Sin gasolina y diesel, sin electricidad, la nueva tecnología de vehículos de energía doméstica se está rompiendo en una nueva dirección.
Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) \ \ \ anunció recientemente
A este respecto, los expertos de la industria señalaron a los periodistas de la bolsa de Shanghai que, en el contexto de la apuesta de gigantes internacionales como Toyota por el nuevo circuito de vehículos de hidrógeno, el avance de la tecnología de motores de hidrógeno de inyección directa en cilindros ayudará a enriquecer la nueva energía de China “doble carbono” ruta tecnológica.
La eficiencia térmica del hidrógeno directo supera el 55%.
El 8 de junio, con la orden del gerente general Wu bilei, el interruptor de arranque del laboratorio fue presionado, junto con el rugido del motor y el giro de la correa, el motor de inyección directa de hidrógeno se encendió con éxito.
El motor de hidrógeno es un motor pesado de 13l, que es más difícil de inyectar directamente en el cilindro que el motor tradicional. Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) \ \ \ \ \
Mientras tanto, el motor de hidrógeno pesado Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) \ tiene una estructura
Cabe señalar que, en términos de rendimiento de la eficiencia, el motor de hidrógeno pesado de Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) \ \ \
Fu bingfeng, Vicepresidente Ejecutivo y Secretario General de la Asociación China de la industria automotriz, dijo que la liberación de la energía de combustión interna basada en hidrógeno proporciona una nueva solución para el desarrollo sostenible de la industria de vehículos comerciales, es una medida poderosa para hacer frente a la nueva ronda de cambios industriales, y también es la opción correcta para practicar activamente el objetivo de “doble carbono” y adaptarse al patrón de desarrollo de la industria automotriz.
la tecnología de motores de hidrógeno
Según estadísticas incompletas, con la introducción del “Plan de alto nivel” nacional de energía del hidrógeno en marzo de 2022, más de 30 provincias y ciudades, como Beijing, Shanghai, Shandong, Hubei, Shenzhen, Henan, Jiangxi y Chengdu, han publicado planes y políticas relacionados con la energía del hidrógeno. Los expertos de la industria señalan que, aunque hace más de 100 años, los científicos británicos propusieron la teoría del hidrógeno como combustible, a saber, “energía de entrada y salida de hidrógeno”, la aplicación actual de la energía de hidrógeno en los automóviles se divide principalmente en dos rutas técnicas, una es la ruta de la pila de combustible de hidrógeno que antes había sido preocupada por el mercado de capitales, la otra es la ruta del motor de combustión interna de hidrógeno que se desarrolló esta vez, la tecnología saltó el proceso de conversión de hidrógeno en electricidad. Pero es mucho más frío que las pilas de combustible de hidrógeno.
Liu hanru, científico jefe de Geely Commercial Vehicle, dijo a Shanghai Securities News que el motor de combustión interna de hidrógeno es una tecnología relativamente rápida y fiable para reducir las emisiones de dióxido de carbono mediante la modificación del motor de combustión interna tradicional, la quema de hidrógeno, vale la pena desarrollarlo y promoverlo.
“En el lado del motor, se puede utilizar la tecnología existente del motor de combustión interna y la cadena de suministro de apoyo para la investigación y el desarrollo; en el lado del hidrógeno, el hidrógeno verde se puede obtener utilizando la energía eólica, Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) \ Liu hanru dijo.
En opinión de Liu hanru, las principales ventajas del motor de combustión interna de hidrógeno incluyen: el motor de combustión interna de hidrógeno aumenta el sistema de inyección de hidrógeno, es esencialmente un motor de combustión interna, el costo de producción es similar al del motor de combustión interna tradicional; Los motores de combustión interna de hidrógeno no emiten gases de efecto invernadero, dióxido de carbono ni compuestos como el hollín; El motor de combustión interna de hidrógeno es una de las formas importantes de reducir la Dependencia del petróleo debido a su adaptabilidad a múltiples combustibles, que pueden utilizar hidrógeno puro como combustible o mezclarse con metanol. El motor de combustión interna de hidrógeno tiene una alta eficiencia de combustión y un mejor ahorro de combustible.
Cabe señalar que la empresa japonesa de automóviles Toyota ha comenzado a trabajar en el desarrollo tecnológico del “motor de combustible de hidrógeno” y no se limita a los vehículos comerciales, como los camiones, Toyota ya tiene planes para montar el motor de combustible de hidrógeno en un coche de carreras basado en la versión deportiva de Toyota corola. El motor de combustible de hidrógeno de Toyota se basa en el motor de gasolina, cambiando el sistema de suministro de combustible y el sistema de inyección. Toyota pulirá el rendimiento del motor de combustible de hidrógeno en las duras condiciones del deporte de carreras.
“La nueva energía del coche no es sólo una carretera Huashan. Fang yinliang, Director y socio global de McKinsey, dijo a los periodistas que Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) \ \ \ \ Vale la pena seguir invirtiendo en la causa a largo plazo.
