Los periodistas de China Railway Construction Corporation Limited(601186)
El proyecto del túnel Zhuhai Hengqin mangzhou, construido por China Railway 15th bureau group, completó con éxito la instalación de la máquina de escudos Zhenxing, que sentó una base sólida para el inicio de la máquina de escudos.
Peng Yuandong, Director Ejecutivo del proyecto de China Railway 15th bureau group, dijo que "Zhenxing" SHIELD Machine tiene 15,01 metros de diámetro, 147 metros de largo y 4.400 toneladas de peso total. El túnel atraviesa la capa de suelo súper blando a lo largo de toda la línea, por lo que la máquina de escudos debe superar muchos problemas técnicos.
El proyecto de túnel de Hengqin - mangzhou se completará y abrirá al tráfico en 2024, lo que mejorará aún más las condiciones de interconexión de la zona de cooperación en profundidad de Hengqin - Guangdong - Macao.
El primer piso del túnel del Lago Zhushan, que fue construido por China Railway 16th bureau group, comenzó a verterse, lo que marcó el inicio de la construcción de la estructura principal del túnel del Lago de la carretera troncal más larga en China.
El túnel del Lago Zhushan tiene una longitud total de 7,81 kilómetros y se construye con Cofradía abierta. El piso del túnel es de 25 a 30 metros de largo en cada sección y de 1,7 metros en el lugar más grueso. El equipo del proyecto fortalecerá el control de calidad de las materias primas, formulará un plan de vibración de construcción estricto y garantizará la calidad del vertido de hormigón.
La construcción del túnel del Lago Zhushan es de gran importancia para fortalecer la conexión rápida entre Yixing y Wuxi, promover el desarrollo económico y el desarrollo de los recursos turísticos a lo largo de la línea.
El proyecto de reconstrucción de la sección linping de la autopista Shanghái - Hangzhou, que fue construido por China Railway 24th bureau group, ha hecho grandes progresos, y el vertido de vigas de caja de rampa a través de la Sección de Shanghái - Kunming de alta velocidad se ha completado con éxito, lo que indica que la estructura principal del proyecto se ha completado con éxito.
Según Wang yuexian, Ingeniero Jefe del proyecto, el proyecto de reconstrucción de la sección linping de la autopista Shanghai - Hangzhou atraviesa el ferrocarril de alta velocidad Hu - kun, la distancia horizontal mínima entre la pila perforada y la tapa de la pila del ferrocarril de alta velocidad Hu - kun es de sólo 3,69 metros, por lo que La construcción es difícil y el riesgo de Seguridad es alto. Con el fin de garantizar que la construcción del proyecto se lleve a cabo sin problemas, la construcción se llevará a cabo en algunas etapas del proyecto, y la protección de la seguridad se llevará a cabo estrictamente para garantizar la seguridad y el orden de la construcción.
