En la industria, las empresas logísticas “se acuestan para ganar” los buenos días se están convirtiendo en el pasado.
“A partir de 2010, el volumen de entrega urgente casi cada año tiene un aumento de alrededor del 30 por ciento, mientras haya dos o tres buenos propietarios de carga, dos o tres familiares y amigos trabajando juntos, comprar un coche puede ganar dinero. El Director de Zhonghuan Satellite Navigation and Communications Co., Ltd. (en lo sucesivo denominado “Zhonghuan Satellite”), una subsidiaria de la empresa que cotiza en bolsa, lamentó: “pero esa era ha pasado y ahora está entrando en la era de la gestión fina”.
Cambio activo en toda la cadena industrial desde el transporte hasta el almacenamiento
Con el Consenso de la tendencia digital, las empresas de la cadena logística están tomando medidas activas. En el extremo de transporte logístico, la digitalización está penetrando profundamente en muchos aspectos de la industria logística tradicional.
\u3000\u3000 “La gestión de la capacidad y el plan de transporte ha sido la base de la logística del transporte de automóviles. En 2021, la empresa llevó a cabo la gestión de precisión en tiempo real y la precisión de los datos Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) \ \ Se ha creado un sistema de servicios de la cadena de suministro digital de logística omnidireccional, multifuncional y de alta calidad. Beijing Changjiu Logistics Corp(603569) aspect expression.
PCC Predictive Cruise Control System issued by Zhonghuan Satellite can realize global Optimal Control by simulating the optimal Driving Behavior of the Old driver and Solving the optimal Torque Output and Gear Position in the road forward of the vehicle Based on Adams Map data. En lo que respecta a las fuentes satelitales de Zhonghuan antes mencionadas, aunque en la actualidad Zhonghuan PCC ha instalado la producción en masa en varias fábricas de máquinas principales, pero para las empresas logísticas, la transformación digital es un proyecto de todo el sistema, la industria Logística ha establecido realmente este sistema de empresas puede ser inferior al 20%. Y este debe ser un proceso de desarrollo gradual.
Sinotrans Limited(601598) \ La empresa ha realizado progresos sustanciales en el sistema de inspección de cajas, la solución de clasificación visual de la industria de neumáticos, el sensor de vigilancia de gases peligrosos y la aplicación de la tecnología de conducción automática.
En el extremo de almacenamiento, las nuevas empresas tecnológicas están activamente capacitadas, y la industria minorista también está buscando cambios en el campo logístico.
Según la persona a cargo de la dmall multipunto, dijo a Securities Daily que durante el período epidémico, el sistema dmallos se ha convertido en un medio importante para lograr una respuesta rápida y la programación de las empresas.
A finales de abril, por ejemplo, se produjeron brotes repetidos en algunas partes de Beijing, lo que dio lugar a un aumento de los pedidos de tiendas Wumei en Beijing debido a un breve período de acaparamiento. La person a recordó que el 24 de abril por la tarde, debido al aumento del flujo de pasajeros en algunas tiendas, Wumei anunció inmediatamente la ampliación de las horas de funcionamiento de la tienda, a través del sistema de programación inteligente dmallos, ajustar rápidamente la selección de la tienda, reposición, cajeros, despliegue en línea de una persona con múltiples fines para garantizar la seguridad y el funcionamiento ordenado de la tienda. Además, a través del sistema inteligente de distribución de pedidos, múltiples puntos de acceso a múltiples canales de compra y puertos comerciales, desde la cantidad de pedidos, el grado de urgencia y otras dimensiones, la asignación de prioridades, la programación unificada, para lograr la asignación centralizada de recursos para completar eficientemente los pedidos.
“En la actualidad, pertenecemos a la fase de reforma” cuasi – digital “. “Con el fin de hacer to do lo posible para garantizar el suministro y el transporte normales, también estamos trabajando activamente para resolver algunos problemas inesperados a través de diversos medios, incluyendo la cooperación con el almacén de inteligencia de terceros, etc. con la logística digital entrando en la era dorada, abrazaremos activamente este cambio”, dijo Yu Ge, Jefe de la marca de alimentos saludables para niños en China.
Baiguoyuan dijo a Securities Daily que desde 2017, la empresa comenzó a promover plenamente la primera edición del sistema WMS. En 2021, teniendo en cuenta el rápido cambio del canal de ventas, baiguoyuan inició el desarrollo del sistema WMS, que es la tercera versión más grande, y estableció su propio equipo de desarrollo.
Anclaje, mejora de la calidad, eficiencia y transformación digital para ayudar a las empresas a abrir la gestión de la cadena de suministro
A partir de los resultados de la práctica, los resultados de la transformación de las empresas relacionadas en todos los aspectos de la industria logística digital han comenzado a mostrar.
“En la actualidad, las opiniones de las empresas logísticas sobre la dirección de la transformación digital son las mismas, la transformación digital puede empoderar a las empresas logísticas tradicionales, mejorar la eficiencia operativa de las empresas, ahorrar costos, ser más eficiente e inteligente en la gestión de datos, aportar una mejor experiencia a los clientes, mejorar La competitividad de las empresas, etc. Beijing Changjiu Logistics Corp(603569) \
“Después de casi 10 años de desarrollo, la tecnología de la red de vehículos comerciales, como la red de vehículos y los macrodatos, ha entrado plenamente en la fase de aplicación. Cada vez más empresas logísticas, equipos y conductores comienzan a aceptar y utilizar activamente el Servicio de la red inteligente.” Zhonghuan Satellite dijo a los periodistas que, en la actualidad, el sistema de control de crucero de previsibilidad PCC de Zhonghuan Satellite puede reducir el consumo de combustible de 100 km en un 4% – 8%, puede ahorrar 10.000 yuan para un camión pesado cada a ño, y aliviar eficazmente la fatiga de conducción de los conductores.
Es cierto que el empoderamiento digital está resolviendo muchos problemas prácticos para las empresas de la cadena de la industria logística, pero la transformación digital de la industria logística todavía tiene un largo camino por recorrer.
“En la actualidad, lo que más necesitamos es pensar claramente en cómo hacer la transformación de la información y la digitalización, que puede mejorar la eficiencia y optimizar aún más el costo”. Baiguoyuan confesó a los periodistas que todavía estamos explorando mejores soluciones, “Estamos probando y cometiendo errores, gastando mucho esfuerzo”.
Bai Wenxi, Economista Jefe de IPG en China, cree que la dificultad y el desafío en el proceso de transformación digital radica principalmente en la transformación del pensamiento tradicional y el modo de operación al pensamiento de Internet y el modo de operación digital, que necesita inyectar el gen y la sangre de la digitalización e Internet en las empresas logísticas tradicionales para realizar la transformación digital de las empresas logísticas tradicionales.
“La industria Logística de China se está desarrollando rápidamente en la competencia, la escala del mercado también se está expandiendo rápidamente, en la actualidad bajo la promoción de la digitalización, la inteligencia, la marca y la concentración de las empresas logísticas también están aumentando rápidamente. La situación epidémica promoverá el modo de operación de las empresas en la Dirección digital, inteligente, sin contacto rápido progreso, y acelerará la velocidad de aumento de la concentración de las empresas logísticas.” Bai Wenxi dijo al diario de valores.
