Un mono, de repente agita el circuito de billones de medicamentos.
“No hay mono valioso”, “un mono difícil de encontrar” se está convirtiendo en uno de los problemas difíciles en el campo de la investigación y el desarrollo de la medicina. El 10 de junio, un tema sobre muchas compañías farmacéuticas líderes acaparan locamente monos , de repente se apresuraron a la búsqueda caliente, causando preocupación. Según los informes de los medios de comunicación, el mayor número de monos cangrejos utilizados en el experimento, el precio de menos de 7.000 Yuan / MONO ha aumentado a 160000 Yuan / Mono, un aumento acumulativo de más de 20 veces, una vez que la industria china de Cro muy tensa.
En este contexto, muchas empresas farmacéuticas de I + D comenzaron la operación “acaparamiento de monos”. El 6 de junio, la compañía anunció que yingmao, una subsidiaria de propiedad total, se uniría gradualmente a la compañía. Además, las dos empresas principales – – – – Pharmaron Beijing Co.Ltd(300759) , Wuxi Apptec Co.Ltd(603259) \
Además, las tensas cadenas de suministro mundiales traen malas noticias. La huelga general de camioneros en Corea del Sur se está intensificando. El 10 de junio, hora local, el Ministerio de transporte de Corea del Sur dijo que alrededor de 8.100 de los 22.000 miembros del Sindicato de conductores de carga de Corea del Sur participaron en la huelga, que causó la interrupción de la producción en cinco fábricas de Hyundai Cars en Ulsan.
El presidente surcoreano Yoon Sik Yuet dice que el Gobierno debe permanecer neutral y que no es apropiado que las autoridades se involucren demasiado en los conflictos laborales. Los informes de los medios locales dicen que las exportaciones surcoreanas de semiconductores, smartphones, automóviles, baterías y electrónica podrían desacelerarse o exacerbar aún más la incertidumbre en las cadenas de suministro mundiales si la huelga se prolonga.
El precio de un mono subió 2.000 por ciento.
El 10 de junio, un tema sobre muchas compañías farmacéuticas líderes acaparan locamente monos , de repente se apresuraron a la búsqueda caliente, la cantidad de lectura es más de 240 millones.
En la actualidad, muchas empresas farmacéuticas de I + D están comprando monos experimentales a gran escala, la razón detrás de la cual es que el suministro de monos experimentales es muy apretado, se ha enfrentado a un “mono valioso”, “un mono difícil de encontrar” dilema.
Los precios de los monos experimentales siguen aumentando, según el informe de noticias de la Estrella Roja, el mayor uso de monos Cynomolgus, el precio de menos de 7.000 Yuan / ha aumentado a 160000 Yuan / Mono, un aumento acumulativo de más de 20 veces.
Anteriormente, Sun Qiang, Director de la Plataforma de investigación de primates no humanos del Instituto de Neurociencia de la Academia China de Ciencias, dijo que si el precio de los monos de laboratorio aumentara a 200000 yuan a finales de 2022, “no se sentiría raro”.
Es necesario señalar que antes de convertirse en un nuevo medicamento, cada medicamento candidato de la empresa de investigación y desarrollo de medicamentos debe ser estudiado preclínicamente, incluyendo la absorción, metabolismo, excreción, eficacia y toxicidad del medicamento. Debido a que el grado de evolución del mono es mayor, la forma y el gen están más cerca del ser humano, por lo que el mono es una de las principales fuerzas de evaluación de la seguridad de los animales de experimentación.
Algunos analistas señalaron que la razón de la aparición de “un mono difícil de encontrar”, “mono de precio alto” es que la demanda está aumentando al mismo tiempo, el lado de la oferta está tenso.
Los datos muestran que el ensayo toxicológico de 28 días de Administración repetida requiere un promedio de 40 monos, y si se a ñaden otros 20, lo que significa que un nuevo estudio preclínico requiere al menos 60 monos experimentales.
Desde el brote de covid – 19, la demanda de investigación y desarrollo de vacunas y medicamentos orales covid – 19 ha aumentado rápidamente, junto con el rápido desarrollo de la industria china de medicamentos innovadores y el aumento de la dosis de monos experimentales. Los datos muestran que sólo en 2020, la demanda interna de monos experimentales en China ha llegado a 40.000.
Según los datos de 2021 de la Asociación de la industria china de primates no humanos, hay más de 200000 monos Rhesus experimentales en China, de los cuales el 85% son monos Cynomolgus y el 15% son monos Rhesus.
Además de los monos jóvenes y los monos plantados, el número real de monos comerciales es de unos 100000; Para eliminar los monos “menopáusicos” o “demasiado jóvenes” que están reservados o garantizados en el extranjero, China sólo tiene alrededor de 30.000 monos. Incluso los criadores de monos predicen que la oferta seguirá siendo tensa en los próximos tres a cinco años.
Frente a esta situación, la industria china de Cro (investigación clínica encargada de nuevos medicamentos) fue una vez muy tensa, muchas empresas de investigación y desarrollo de medicamentos se enfrentan a la presión del aumento de los costos, algunas pequeñas y medianas empresas incluso se enfrentan a la difícil situación de no disponibilidad de monos.
trillones de pistas “Rob Monkey” 23457
En este contexto, muchas empresas farmacéuticas de I + D han comenzado a “acaparar monos” a gran escala.
El 6 de junio, la compañía anunció que yingmao se convertiría en una subsidiaria de propiedad total, y que los monos experimentales propiedad de la compañía serían clasificados gradualmente bajo el nombre de la compañía.
En consecuencia, el anuncio anterior mostró que Joinn Laboratories (China) Co.Ltd(603127) gastó más de 1.800 millones de yuan para adquirir
Los analistas de la industria dijeron que las dos compañías traerán alrededor de 20.000 monos experimentales para la granja de monos. Si se calcula simplemente por el precio de compra, el precio de un mono experimental es de 90.000 yuan, en comparación con el precio de mercado de 120000 a 160000 Yuan, que es un negocio más rentable.
Además de 603, 127, 127, otras empresas de Cro también se apresuraron a robar monos.
En 2021, Pharmaron Beijing Co.Ltd(300759) \ \
Otro Cro Head Enterprise Wuxi Apptec Co.Ltd(603259) ya en 2020 ha comenzado a comprar la granja de monos chunsheng en Guangdong, obtuvo más de 20.000 monos Cynomolgus, una vez se convirtió en una de las mayores empresas de cría de monos Cynomolgus en China.
Hasta ahora, los tres grandes Cros de China tienen un lugar en la parte superior de la cadena de suministro, algunos expertos de la industria señalaron que en el contexto de la escasez de monos experimentales, un número suficiente de monos experimentales, será el peso clave para tomar pedidos.
En el informe anual de 2020, Zhao Yan mencionó directamente que la posesión de recursos o tecnología de modelos primates dará a la empresa la iniciativa de mercado, e incluso puede monopolizar los recursos estratégicos.
A corto plazo, las granjas de monos no muestran signos de crecimiento explosivo. En el futuro, robar un mono es lo mismo que robar una list A.
Varias de las principales empresas de Cro, incluyendo Joinn Laboratories (China) Co.Ltd(603127)
Los datos muestran que un total de 16 empresas cotizadas en el circuito Cro, hasta el último cierre, el valor total de mercado ha superado los 755800 millones de yuan. Junto con otras compañías farmacéuticas con el negocio de la investigación y el desarrollo de nuevos medicamentos, el valor total de mercado de la pista superará los billones de yuan.
Cabe señalar que el mayor número de monos Cynomolgus utilizados en la actualidad no son especies nativas de China, sino que se importan principalmente del sudeste asiático. Algunos analistas esperan que la escasez de monos se alivie a medida que los efectos de la epidemia se debiliten.
Otra fuente de la industria señaló que estrictamente hablando, el fenómeno de la escasez de monos experimentales no es tan prominente como la imaginación externa, hay un cierto fenómeno de especulación y juego de intereses, que no es propicio para el desarrollo saludable de la industria.
La cadena de suministro está nublada.
Las tensas cadenas de suministro mundiales traen malas noticias.
La huelga general de camioneros en Corea del Sur se está intensificando. El 10 de junio, hora local, el Ministerio de transporte de Corea del Sur dijo que el Sindicato de conductores de carga de Corea del Sur (cargo truckers Solidarity) de 22.000 miembros, alrededor de 8.100 personas participaron en la huelga, la huelga comenzó el 7 de junio, a partir de las 2 p.m. del 9, los Conductores de camiones en huelga se negaron a entregar piezas de automóviles a la actual generación de cinco fábricas de automóviles en Ulsan, causando la interrupción de la producción de la fábrica.
Hyundai tiene cinco fábricas en la ciudad de Ulsan, a 410 kilómetros al sureste de Seúl, produciendo alrededor de 6.000 coches en 17 modelos al día, incluyendo el jayness gv80 SUV y Hyundai ioniq 5 vehículos eléctricos puros. Hasta ahora, Hyundai no ha revelado las pérdidas de producción causadas por la huelga.
Fue la primera huelga masiva en Corea del Sur desde que el nuevo Presidente Yoon siyue asumió el cargo. El 10 de junio, el Sr. Yin dijo que los conflictos laborales debían resolverse mediante leyes y principios, que el Gobierno debía ser neutral en esta cuestión y que no era apropiado que las autoridades se involucraran demasiado en los conflictos laborales.
Según los informes de los medios de comunicación, el desencadenante de la huelga es que los camioneros esperan que el Gobierno garantice los ingresos de los conductores en un momento en que los precios del combustible han aumentado considerablemente, en lugar de abolir el actual salario mínimo garantizado para los conductores. El reglamento, que entró en vigor en el momento del brote de covid – 19 en 2020, expirará el 31 de diciembre de este año.
Según informes de los medios de comunicación, los conductores surcoreanos de camiones de carga más grandes ganan entre 3 y 4 millones de won al mes (entre 16.000 y 21.000 Yuan), pero ahora pueden tener que soportar un costo adicional de combustible de 3 millones de won a medida que los precios del combustible se disparan. Kim Jae Kwong, representante del Sindicato de camiones de carga de Corea del Sur, dijo que el Gobierno no había hecho lo suficiente para proteger los medios de vida de los camioneros a medida que aumentaban los precios del combustible.
Vale la pena mencionar que Corea del Sur es uno de los principales proveedores mundiales de semiconductores, smartphones, automóviles, baterías y electrónica, y la huelga ha exacerbado aún más la incertidumbre en la cadena de suministro mundial.
Los medios de comunicación surcoreanos dicen que, aunque no todos los conductores participaron en las protestas, es probable que las exportaciones de todo, desde acero, plástico hasta bienes de consumo electrónicos, se ralenticen si los conductores que participaron en la huelga aumentan aún más y duran más.
