Recientemente, el Departamento de comercio de la región autónoma de Guangxi Zhuang y SAIC GM Wuling firmaron un acuerdo de “subvención de compra de automóviles de 100 millones de yuan”, a partir de junio comenzó a lanzar la actividad de compra de cupones de automóviles versión 2.0, as í como las actividades de subsidios especiales para los automóviles a Las zonas rurales, la compra de cupones de consumo gratuitos para mejorar aún más el alcance de la verificación.
Los analistas de la industria creen que esto significa que la nueva ronda de actualizaciones de automóviles alrededor de la “activación del consumo” se está llevando a cabo desde el nivel de amplitud y profundidad, la competencia de promoción y la competencia de calidad del producto se convertirá en la clave.
1.000 millones de subvenciones impulsan el mercado de 10.000 millones de dólares
A principios de junio, el Departamento de comercio de la región autónoma, junto con otras empresas de fabricación de automóviles como SAIC GM Wuling, invirtió 1.000 millones de yuan en subvenciones para la compra de automóviles y llevó a cabo una nueva ronda de actividades de promoción. Incluye principalmente el subsidio en efectivo para la compra de automóviles, 9,9 yuan para enviar el pedido a Qiang Insurance, Wuling New Energy Experience Center Special Subsidy, online Order New Energy car Area 7 days “Flash delivery”, etc. Tomando como ejemplo algunos modelos de automóviles, como Wuling baojun, con un precio libre de impuestos de alrededor de 100000 Yuan, etc., el “33 día del consumidor” puede ahorrar hasta 30.000 yuan mediante la compra de bonos de consumo de 3.000 Yuan, la compra de impuestos preferenciales de alrededor de 5.000 Yuan, la subvención de los Fabricantes y distribuidores de hasta 21.000 Yuan, como la superposición de préstamos bancarios y bonos de consumo especiales.
De acuerdo con este arreglo de diseño, a partir de junio, mientras los consumidores participen en las actividades de las empresas de venta de automóviles para comprar vehículos de pasajeros, la emisión de facturas y la licencia de Guangxi, pueden solicitar un mínimo de no menos de 2.000 Yuan, un máximo de no más de 5.000 Yuan de cupones de consumo electrónico. Después de que el consumidor obtenga el cupón de consumo electrónico, puede apoyar el pago de la aplicación de pago flash en la nube de UnionPay dentro de la jurisdicción de Guangxi para el uso comercial de la entidad fuera de línea: el cupón de consumo electrónico inicial de 2.000 Yuan contiene 100 cupón de consumo electrónico sin umbral de 20 yuan; 3000 Yuan Electronic Consumption vouchers include 150 20 yuan non – Threshold Electronic Consumption vouchers; Los vales de consumo electrónico de 5.000 Yuan incluyen 100 vales de consumo electrónico sin umbral de 50 Yuan.
Pan yingying, Director Adjunto del Departamento de Operaciones de mercado y promoción del consumo del Departamento de comercio de la región autónoma, dijo que los vehículos de pasajeros comprados por los consumidores deberían proceder de empresas de venta de automóviles con ventas de más de 5 millones de yuan el año pasado y que las autoridades comerciales de la región deberían examinar y recomendar.
Los analistas de la industria dijeron que en 2009 – 2010 y 2016 – 2017, el país ha aplicado sucesivamente la política de reducción del impuesto sobre la compra de vehículos de dos ruedas, a través de la promoción del consumo en el mercado de automóviles, promover eficazmente el crecimiento del consumo en el mercado, en cierta medida para aliviar El impacto negativo de la recesión económica en el mercado.
El anuncio conjunto del Ministerio de Finanzas y la administración tributaria aclara que, de junio a finales de año, el impuesto sobre la adquisición de vehículos se reducirá a la mitad para los vehículos de pasajeros con un precio unitario (excluido el impuesto sobre el valor añadido) inferior o igual a 2,0 litros y un desplazamiento inferior a 300000 Yuan. Muchos gobiernos locales lanzaron inmediatamente medidas de apoyo, emitieron indicadores adicionales de licencias de automóviles y pusieron en marcha subvenciones para la compra de automóviles, algunos fabricantes de automóviles también lanzaron incentivos adicionales para la compra de automóviles sobre esta base.
La Oficina de impuestos de la región autónoma estimó que la compra de 200000 Yuan de automóviles, de conformidad con la política anterior para pagar el impuesto sobre la compra de vehículos alrededor de 17.000 Yuan, la reducción a la mitad de la tasa de ahorro de energía de unos 8.500 Yuan.
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Los analistas de la industria creen que para lograr un verdadero sentido del consumo de automóviles similar a los dos primeros resultados de la política, debemos hacer pleno uso de los dos canales principales de Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) \
Se informa de que en 2021 el volumen de ventas al por menor de automóviles en China ascendió a 4,4 billones de yuan, lo que representa el 9,9% del total de ventas al por menor de bienes de consumo. La aplicación de la política de reducción del impuesto sobre la compra de vehículos desempeña un papel importante en el aumento de las ventas de automóviles, la aceleración del funcionamiento de la cadena industrial de fabricación de automóviles, la promoción y radiación del desarrollo simultáneo de las industrias conexas, como el transporte logístico, los seguros de automóviles, etc. al mismo tiempo, promoverá el desarrollo y la construcción de la ciudad en la que se encuentra la cadena industrial y atraerá a la gente a la entrada, el consumo y la inversión, formando así un círculo virtuoso. Los datos muestran que la industria automotriz tira obviamente de la cadena industrial aguas arriba y aguas abajo – la industria automotriz puede aumentar el valor de la industria relacionada aguas arriba y aguas abajo en 2,64 yuan por cada Yuan que aumenta el valor de la industria automotriz.
El profesor Zeng Peng, supervisor de doctorado de la Universidad de nacionalidades de Guangxi, analizó que esto es básicamente una inversión de 1.000 millones de yuan, y se esfuerza por impulsar el mercado de consumo de automóviles de 10.000 millones de yuan en Guangxi, similar a SAIC GM Wuling, una empresa de amplia cobertura y diversificación de canales, Si las medidas son correctas, incluso puede traer ingresos de ventas de 100000 millones de yuan.
SAIC GM Wuling en Guangxi Nanning, Liuzhou, Beihai, Yulin, Chongzuo, Fangchenggang y otros concesionarios de la ciudad de retroalimentación, la política de reducción de impuestos de compra anunciada oficialmente, el volumen de tiendas y el volumen de negocios aumentó significativamente, “muchas personas están realmente estimuladas, dispuestas a entrar en la tienda para ver el coche, también están dispuestas a probar la conducción in situ.”
El reportero se enteró en la entrevista, muchas empresas de automóviles invirtieron por primera vez en la “guerra de promoción”. SAIC GM Wuling, Dongfeng Nissan, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) Dongfeng Fengshen, Dongfeng Peugeot, Faw Toyota, Changan Ford, Faw Audi, Volvo, etc. docenas de empresas automotrices respondieron, lanzando la “versión corporativa” de las medidas preferenciales del impuesto de compra, as í como una serie de medidas preferenciales del servicio de ventas. En general, las empresas de vehículos completos en el país para reducir a la mitad el impuesto sobre las adquisiciones sobre la base de la adición de concesiones, y algunos también jugaron el lema “exención del impuesto sobre las adquisiciones”.
Al mismo tiempo, algunas empresas de automóviles adoptan el modelo de “consumo + industria + Finanzas + experiencia” de toda la cadena. Por ejemplo, la estrategia de SAIC GM Wuling es participar activamente en la Oficina de comercio de la región autónoma y las actividades locales de exposición de automóviles de serie, como la undécima Exposición Internacional de automóviles de Nanning celebrada en Nanning en 2022, la exposición de automóviles de alta calidad de Guangxi celebrada en Baise en 2022, la tercera Exposición de automóviles del Golfo de Beibu (Beihai) celebrada en Beihai en 2022, el 29º Carnaval de automóviles celebrado en Qinzhou, etc.
El Departamento de comercio de la región autónoma coopera con los bancos comerciales de SAIC GM Wuling y China Construction Bank Corporation(601939) \ \ \ \ \ Para los consumidores “coche + aceite”, “coche + electrodomésticos”, “coche + grandes almacenes”, “coche + bienes raíces”, “coche + mejora del hogar” y otras actividades de promoción de automóviles más características y valor para aumentar el consumo de automóviles.
SAIC GM Wuling Marketing Deputy Director Zhou Yan introduced that the previous Wuling strongly promoted on – line Platform Construction, off – line Flagship Experience store and other Ways, will help activate more consumer groups, realize the Automobile Consumption upgrade effect.
multi – Win still needs to continue
Muchos analistas de la industria creen que, de acuerdo con el proceso operativo actual, la activación continua todavía necesita “experiencia perfecta”, “proceso simplificado” y “eficiencia mejorada”, y necesita apoyo político sostenido para producir un mayor efecto.
En primer lugar, la simplificación de la Declaración, la inspección, la verificación, la retroalimentación, etc., todavía necesita mejorar aún más la eficiencia.
Varias empresas de automóviles dijeron que UnionPay “cloud flash Pay” canales más amplios, pero la primera descarga y transmisión sigue siendo más compleja. Las empresas de automóviles con múltiples puntos y canales pueden completar el Servicio de profundidad “uno a uno”, y también pueden “comer” mejor pastel de fuerza preferencial de los turismos. Sin embargo, en los últimos años, algunas empresas de automóviles siguen contrayendo, lo que requiere una cooperación profunda. Por ejemplo, la falta de personal suficiente para apoyar las actividades de presentación de informes sobre el terreno de los consumidores puede dar lugar a la aparición de un deseo de consumo “fuerte en línea, atrofia in situ” debido a la “sensación de experiencia débil” de los consumidores.
En segundo lugar, la capacidad de producción y la entrega de automóviles se enfrentan a problemas profundos. En los últimos años, debido a la “escasez de chips” y el “aumento de las materias primas”, por una parte, el aumento de los precios de los nuevos vehículos energéticos, por otra, la “reducción de la distribución” y la “venta de vehículos después de la” forma de seguir afectando a la reputación de las nuevas empresas de vehículos energéticos.
Xu Yi, supervisor de doctorado de la Universidad Normal de Guangxi, cree que el desarrollo de nuevos vehículos energéticos en 2021 enmascaró algunos problemas ocultos de “nuevos jugadores” en la pista. “Por ejemplo, algunas” nuevas fuerzas de fabricación de automóviles “básicamente adoptan un modelo modular de montaje final similar a la fundición, las empresas de automóviles no dominan las industrias básicas de la cadena de suministro, los componentes clave y las piezas de repuesto dependen en gran medida de las empresas aguas arriba y aguas abajo o de las Importaciones, lo que conduce a una reducción de la asignación a un aumento de los precios de las causas básicas. Estas cuestiones se pueden lograr mejor mediante políticas de promoción de ventas, las empresas de automóviles con capacidad innovadora y alta calidad para lograr el efecto integrado de” supervivencia del más apto “.
En tercer lugar, cómo llevar a cabo todas las actividades, la cuestión de la activación profunda. Los analistas de la industria creen que la política de consumo de automóviles necesita hasta 3 – 6 meses de estímulo “ventana”, reflejando así la sostenibilidad y estabilidad de la política.
Luo Jing, Profesor de la escuela de economía y gestión de la Universidad Normal de Guangxi, cree que la clave para el éxito inmediato de la política de consumo de automóviles en 2008 y 2016 es que 2008 se encuentra en la primera etapa de la “compra de automóviles para todos” y la mejora general de la vida familiar. La política de estímulo del consumo de automóviles de 2016 a 2017 también ha aportado un importante apoyo a la renovación de los turismos familiares. Sin embargo, en un corto período de tiempo, las políticas e iniciativas de promoción de ventas, si el mercado a nivel de condado y municipio puede generar más “resonancia”, lograr “compartir” y “ganar – ganar”, también se necesitan más observaciones. Sugiere que, de acuerdo con los diferentes efectos de la política de estímulo en cada etapa, se estimulen más profundamente en la siguiente etapa, lo que facilitará a las empresas realizar ajustes más profundos de acuerdo con sus propias características.
