Desde que baoneng entró en el mercado, la voz de la defensa de los derechos ha continuado.
Debido a los problemas de estacionamiento, recientemente en el estacionamiento subterráneo de la mansión baoneng del Lago xiangmi en Futian, Shenzhen, una mujer tuvo una disputa con otros, afirmando que “compró un espacio de estacionamiento, un contrato de venta”, “el espacio de estacionamiento fue ocupado durante más de un mes”, “50 Bentley En casa, bloqueando el espacio de estacionamiento ocupado”. Pero el otro lado piensa que es un espacio de estacionamiento público, no hay ocupación, primero para. P align = “center” Mone
Baoneng Residence se encuentra en el distrito de xiangmihu de Futian, Shenzhen, y es un distrito de alta calidad desarrollado por baoneng Real Estate.
It is understood that the project includes Commodity Housing, Apartments and Talent housing. La primera y segunda fase es residencial, a finales de 2018, la vivienda principal es de 110 – 230 m2 de tres a cinco habitaciones. La tercera fase del proyecto es el apartamento de negocios – baoneng mansión V – House, situado en los edificios 5A y 5b, la unidad principal es 73 – 98 ∶ una habitación, ha entrado en el mercado en el segundo semestre de 2020, a principios de este año, la entrega de la vivienda.
Las casas y apartamentos del proyecto se administran por separado, pero los aparcamientos subterráneos en ambas áreas son comunes. Antes de esto, Bao neng Hall sólo puede entrar en el estacionamiento de tres pisos negativos, el estacionamiento de un piso negativo, el estacionamiento de dos pisos negativos no está abierto. La propiedad incluso ha soldado la puerta de la bobina de la capa negativa uno y la capa negativa dos, lo que resulta en el descontento de los propietarios de viviendas. Después de que un grupo de propietarios demolieran por la fuerza estos dos pisos de la barrera del estacionamiento, la compañía inmobiliaria también finalmente accedió a abrir, desde entonces, los propietarios de viviendas han estado estacionando en el estacionamiento público, primero para parar.
La disputa de estacionamiento se originó en la estrategia de ventas de baoneng de “comprar un apartamento y entregar un espacio de estacionamiento”. El contrato muestra que “baoneng mansión da a los propietarios el derecho a utilizar el espacio de estacionamiento por un período determinado de tiempo sin costo alguno”. Es notable que los La propietaria del coche, que era propietaria del apartamento, afirmó que “había comprado un apartamento para dar espacio de estacionamiento, lo que equivalía a comprar un espacio de estacionamiento fijo”.
Algunos propietarios dijeron que después de unirse a la banda en 2018, las plazas de aparcamiento son muy tensas, los desarrolladores también han dicho por teléfono que 400000 yuanes pueden comprar una plaza de aparcamiento. in this Dispute before, the property company had two Times blocked part of the parking Space, and installed Land lock as a “Special parking Space” For The Owners of Apartments only, causing the opposition of The Owners of residential areas, The Owners of residential areas Dismantled Land lock, which includes the car Space involved in Women Owners, leading to the conflict Intensifying en la actualidad, los propietarios de viviendas esperan
En la actualidad, los desarrolladores pueden responder que “los departamentos gubernamentales están prestando atención, también hemos prestado atención a las noticias relacionadas en línea. Todo el seguimiento del Gobierno está sujeto a la publicación pertinente”.
It is reported that the parking Dispute of baoneng is not only a small area of the baoneng Residence. Nanshan Xili baoneng City West District Owners last year also because of the “Fixed parking” problem. En ese momento, un aviso para dejar que el propietario original de la plaza de aparcamiento, una capa fue dada al centro comercial, la otra capa de la plaza de aparcamiento venderá una parte, el resto será asignado al jardín de infantes para su uso, la relación prometida de la plaza de aparcamiento de 2: 1 a 0.8: 1, entonces los propietarios volaron la olla. P align = “center” the surrounding parking is also very stressed 23457
Los periodistas de baoneng Residence cerca de los intermediarios inmobiliarios saben que la mayoría de los barrios antiguos alrededor de la región, la tensión de estacionamiento durante mucho tiempo, pero debido a la rara titulación, los precios de la vivienda no son bajos, incluso más de 20 a ños de edad, “Old break Small” un conjunto de precios totales también cerca de 10 millones de yuan.
En la actualidad, la superficie mínima de la vivienda de segunda mano colgada es de 108 habitaciones de tres pisos, dejando de lado el precio de orientación de alrededor de 140000, el precio real de transacción de la lista es de alrededor de 170000, es decir, el precio total de la unidad más pequeña que se puede vender es de alrededor de 18 millones de yuan, la mansión adecuada.
Los periodistas vieron que la mayoría de los edificios alrededor de la casa de bao neng en el siglo pasado, “Old Broken Small” edificio unificado, muchas casas usadas, abajo en ruinas. Pero incluso estas casas, con un título de una prestigiosa escuela, ofrecen cerca de 8 millones de “bandejas de bambú” en un área de 60 pisos (más sólo 20). se puede imaginar
Xiangshanmeishuyuan, que está cerca de la mansión baoneng, tiene una edad relativamente pequeña, pero también tiene diez a ños. Aunque la zona está equipada con aparcamiento subterráneo, el reportero conduce hacia abajo, dando vueltas durante más de 20 minutos, y no se puede encontrar un lugar de estacionamiento. La mayoría de los lugares de estacionamiento están cubiertos con placas de matrícula, que se muestran como “aparcamiento fijo para automóviles privados”. Agentes inmobiliarios dijeron que el precio de la propiedad alrededor de 130000, por debajo de la casa de bao neng 34.000.
Obviamente, incluso si una casa en la mansión baoneng cuesta millones de dólares, todavía no puede resolver su “dificultad de estacionamiento”. 23457 P align = “center” The Shenzhen parking Management document has not yet been formally released
En la noche del 5 de junio, en respuesta a los comentarios de los usuarios de Internet sobre “la esposa del Secretario de la empresa estatal de Shenzhen involucra a la opinión pública sobre la disputa de estacionamiento”, el informe oficial de micro – comunicación de la SASAC de Shenzhen dijo que la Comisión concede gran importancia a la situación, está aprendiendo a verificar.
En cuanto a la cuestión de las plazas de aparcamiento, en 2003 Shenzhen comenzó a redactar las “medidas para la transferencia de plazas de aparcamiento de edificios en las zonas urbanas de Shenzhen”, pero en 2007 se suspendió debido a la promulgación de la Ley de propiedad.
En 2013, en respuesta a una disputa sobre la venta de plazas de aparcamiento en una zona residencial de Shekou, las autoridades de Shenzhen dejaron claro que “para evitar nuevas disputas, todas las empresas de desarrollo deben dejar de vender plazas de aparcamiento”.
En diciembre de 2014, se publicaron las medidas de gestión de la construcción y disposición de plazas de aparcamiento para el proyecto de desarrollo inmobiliario de Shenzhen (proyecto de solicitud de opiniones), en las que se preveía que Shenzhen clasificaría y confirmaría las plazas de aparcamiento, y se crearían y añadirían dos tipos de plazas de aparcamiento en todo El país. Las plazas de aparcamiento son propiedad de todos los propietarios y están prohibidas de comprar y vender. Las plazas de aparcamiento adicionales son propiedad de los desarrolladores y pueden ser alquiladas y vendidas condicionalmente. El primero está de acuerdo con todos los propietarios del proyecto de desarrollo, mientras que el segundo está de acuerdo en que es propiedad de la empresa de desarrollo, pero sólo puede ser vendido y arrendado a los propietarios del proyecto.
En 2019, Shenzhen publicó el “Plan de gestión y asignación de plazas de aparcamiento (texto modelo)” (proyecto de opinión), que indica que las plazas de aparcamiento pueden venderse, adjuntarse y alquilarse.
El reglamento de Administración de bienes de la zona económica especial de Shenzhen, que entró en vigor el 1 de marzo de 2020, establece normas para el uso y la gestión de las plazas de aparcamiento y los garajes. Aclarar que las plazas de aparcamiento y los garajes de la zona de Administración de bienes deben satisfacer en primer lugar las necesidades de estacionamiento de los propietarios de la zona; En cuanto a los nuevos proyectos de arrendamiento, el contrato de arrendamiento de tierras debe estipular la propiedad del espacio de estacionamiento y el garaje, y el contrato de venta de bienes raíces debe ser explícito.
En diciembre de 2020, se publicó el Reglamento sobre la administración del estacionamiento de la zona económica especial de Shenzhen (proyecto de observaciones). El reglamento prevé que la gestión del estacionamiento en las zonas residenciales desempeñe plenamente el papel de la gestión autónoma del propietario, y que el derecho de gestión del estacionamiento se entregue al propietario para que adopte una decisión conjunta.
En la actualidad, Shenzhen no ha expedido un certificado de propiedad independiente para el espacio de estacionamiento, y la definición del espacio de estacionamiento todavía no está clara. Durante el 14º plan quinquenal de Shenzhen, se añadirán más de 1 millón de plazas de aparcamiento y más de 3,5 millones de plazas de aparcamiento en toda la ciudad.
