Los precios al por menor de los productos petrolíferos de China aumentaron por décima vez en el próximo año debido a la volatilidad de los precios internacionales del petróleo.
A partir de las 24.00 horas del 14 de junio, se abrió una nueva ventana de ajuste del precio del petróleo, y los precios del gas y el gasóleo en China aumentaron 390 y 375 yuan por tonelada, respectivamente.
Según las estimaciones de la Agencia, los cambios en los precios del petróleo se convierten en 92 por litro de gasolina aumentó 0,31 Yuan, 95 gasolina aumentó 0,32 Yuan, 0 diesel aumentó 0,32 Yuan. Con una capacidad de 50 litros de tanque de combustible para los coches privados ordinarios, después de este ajuste de precios, los propietarios de automóviles llenarán una caja de combustible costará alrededor de 15 yuan más. En comparación con el comienzo del a ño, en la actualidad un tanque lleno de petróleo, costará casi 100 yuan más. Después de la implementación del aumento, algunas áreas 95 gasolina entrará oficialmente en la era de 10 yuan.
El aumento de los precios del petróleo no sólo aumenta el costo de los viajes de los ciudadanos, sino que también tiene un impacto más grave en la industria logística del transporte de mercancías. Por un lado, el mercado del transporte de mercancías es muy competitivo, por lo que es difícil para las empresas logísticas dominar el precio. Por otra parte, el aumento de los precios del gasóleo durante seis meses superará los 2 Yuan, el aumento de los precios del petróleo erosionará aún más los beneficios.
La mayoría de las empresas logísticas y los camioneros dijeron en una entrevista que los precios del petróleo habían aumentado significativamente este a ño y que los beneficios operativos se habían visto abruptamente exprimidos. Algunas asociaciones de la industria prestan mucha atención al fenómeno del combustible caro, sugiriendo que las empresas logísticas y los clientes se comuniquen plenamente, negocien amistosamente cuestiones relacionadas con el ajuste de costos para evitar una competencia feroz.
Mirando hacia el futuro, algunos análisis de mercado indican que el aumento de la producción de petróleo crudo en el extranjero no es tan grande como se esperaba, y que el precio del petróleo a corto plazo sigue siendo alto.
Los precios del petróleo han subido, el precio del diesel ha subido más de 2 yuan cada seis meses.
En la tarde del 14 de junio, la Comisión Nacional de desarrollo y reforma (ndrc) publicó una circular en la que se indicaba que, de conformidad con los cambios recientes en los precios del petróleo en el mercado internacional y el actual mecanismo de formación de precios del petróleo refinado, los precios del gas y el gasóleo en China habían aumentado en 390 y 375 yuan por tonelada, respectivamente, a partir de las 24.00 horas del 14 de junio.
Esta ronda es 2022 el undécimo ajuste de precios, es también el décimo aumento anual. Después de este ajuste de precios, 2022 el ajuste de precios de los productos petrolíferos presentará el patrón de “Diez subidas y una caída cero varada”. La próxima ventana de ajuste de precios se abrirá a las 24: 00 del 28 de junio de 2022.
Según las estimaciones de la Agencia, los cambios en los precios del petróleo se convierten en 92 por litro de gasolina aumentó 0,30 Yuan, 95 gasolina aumentó 0,32 Yuan, 0 diesel aumentó 0,32 Yuan. Con una capacidad de 50 litros de tanque de combustible para los coches privados ordinarios, después de este ajuste de precios, los propietarios de automóviles llenarán una caja de combustible costará alrededor de 15 yuan más. Zhuo Chuang Information Said after the implementation of this upgrade, China ‘s 92 Gasoline entered the 9 Yuan Times, some regions 95 Gasoline will formally Enter the 10 yuan Times, such as: Guangdong, Guangxi, Jilin, Sichuan, Yunnan and so on. En la mayoría de las regiones, el precio de la gasolina 95 también se acerca a 10 yuan por litro. Beijing, por ejemplo, aumentará a 9,91 yuan por litro después de un ajuste de precios.
“A finales del año pasado, el precio del gasóleo en Guangdong era de 6,68 yuan por litro, y a finales de mayo ya era de 8,72 Yuan. Bajo la influencia de la situación económica general, las ventas de muchas estaciones de servicio se redujeron en un 10%. El Sr. Huang, que ha estado involucrado en el negocio relacionado con el petróleo refinado durante mucho tiempo en Foshan, dijo a los periodistas que el precio del diesel se eleva alrededor de 3 centavos, Guangdong diesel por litro superará los 9 dólares, el precio del diesel ha aumentado más de 2 dólares por litro en medio a ño, o más del 35 por ciento, la industria logística y el transporte se verá afectada. P align = “center” (the latest Oil Price in Guangdong Province)
En una entrevista, Wu zhiqiao, investigador Senior de greendahua FUTURES CO., Ltd., dijo que el riesgo en el lado de la oferta de petróleo crudo radica en el embargo de sanciones contra Rusia y los Estados Unidos, la disminución de la producción de petróleo crudo libio y la insuficiencia de los gastos de capital de petróleo de esquisto de Los Estados Unidos y otros factores superpuestos, las recientes existencias comerciales de petróleo crudo de los Estados Unidos relativamente bajas siguen apoyando los precios del petróleo, la producción de petróleo crudo de los Estados Unidos se desaceleró. La producción de productos petrolíferos sigue siendo elevada, la temporada alta de conducción en el hemisferio norte después del verano estimulará el consumo de gasolina, los países miembros de la OPEP tienen una capacidad de inactividad limitada, el aumento de la producción de petróleo crudo o menos de lo esperado.
En China, el Sr. Wu cree que los precios del petróleo a corto plazo pueden seguir siendo altos. Recientemente, la diferencia de precios del craqueo de productos petrolíferos se encuentra en un alto nivel histórico, la demanda de procesamiento de materiales de refinería se ha reflejado, la situación epidémica de China ha mejorado gradualmente, la demanda de productos petrolíferos se espera que aumente, el petróleo crudo en esta etapa es fácil de subir y bajar. Sin embargo, hay que tener cuidado de que los altos precios de los productos petrolíferos o, en cierta medida, la retroalimentación negativa de la terminal, as í como de los Estados Unidos después de un aumento sostenido de las tasas de interés de las presiones macroeconómicas y financieras.
las empresas
El impacto del aumento de los precios del petróleo en la industria logística es obvio, muchos de los conductores entrevistados a los periodistas “vierten agua amarga”.
Durante mucho tiempo en Shenzhen Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.Ltd(000088) \ Debido a que no está satisfecho con el flete, la cantidad de recepción es insuficiente, el maestro Meng se siente relajado recientemente “pánico”.
Para hacer frente al aumento de los precios del petróleo, algunos conductores de camiones de larga distancia también utilizan la quema de gas en lugar de combustible, pero los precios del gas natural en general han aumentado en los últimos dos años. “Los precios del gas también han aumentado en los últimos dos años, de tres a cuatro o cinco a más de seis. De Xinjiang a Henan, antes de quemar gas cuesta más de 3.000 yuanes, ahora hay más de 7.000 yuanes.” El conductor de la camioneta de larga distancia, el Maestro Li, dijo a los periodistas.
Desde el segundo semestre del año pasado, el fenómeno del combustible caro, el combustible difícil ha atraído la atención de muchas asociaciones locales de la industria del transporte, han enviado artículos para hacer frente a las recomendaciones. Shenzhen, Guangzhou, Shanghai y otras asociaciones regionales de la industria del transporte han emitido un anuncio relacionado con el aumento de las tarifas. En marzo de este a ño, la Asociación de transporte de contenedores de Shenzhen publicó un nuevo documento en el que sugería que la industria logística se comunicara plenamente con los clientes, lo que explicaría las dificultades prácticas a las que se enfrentaba la situación epidémica actual, como el aumento sustancial de los costos de funcionamiento, y que celebrara consultas amistosas con los clientes sobre el ajuste de los costos. P align = “center” (un aviso de tarifa preferencial que suscitó controversia en la industria)
El 13 de junio, una empresa logística de Shenzhen puso en marcha una política temporal de tarifas preferenciales, provocando algunas quejas de los colegas logísticos. “El aumento de los precios del petróleo no sabe cuándo es una cabeza, las empresas logísticas a pesar de los costos de las órdenes públicas de robo sin duda fácilmente provocarán ira pública. Yantian District a Logistics Company Director told Journalists, due to the shortage of market demand, the company is almost half of the vehicles in Idle State, “Now can only strive to go through”.
Hace una semana, el Comité de autorregulación de la industria Logística de Shenzhen chaoshan lanzó una iniciativa industrial para promover una competencia sana en el mercado.
El reportero se enteró de que el 8 de junio, más de 90 representantes de empresas dedicadas al transporte de chaoshan y sus alrededores para la producción de seguridad empresarial y la autodisciplina de costos de intercambio. La Reunión señaló que, debido a la influencia de la situación internacional de este año, el precio del petróleo siguió aumentando, lo que dio lugar a un aumento de los costos de las empresas, las empresas de transporte para equilibrar los costos sólo pueden correr más rápido, la gestión irrazonable permite a los conductores conducir con fatiga grave, lo que da lugar a graves riesgos para la seguridad, los representantes convinieron en fortalecer la seguridad de la producción, proteger los intereses de los clientes, el mantenimiento de la línea de base de costos es imperativo.
En la propuesta se señala que todas las empresas deben reforzar la autodisciplina y seguir estrictamente las instrucciones de trabajo de la Oficina Municipal de transporte y otras autoridades competentes para mejorar la seguridad de la producción de las empresas a fin de garantizar los intereses de los clientes con un servicio de calidad.
Todas las empresas deben llevar a cabo conscientemente la línea de base de los costos de las líneas de operación en la provincia de Shenzhen, que es estudiada y calculada por el Comité de autodisciplina de la industria Logística de Shenzhen. Está estrictamente prohibido violar la Ley de competencia desleal y la Ley de precios y otras leyes y reglamentos pertinentes, y está estrictamente prohibido competir con precios inferiores a la línea de base de costos. Los delegados acordaron y firmaron la Carta de compromiso de costos y precios y la aplicaron el 18 de junio para obtener la comprensión y el apoyo de los clientes y mantener el desarrollo saludable de la industria.
Un operador de la línea de carga chaoshan a Shenzhen dijo a los periodistas que su empresa está negociando con los clientes sobre cuestiones de precios, pero si el precio puede garantizarse “cerca” todavía no se ha decidido.
Las empresas que cotizan en bolsa respondieron al aumento de los costos y la promoción de nuevos vehículos energéticos
En los últimos años, la demanda de Logística de carreteras en China es estable y la oferta de capacidad es estable en general. El informe semanal de la Federación China de logística y compras dice que el índice de flete se recuperó ligeramente la semana pasada. A partir de la tendencia tardía, la mayoría de los veranos para la construcción de la producción fuera de temporada, el índice de flete puede caer.
Varias empresas que cotizan en bolsa han respondido recientemente a los posibles aumentos de costos derivados del aumento de los precios del petróleo.
Air China Limited(601111) \ 35
Yongtai Yun dijo que el aumento de los precios del petróleo traerá consigo un aumento de los costos de las operaciones de transporte por carretera de la empresa, la empresa combinará oportunamente las condiciones del mercado y otras estrategias de precios correspondientes. Rianlon Corporation(300596) \
En el informe anual de 2021 publicado anteriormente, S.F.Holding Co.Ltd(002352) señaló que el costo del transporte es uno de los principales costos de la Si los precios del combustible aumentan considerablemente en el futuro, la empresa tendrá cierta presión para aumentar los costos.
Se mejorará la cientificidad de la planificación de las líneas y la tasa de carga de las líneas operativas y la eficiencia en el uso de los recursos mediante una mayor optimización de la distribución de las redes. En segundo lugar, la empresa intensificó sus esfuerzos para promover el uso de nuevos vehículos energéticos, reduciendo en cierta medida el riesgo de fluctuación de los precios del combustible. Al mismo tiempo, la empresa ha establecido un mecanismo maduro de funcionamiento y supervisión de los costos, en caso de grandes fluctuaciones de los costos, ajustar dinámicamente el plan de operaciones y las medidas de control de los costos de combustible, y evaluar y explorar exhaustivamente el mecanismo de cobro de recargos de combustible adecuados para determinados productos de acuerdo con las fluctuaciones de los precios del petróleo, reduciendo así el impacto negativo de las fluctuaciones de los costos de combustible en la empresa.
Green Dahua Futures Wu zhiqiao piensa que el aumento del precio del petróleo aumentará directamente el costo del transporte logístico, junto con la situación epidémica de China sigue siendo esporádica, la política local de prevención de epidemias se está endureciendo o aumentará en cierta medida el costo de la operación logística. La demanda de gasolina está estrechamente relacionada con el consumo, por lo que el alto precio del petróleo puede frenar la demanda de gasolina, aumentando así el uso alternativo de nuevos vehículos energéticos a corto y mediano plazo.
En cuanto a la promoción de nuevos vehículos energéticos, la logística de Beijing Oriental respondió a los periodistas que la empresa en más de 50 ciudades en todo el país ha puesto en uso 20.000 nuevos vehículos energéticos, la distribución de vehículos urbanos autónomos en Beijing ha sido sustituida por nuevos vehículos energéticos. Además, JD Logistics está explorando activamente la aplicación de la nueva tecnología de vehículos de energía para el intercambio de energía y la tecnología de vehículos de energía de hidrógeno, y tiene previsto completar las pruebas de vehículos de energía para el intercambio de energía y los vehículos de energía de hidrógeno y ponerlos en funcionamiento en el primer semestre de 2022. En los próximos dos a tres años, JD Logistics seguirá desarrollando y lanzando miles de vehículos de mensajería inteligentes, mejorando continuamente la experiencia de servicio y la eficiencia, con el objetivo de lograr el 100% de la nueva energía para 2030.
