En mayo, la reanudación de la producción en todo el país se puso en marcha y el mercado de automóviles comenzó a recuperarse.
Recientemente, la Federación de turismos publicó un an álisis del mercado nacional de turismos en mayo de este a ño, el mercado minorista de turismos alcanzó 1.354000 vehículos ese mes, una disminución del 16,9% en comparación con el mismo período del año pasado, un aumento del 29,7% en comparación con el mismo período del mes pasado, la Tasa de crecimiento de las ventas al por menor en mayo en los últimos seis años en el mismo período del máximo histórico. En los primeros cinco meses de este año, el volumen total de ventas al por menor de 7.315000 vehículos disminuyó un 12,8% en comparación con el mismo per íodo del año pasado y 1.070000 vehículos en comparación con el mismo per íodo del año pasado, de los cuales la epidemia afectó a 860000 vehículos entre abril y mayo.
La Federación dijo que la situación epidémica de mayo en todo el país se ha aliviado, los distribuidores de todo el país 4S clientes de tiendas y transacciones han mejorado significativamente, en mayo, la venta al por menor nacional de automóviles de pasajeros disminuyó un 16,9% año tras año, en comparación con la disminución del 35% en abril para mejorar 17 puntos porcentuales, una mayor mejora, las medidas de Seguridad de la producción muestran gradualmente el efecto.
Del mismo modo, las ventas al por mayor de los fabricantes mejoraron considerablemente en mayo, las ventas al por mayor de 1.591000 vehículos, una disminución del 1,3% con respecto al a ño anterior, un aumento del 67,8% con respecto al mes anterior, por las limitaciones de la producción, algunas empresas de automóviles muestran una clara diferenciación. De enero a mayo, las ventas al por mayor de los fabricantes alcanzaron los 7.981000 vehículos, una tasa de crecimiento interanual del 3,8%.
En mayo, las ventas al por mayor de nuevos vehículos energéticos de pasajeros alcanzaron 421000 unidades, un aumento del 111,5% y un aumento del 49,8%. Las ventas al por menor alcanzaron los 360000 vehículos, un aumento del 91,2% con respecto al a ño anterior y del 26,9% con respecto al mes anterior. Antes de mayo de este año, la venta al por mayor de 1.892000 nuevos vehículos de pasajeros energéticos aumentó un 117,4% año tras año; Las ventas al por menor de 1.712000 vehículos en China aumentaron un 119,5% año tras año.
La Federación dijo que la reanudación de la producción, los precios de las materias primas tienen el impacto de la retrollamada, la mejora de la situación del suministro, el mercado de automóviles de nueva energía se ha calentado, antes de que el aumento de los precios de las perturbaciones provocadas por el aumento de los precios antes de que los pedidos se llenaran, después de la epidemia, aunque la producción se ha reanudado, pero no se ha reanudado antes de la epidemia, lo que ha dado lugar a un fenómeno de escasez actual.
Además, en mayo más de 15 gobiernos locales publicaron políticas para promover el consumo de nuevos vehículos energéticos, lo que impulsó las ventas de nuevos vehículos energéticos en mayo.
En mayo, la tasa de penetración al por mayor y al por menor de los vehículos de nueva energía aumentó más de 10 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año anterior, y la tasa de penetración al por mayor de los fabricantes de vehículos de nueva energía alcanzó el 26,5% en mayo, 14 puntos porcentuales más que el 12,4% en mayo de 2021. En mayo, la tasa de penetración al por mayor de los nuevos vehículos energéticos de marca propia fue del 45%; La tasa de penetración de los nuevos vehículos energéticos al por mayor en los vehículos de lujo es del 19%; La tasa de penetración al por mayor de los nuevos vehículos energéticos de las principales marcas de empresas conjuntas es de sólo el 4,1%. Al mismo tiempo, la tasa de penetración minorista también alcanzó el 26,6%, en comparación con la tasa de penetración del 11,6% en mayo de 2021 aumentó en un 15%. En mayo, la tasa de penetración al por menor de los nuevos vehículos energéticos de marca propia fue del 51,8%. La tasa de penetración al por menor de los nuevos vehículos energéticos en los vehículos de lujo es del 9,2%; La penetración minorista de los nuevos vehículos energéticos entre las principales marcas de empresas conjuntas es sólo del 4%.
Los datos de la Junta de pasajeros mostraron que las nuevas marcas energéticas vendieron más de 10.000 vehículos al mes en mayo, 13 empresas, y más de 10.000 en marzo del mismo número de empresas, en comparación con cuatro en abril de nueve más. Entre ellos, Tesla China, SAIC, Geely automobile, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
Específicamente, Byd Company Limited(002594) SAIC GM Wuling también ha mantenido las ventas al por mayor de nuevos fabricantes de energía en más de 10.000 en los últimos tres meses, lo que representa un aumento de las ventas al por mayor de 7.293 vehículos en comparación con abril, pero no ha podido volver a las ventas anteriores a la epidemia. Chery Automobile y Guangzhou Automobile aean se recuperaron significativamente, básicamente con los datos de ventas anteriores a la epidemia, Guangzhou Automobile aean con 21.056 ventas al por mayor en el quinto.
Las ventas de automóviles de nueva potencia también aumentaron en diversos grados, de los cuales las ventas de automóviles de carrera cero alcanzaron los 10.069, un aumento del 10,81% en comparación con el mes anterior, lo que representa el segundo mes de ventas de automóviles de carrera cero de este a ño por debajo de los 10.000, y la Carrera cero de ese mes también creó una entrega mensual más alta; Nezha vendió 11.009 vehículos, un 24,92% más que el mes anterior, la tercera entrega mensual de vehículos Nezha desde este año.
Debido a la recuperación del lado de la oferta, se espera que la capacidad nacional de producción de automóviles se libere plenamente, al mismo tiempo, la política de reducción del impuesto sobre las compras se aplicará a partir del 1 de junio, y la política de promoción de ventas nacional y local se centrará en junio, lo que promoverá El efecto del período de puesta en marcha de la política de consumo, se espera que la demanda de consumo retardada de marzo a mayo se libere en cierta medida, todos estos factores favorecen el aumento de las ventas de automóviles en junio.
