Registro de la reanudación de la producción de automóviles zhiji: prueba de presión de producción de doble turno en la fábrica portuaria a mediados de junio

A partir de las 0: 00 del 1 de junio, además de las zonas de riesgo medio y alto y las zonas de cierre y control, Shanghai reanudará el acceso ordenado a las zonas residenciales.

Los últimos tres meses han sido un período memorable para muchas empresas con sede en Shanghái, y chiji ha acumulado miles de pedidos de clientes de ruedas angelical y a debido a los efectos de un período especial.

Cómo promover plenamente la reanudación de la producción y garantizar la entrega de alta calidad de inteligencias L7 se ha convertido en uno de los problemas a los que se enfrentan todos los “inteligencias”. Afortunadamente, “Gong Bu Tang donó”, en muchos esfuerzos, la reanudación de la producción de automóviles inteligentes ha hecho progresos notables.

Zhiji Automobile Production Base Lingang Factory has opened Double – Shift Production Pressure Testing on May 27. El primer lote de vehículos de pedido de los usuarios de la lista de bloqueo (orden anterior) se han desconectado de las fábricas portuarias, y los pedidos posteriores están acelerando la entrega y la entrega. El primer lote de vehículos se está actualizando actualmente con una nueva versión del software y está previsto que se entregue a los usuarios de todo el país a mediados de junio.

Al mismo tiempo, zhiji Automobile ha incluido el diseño, la investigación y el desarrollo, el equipo de la cadena de suministro de más de 100 empleados clave para volver a trabajar; El seguimiento se ajustará estrictamente a los requisitos de prevención y control del espacio de oficinas, y la reanudación del trabajo se organizará gradualmente por lotes.

“Una parte de la unidad de prueba se ha trasladado gradualmente al Centro de experiencia de la ciudad central para proporcionar el Servicio de prueba de conducción para los usuarios de Intel L7. Algunas ciudades centrales que han abierto el Servicio de prueba de conducción incluyen Hangzhou, Ningbo, Nanjing, Xi ‘an, Wenzhou, Beijing, Chengdu, Guangzhou, Shenzhen, etc. Zhiji motor dijo.

Con la mejora de la situación de la prevención y el control en Shanghai, a partir de mayo, la fábrica de zhiji ha vuelto a trabajar todos los días, el suministro de piezas se ha reanudado gradualmente y la producción se está reanudando de manera ordenada.

Liu Tao a ñadió: “zhiji L7 está programado para lanzar la primera entrega de usuarios a finales de abril, pero sobre la base de los efectos de la prevención y el control actuales, lamentamos que la entrega se retrase hasta mediados de junio. Zhiji hará to do lo posible para llevar el coche a los usuarios tan pronto como sea posible”. P align = “center” multi – Initiative

Esa conocida, ocupada, bulliciosa Shanghai está regresando lentamente, ha presionado el “botón de pausa” muchas empresas también aceleraron el ritmo de la reanudación del trabajo. Según Saic Motor Corporation Limited(600104) \

“La prevención y el control son la máxima prioridad. Bajo la premisa de hacer un buen trabajo en la prevención y el control estrictamente, la empresa está haciendo todo lo posible para hacer un buen trabajo en el personal básico de vuelta al trabajo, la recuperación de la cadena de suministro, la logística y otros aspectos del trabajo, y se esfuerza por restaurar la capacidad de producción en una fecha temprana y completa, para los usuarios entrega de productos de alta calidad.” En cuanto al principio de la reanudación de la producción, zhiji motor dijo.

La reanudación de la producción de automóviles inteligentes, con muchas tareas de producción, a mediados de junio para iniciar la primera entrega de alta calidad de los usuarios nacionales de automóviles inteligentes L7, y de acuerdo con el ritmo previsto para promover la investigación y el desarrollo de productos y otros trabajos básicos.

En particular, en la línea de productos, el segundo modelo de vehículo inteligentemente ls7, se abrirá en la segunda mitad de la pre – venta y el mercado oficial; En cuanto a las líneas de operación, en junio se publicará la “Estrategia de inteligencia de los vehículos inteligentes”; En el segundo semestre del año, también se promoverá el funcionamiento normal de la “minería del programa original Shigu – Li”, a fin de garantizar que los derechos básicos de los usuarios lleguen a tiempo.

El 18 de abril, con el lanzamiento de la prueba de presión de reanudación de la producción, zhiji Automobile también está promoviendo activamente la reanudación de la producción y el inicio de la producción de un solo turno en aspectos como el apoyo a la cadena de suministro, el apoyo logístico, el apoyo al personal, la gestión de la Producción cerrada y las medidas de prevención y control.

Para la prevención y el control del personal después de regresar al trabajo, zhiji Automobile ha adoptado la “campana dorada” tipo de prevención y control y gestión de la producción. “Un coche no puede producir una sola pieza.” En cuanto a los problemas de la cadena de suministro que afectan a la planta principal, la dirección de zhiji automobile, el Grupo de compras y el Grupo de la cadena de suministro hacen todo lo posible por establecer el sistema de responsabilidad del Director General con los proveedores, romper las barreras de comunicación, tirar de los recursos de arriba a abajo, resolver el problema del cuello de botella en el tiempo y hacer to do lo posible por garantizar la fluidez de la cadena de suministro.

Tomando como ejemplo “romper barreras de comunicación”, zhiji Automobile establece el modo de gestión remota para resolver el problema de la comunicación inconveniente en el entorno de prevención y control. Cuando los proveedores se encuentran con dificultades, chi chi también hará uso de los recursos de Saic Motor Corporation Limited(600104)

Zhiji Automobile dijo: “establecer un modelo de gestión remota estrecha entre la fábrica de máquinas y los proveedores, comunicarse y completar todo el proceso de suministro en un entorno remoto, a través de la supervisión de vídeo de la producción de piezas de repuesto, en cualquier momento para encontrar y resolver problemas en el desarrollo de la producción, La discusión y el análisis en la nube, para ayudar a los proveedores a verificar y mejorar la calidad del producto, con el fin de garantizar la producción eficiente y de alta calidad de las piezas de repuesto entregadas a la fábrica.”

El punto de congestión del transporte logístico es también uno de los problemas difíciles. En un período especial, Shanghai llevó a cabo medidas estrictas de prevención y control, dijo zhiji automobile, Saic Motor Corporation Limited(600104) en Shanghai alrededor de Los vehículos logísticos de los proveedores que no pueden entrar en Shanghai pueden descargar las piezas de repuesto en la estación de Ningbo y luego ser transportados a la fábrica por Saic Motor Corporation Limited(600104)

Además, zhiji Automobile también tiene muchas piezas de repuesto que se producen en el extranjero y luego se envían a Shanghai, a través de Saic Motor Corporation Limited(600104) coordinación unificada, a través

El camino hacia la reanudación del trabajo es cada vez más suave. A mediados y finales de mayo, el primer lote de vehículos entregados por los usuarios de Intel L7 se reportó fuera de línea. A finales de mayo, cuando se cumplan los requisitos de prevención y control, el segundo grupo de empleados entrará oficialmente en la fábrica para reanudar el trabajo. También se están preparando otros lotes; El 27 de mayo, SAIC Lingang Intelligent Plant abrió una prueba de presión de producción de doble turno para acelerar la escalada de la capacidad.

“Con la recuperación de la cadena de la industria automotriz y la apertura de la logística, el seguimiento de zhiji Automobile se centrará en promover la recuperación de la capacidad, y esforzarse por utilizar el menor tiempo posible para compensar la pérdida de capacidad causada por el período especial.” Zhiji Automobile también admitió que “la recuperación general de la capacidad de producción, además de hacer su propio trabajo, también necesita coordinar un gran número de proveedores y empresas logísticas y otros recursos, a través de cada eslabón de la producción, el suministro y el transporte logístico; esto requiere tiempo, los esfuerzos conjuntos de los socios y El fuerte apoyo de la confianza de los usuarios”. P align = “center”

El 6 de marzo de 2020, el predecesor de zhiji Automobile SAIC “L Project” fue lanzado oficialmente, el proyecto se define como Saic Motor Corporation Limited(600104) “Project 1”. Luego, el 26 de diciembre de 2021, el primer modelo de producción en masa de zhiji L7, ha completado el primer lote de 200 beta versión de experiencia de entrega oficial fuera de línea.

De 0 a 1, el coche zhiji del proyecto al primer coche fuera de línea en sólo 22 meses, esta velocidad también se conoce como la industria “velocidad zhiji”. Mientras tanto, a alta velocidad, zhiji Automobile está haciendo bien el trabajo de servicio al cliente, mostrando la “temperatura” de la empresa.

“Recientemente, algunos usuarios están preocupados por si el precio de las materias primas de la batería aumentará significativamente, junto con otras marcas de vehículos eléctricos para ajustar los precios de los vehículos, nos comprometemos a que todos los usuarios que han firmado el Acuerdo de intención de oro para mantener la firma del precio de compra del vehículo sin cambios, y luego si hay un plan de ajuste de precios, se anunciará por primera vez.” Dijo Liu Tao.

Como “el compromiso actual de no aumentar los precios” de las empresas de automóviles, la iniciativa SMART auto está mostrando el patrón de las empresas huxing. Además del compromiso de no aumentar los precios, teniendo en cuenta el período especial y otros factores, zhiji Automobile también retrasará el plazo de bloqueo de la rueda del ángel.

“A partir del 13 de marzo, chi ha entrado en un período relativamente grave de prevención y control. Aunque el equipo trabajó horas extras, antes de sellar el control para construir el primer lote de prueba de conducción, pero debido a factores incontrolables de prevención y control en todo el país, algunas ciudades todavía no han comenzado la Prueba de conducción de acuerdo con el plan original.” Liu Tao explicó.

“Con el fin de alentar a los usuarios a probar la conducción antes de bloquear la hoja, decidimos ajustar el plazo de la hoja de bloqueo de la rueda Ángel del 29 de mayo al 29 de junio, y el plazo de la hoja de bloqueo de la rueda a del 17 de junio al 17 de julio, dando a Los usuarios más tiempo de experiencia.”

En cuanto a los derechos e intereses de los usuarios, zhiji Automobile ha tomado la iniciativa en la creación de un “Plan de derechos e intereses de los datos de los usuarios”, a través de 300 millones de “piedras angulares”, que corresponde a los derechos e intereses de crecimiento del valor original de zhiji automobile, devuelve La contribución de los datos de los usuarios y comparte los dividendos de los tiempos con los usuarios.

Para el aterrizaje del plan de derechos e intereses de los datos de los usuarios, Liu Tao dijo que “el plan de derechos e intereses de los datos de los usuarios de automóviles zhiji es el primer plan de derechos e intereses de la industria para practicar el valor de contribución de los datos de los usuarios, cumpliremos nuestro compromiso de Garantizar el aterrizaje de los derechos e intereses de los datos de los usuarios”.

En la actualidad, el propio producto L7 tiene la capacidad de actualizar al sistema de conducción inteligente de fusión de radar láser de segunda generación y a la batería de energía de alto orden de próxima generación. “También estamos muy contentos de ver que muchos usuarios eligen la versión pre – incrustada del Lidar y esperan con interés el rendimiento de la actualización de hardware y software de L7 en el futuro.” Liu Tao dijo.

It is reported that zhiji Automobile will also hold a communication meeting before the formal Opening of the Third Quarter “Li Program Mining”, detailed solutions to “Data Rights” Start – up time and related details. Además, de acuerdo con las últimas leyes y reglamentos para proteger la información personal y los datos en 2021 y 2022, zhiji Automobile mejorará continuamente el nivel de seguridad del plan de derechos de datos y promoverá constantemente el plan de derechos de datos de los usuarios.

En cuanto a la cuestión de si la norma de carga inalámbrica ha suscitado controversia en el mundo exterior, zhiji Automobile también ha hecho una explicación adicional. En abril de 2021, el vehículo de concepto de producción en masa de zhiji L7 fue lanzado por primera vez en el Shanghai International Auto Show, anunciando su “Tecnología de carga inalámbrica estándar” y la configuración central de zhiji L7, que no contiene información sobre “configuración de carga inalámbrica” y “equipo de carga inalámbrica”.

¿Por qué la carga inalámbrica no es estándar? La explicación es que la instalación de la pila de carga inalámbrica tiene algunos requisitos técnicos y no es adecuada para todos los usuarios. Por lo tanto, al principio del diseño, la configuración es opcional. Por un lado, los usuarios deben tener plazas de aparcamiento fijas en interiores, y por otro lado, la instalación de “pilas de Recarga inalámbrica” también necesita el permiso y la asistencia de la propiedad. En la actualidad, algunas zonas no tienen condiciones objetivas para instalar pilas de carga inalámbrica. Por lo tanto, Liu Tao dijo: “si el producto está equipado con un dispositivo de carga inalámbrica estándar, en caso de que el usuario no pueda instalar la pila de carga inalámbrica, el peso neto del módulo receptor de carga inalámbrica alcanza los 10,8 kg, el aumento del peso del vehículo tendrá un impacto en la vida útil”.

“Todas las cosas en la semana de la sabiduría, el sabio confidente”, este es el origen del nombre del coche de la sabiduría, lo que significa crear una nueva era de simbiosis de la sabiduría del coche. Al igual que la Moraleja, zhiji siempre pone al cliente en primer lugar. Desde la plena promoción de la reanudación de la producción, la garantía de la entrega de productos de alta calidad, a los ejecutivos de las empresas que se enfrentan directamente a las preocupaciones de los usuarios, desde la “velocidad de la inteligencia” a la “temperatura de la inteligencia”, que refleja la experiencia del usuario como el núcleo de la inteligencia de los automóviles, la retroalimentación de los usuarios es también un gran impulso para promover el progreso de la inteligencia de los automóviles.

Como Liu Tao dijo: “en los últimos 400 días y noches inusuales, es el amor del usuario, la sabiduría y el pago, para que los jóvenes sabios crezcan paso a paso. En el mercado cada vez más competitivo de la pista de automóviles inteligentes, esto sin duda proporcionará un gran impulso a los coches inteligentes.

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