Tres meses después, Tesla volvió a subir los precios de todos los modelos. Tesla volvió a subir los precios de toda la gama de vehículos estadounidenses el miércoles, por ejemplo, el modelo y de larga duración de $62.990 a $65.990 y $3.000. Los precios de la versión de larga duración del modelo y han aumentado en 6.000 dólares desde marzo.
Mirando hacia atrás en 2021, los modelos Tesla subirán los precios casi todos los meses y serán criticados por los consumidores. A principios de 2022, Tesla redujo la frecuencia de los aumentos de precios de sus vehículos eléctricos, el último gran aumento de precios en marzo de 2022, seguido de un pequeño aumento de precios en abril para los vehículos de larga duración.
Tesla no dio a conocer la razón del aumento. En respuesta, el sitio web de ee.u u. Electric Electric Vehicle Professional Analysis cree que esto todavía está relacionado con el aumento de los precios de las materias primas y el aumento de los precios logísticos.
El CEO de Tesla Mask ha advertido recientemente que es pesimista sobre la economía y planea una nueva ronda de despidos. Sin embargo, dijo en el primer trimestre de este año que no se espera que Tesla aumente los precios en el futuro próximo.
En este momento Tesla tiene un montón de pedidos atrasados en sus manos. Desde el centro comercial en línea se puede ver que el tiempo de entrega de nuevos pedidos para algunos modelos se ha ampliado a 6 – 12 meses.
A medida que aumentan los costos de las materias primas y la cadena de suministro de los automóviles, el mercado se preocupa por los beneficios de los fabricantes de vehículos eléctricos. La tasa bruta de Tesla fue del 33% en el primer trimestre de este año. Tesla está acelerando los beneficios del software para mantener el margen bruto de la empresa. El sistema avanzado de conducción asistida se ha convertido en un gran punto de venta para los vehículos eléctricos, y el software puede aportar un alto margen bruto a los precios de los vehículos.
A principios de este año, Tesla ya había aumentado el precio de venta del software de pago de conducción asistida FSD a $12.000. Pero según un nuevo informe de los Estados Unidos, Tesla todavía tiene margen para mejorar la seguridad de la conducción asistida.
Desde julio pasado, Tesla ha reportado 273 accidentes relacionados con el sistema avanzado de asistencia al conductor, más que cualquier otro fabricante de automóviles, según las últimas cifras publicadas el 15 de junio (hora local) por el regulador de Seguridad automotriz de los Estados Unidos.
En junio pasado, la Administración Nacional de seguridad vial de los Estados Unidos (NHTSA) pidió a los fabricantes de automóviles y a las empresas tecnológicas que proporcionaran información sobre accidentes en las carreteras públicas en los que los sistemas de conducción automática y de asistencia para la conducción se estaban ejecutando o probando, datos que podrían ayudar a los reguladores a identificar mejor y rápidamente los problemas de seguridad relacionados con los sistemas de asistencia para la conducción automática e intervenir cuando fuera necesario.
Los fabricantes de automóviles y las empresas tecnológicas han reportado un total de más de 500 accidentes en el último a ño. Desde julio pasado, más de una docena de fabricantes de automóviles han reportado 392 accidentes de conducción automática y asistida, que han causado seis muertes y cinco lesiones graves; Además, hubo 130 incidentes relacionados con el prototipo de sistema de conducción automática, en comparación con 108 que no causaron lesiones y sólo un incidente grave.
En un comunicado, Jennifer homendy, Presidenta de la Comisión Nacional de seguridad del transporte (ntsb), explicó que “el informe actual contiene muchos datos de diferentes fabricantes y que los datos de Tesla representan una alta proporción en el informe, posiblemente porque recogen una gran cantidad de datos de alta calidad”.
Tesla, que definió la función de conducción asistida como FSD “piloto automático completo”, ha sido objeto de escrutinio por parte de los reguladores locales y cree que puede inducir a error a los consumidores. Ntsb también ha criticado a Tesla por la falta de seguridad del sistema de autopiloto, y ha presionado a NHTSA para que mejore las normas de seguridad vial para la conducción automática y supervise el sistema de conducción auxiliar.
Hasta la fecha, la NHTSA ha iniciado 35 investigaciones de accidentes de tráfico en relación con el autopiloto de Tesla. De todas las investigaciones de accidentes relacionadas con Tesla, se informó de un total de 14 muertes por accidentes de tráfico.
La semana pasada, NHTSA dijo que estaba actualizando su investigación de 830000 vehículos Tesla con autopiloto, un paso necesario antes de que los coches fueran retirados.
Como tendencia del desarrollo de la Ciencia y la tecnología, la conducción automática todavía no puede comercializarse a gran escala y se enfrenta a múltiples desafíos técnicos y Políticos. En respuesta, la NHTSA dijo que la recopilación continua de datos de alta calidad ayudaría a los investigadores a identificar rápidamente posibles deficiencias de conducción asistida y a comprender las tendencias de la conducción automática.
