Shanghai Securities News reporter was informed that Clarkson 's latest data Statistics showed that April Bulk Ship, Oil Ship, Container Ship Price Index Rose 4, 2, 1 to 166, 185, 101 Points, respectively.
Los precios de los nuevos graneleros aumentaron en abril. Entre ellos, los precios de los nuevos graneleros del cabo de Buena Esperanza (176 / 180kdwt), el granelero panameño (75 / 77kdwt), el granelero de conveniencia (61 / 63kdwt) y el granelero de conveniencia (25 / 30kdwt) aumentaron en 1 millón de dólares, 1 millón de dólares, 1,25 millones de dólares, 450000 a 62,5 millones de dólares, 36 millones de dólares, 34,25 millones de dólares y 26,93 millones de dólares, respectivamente;
Los precios de la nueva construcción naval de los petroleros, los precios de los nuevos petroleros de todos los tipos han aumentado en relación con el ciclo, de los cuales vlcc (315 - 320 kdwt), Suez (15658 kdwt), AFRA (113 - 115 kdwt), Panama (73 - 75 kdwt) y flexible (47 - 51 kdwt) han aumentado en 1 millón de dólares, 1 millón de dólares, 500000 dólares, 500000 a 116 millones de dólares, 78 millones de dólares, 60,5 millones de dólares, respectivamente. 51,5 millones de dólares y 41,5 millones de dólares;
Los precios de los nuevos buques portacontenedores, excepto los de los buques portacontenedores Panamax (3500 - 4000 TEU) y los buques portacontenedores Sub - Panamax (2600 - 2900 TEU), los precios de los nuevos buques portacontenedores de todos los demás tipos han aumentado, incluidos los buques portacontenedores Panamax (22000 - 24000 TEU y 13000 - 13500 TEU), los buques portacontenedores Panamax (6600 - 6800 TEU), Los precios de los nuevos buques portacontenedores portátiles (1850 - 2100 TEU y 1000 - 1100 TEU) aumentaron en 4 millones de dólares, 3,5 millones de dólares, 1 millón de dólares, 500000 dólares, 250000 a 203,5 millones de dólares, 146,5 millones de dólares, 84,5 millones de dólares, 30 millones de dólares y 24,5 millones de dólares, respectivamente, en comparación con el trimestre anterior; Los buques portacontenedores Panamax (3500 - 4000 TEU) y los buques portacontenedores Sub - Panamax (2600 - 2900 TEU) cuestan 52 millones de dólares y 42 millones de dólares, respectivamente.
Según Clarkson, en abril de 2022 se firmaron 83 nuevos pedidos en todo el mundo, por un total de 2904898 CGT. En comparación con marzo, la cantidad disminuyó en 38 buques y la tonelada total revisada disminuyó en un 28,33%. En comparación con abril del año pasado, el número de buques disminuyó en 82 y la tonelada total revisada disminuyó en un 31,19%.
Según el Estado del astillero receptor, en abril el astillero chino recibió 48 buques, un total de 1.591177 CGT; El astillero japonés recibió 2 buques, un total de 58.202 gt; El astillero coreano recibió 24 buques, un total de 115914 CGT. La tonelada total revisada representa el 54,78%, el 2,00% y el 39,65% de los pedidos mundiales de nuevos buques, respectivamente.
Según Clarkson, al 8 de mayo de 2022, los astilleros de todo el mundo habían pedido 3.456 buques por un total de 9.524677 CGT. En comparación con el 9 de abril de 2022, el volumen de pedidos manuales disminuyó un 0,58% y el tonelaje total corregido aumentó un 1,37%.
Entre ellos, el volumen de pedidos manuales de los astilleros chinos es de 1.871 buques, con un total de 41.010301 CGT, el número de buques representa el 54,14% de la cuota de mercado mundial y el 43,06% de CGT; El astillero japonés es de 553 buques, un total de 9350879 CGT, el número de buques representa el 16,00% de la cuota de mercado mundial, CGT representa el 9,82%; El astillero coreano es de 697 buques, con un total de 329192.22cgt. El número de buques representa el 20,17% de la cuota de mercado mundial y el 34,56% de CGT.
Según Clarkson, en abril de 2022 los astilleros de todo el mundo entregaron 111 nuevos buques, con un total de 5.048235 toneladas de peso muerto. En comparación con marzo de 2022, la cantidad disminuyó un 31,06% y la capacidad de carga disminuyó un 39,22%. En comparación con abril de 2021, el volumen disminuyó un 43,65% año tras año y las toneladas de peso muerto un 33,09% año tras año.
