a ppb (ppb = 1 / 1000 ppm) a través de la fabricación minimalista, la fabricación extrema y la fabricación inteligente.
El Dr. Zhao shengyu, Presidente de la Junta Directiva, dijo: “en 2021 y 2022 surgieron rápidamente muchas nuevas estructuras de baterías, la rápida industrialización y la escala, lo que plantea un gran desafío a toda nuestra empresa manufacturera para sincronizar la velocidad y la capacidad de producción en masa de procesos y estructuras clave”.
En la fabricación a gran escala de baterías de energía, la escala, la eficiencia, la calidad y el costo se convierten en el foco de la empresa de equipos de baterías de litio. Esto significa que los recién llegados deben hacer frente a mayores niveles de tecnología, talento y capital.
Yang dijo que las empresas de baterías eligen materiales, proveedores de equipos cada vez más inclinados a la cabeza de la empresa, al igual que las fábricas de vehículos eligen la cabeza de la fábrica de baterías, las empresas no – cabeza serán difíciles de obtener pedidos más tarde, el llamado exceso de capacidad no es más que un problema estructural.
Mientras tanto, Li Xiaobo, Gerente General de Kerry New Energy, dijo en una mesa redonda que el suministro de dispositivos inteligentes de litio se ha convertido en una expansión ordenada de la producción este a ño, a partir del año pasado, y que la capacidad general de producción de equipos de este año puede satisfacer la demanda del mercado. Al mismo tiempo, la tendencia general de las nuevas fuentes de energía en todo el mundo sigue siendo la misma, la competencia de la industria de equipos de litio ha mejorado gradualmente, el ciclo de estallido se espera que se amplíe a 3 – 5 años, el ritmo de crecimiento del mercado será relativamente moderado.
La tecnología de baterías está orientada a la diversidad.
Liu Jingyu cree que el mayor riesgo de la industria de baterías de litio es la conservación y la no innovación, por lo que China Innovation Airlines está impulsando la innovación hacia rutas tecnológicas como la no cobalto, la Alta Mn, la alta tensión y la sólida, y finalmente lograr el objetivo de un equilibrio extremo entre la energía y Los recursos.
La idea del Dr. He Wei, Presidente del Instituto de investigación de baterías de energía de 100 millones de Wei, coincide con la de Liu Jingyu. Desde el punto de vista técnico, el mercado de vehículos de nueva energía tiene una gran complejidad y diversidad, lo que ha dado lugar a una situación tecnológica de mercado paralela con múltiples rutas tecnológicas.
Basado en la superioridad absoluta de la seguridad y la economía, la batería cilíndrica grande tiene en cuenta la innovación del sistema químico y la innovación de la estructura, y es la solución más razonable en la ruta de la tecnología de vehículos de energía media y alta.
De hecho, el Presidente Liu Jincheng dijo en la reunión anual de 2021 que las baterías cilíndricas grandes y las baterías laminadas de hierro – litio son la dirección de diseño y desarrollo clave de la empresa. En cuanto a la capacidad de producción, en junio de 2022, la empresa anunció una serie de importantes inversiones en proyectos de baterías, entre los cuales el “proyecto de baterías de iones de litio para vehículos de pasajeros” formará una capacidad de producción anual de 20 GWh de baterías de iones de litio cilíndricas de 46 series de almacenamiento de energía.
Yang Hongxin reveló que “la planificación del producto de la colmena es muy simple en realidad” corto “,” plano “,” rápido “, cuchillo corto, plataforma, carga rápida”. Se entiende que la energía de la colmena se centrará en la distribución de la energía eléctrica en todo el territorio de corta duración, que abarca desde l300 – l600 productos de baterías de corta duración de tamaño completo, desde 1,6 – 4c en todo el ámbito de la carga, desde los turismos hasta el almacenamiento de energía, vehículos comerciales, maquinaria de construcción, vehículos eléctricos no de alta velocidad y otros escenarios de uso regional
El mercado de capitales siempre ha hablado de la “batería Kirin” de Byd Company Limited(002594) \
Tal vez el punto de vista iterativo de la tecnología de baterías de He Wei está resumiendo la dirección actual de la innovación tecnológica, que indica que la innovación tecnológica incluye la innovación del sistema químico y la innovación de la estructura, y necesita cooperar entre sí para apoyar el desarrollo de la batería de energía, mientras que la hoja de ruta tecnológica completa debe incluir la ruta de la tecnología funcional, la ruta de la tecnología de garantía de calidad y la ruta de la tecnología de costos.
