El 30 de mayo, JD Logistics publicó el informe sobre el medio ambiente, la sociedad y la gobernanza 2021 (en adelante, el informe ESG). En cuanto a la recuperación del embalaje final, los datos muestran que en 2021, JD Logistics ha utilizado más de 5 millones de cajas de flujo Verde, más de 60 millones de cajas de aislamiento de circulación, reduciendo el uso de casi 35.000 toneladas de plástico y 60 millones de cajas de espuma desechables. It is understood that by 2023, Qingliu Box in Beijing and other first - line Cities will increase further.
Los datos muestran que la Caja de flujo verde y la Caja de aislamiento térmico circulante son el embalaje final circulante que JD Logistics puso en funcionamiento en 2017 y 2015, respectivamente. Sin embargo, en comparación con la Caja de aislamiento térmico circulante, la Caja de flujo Verde no se ha convertido en una cara familiar de la vida diaria de los usuarios.
A este respecto, el Director del proyecto del plan de flujo verde de la logística Jingdong, Duan yanjian, confesó a Beijing Business News que, por ejemplo, el almacén fresco de la logística Jingdong sólo tiene 2 - 3, por lo que el embalaje de reciclaje es más suave en el reflujo inverso, las cajas vacías son finalmente devueltas del Centro de distribución de la red Express al almacén para su uso. En segundo lugar, las cajas de aislamiento sustituyen a las cajas de espuma blanca y las bolsas de hielo, por lo que los beneficios también son evidentes.
\u3000\u3000 "Sin embargo, la Caja de flujo verde se enfrentará a un gran número de almacenes Jingdong, hay dificultades de configuración, por ejemplo, un almacén de retorno de la Caja de flujo verde de hoy tiene una parte, pero la distribución del modelo puede no ser uniforme, no se puede utilizar la Caja de flujo verde para cargar Una cosa especialmente pequeña, de lo contrario causa el costo del espacio de embalaje, por lo que ponemos más cuidado. Además, la Caja de flujo verde todavía tiene el problema de costo de la recuperación secundaria de puerta a puerta, por lo que también estamos explorando la construcción de la recuperación final Infraestructura ". Dijo Duan yanjian.
Al mismo tiempo, dijo a Beijing Business News que se espera que el segundo semestre de este año a finales de 2023, alrededor de un a ño de tiempo Jingdong Logistics completará el modelo de intercambio de envases reciclados piloto. En 2023, en la escala de lanzamiento, como Beijing y otras ciudades clave, la probabilidad de que los usuarios vean la Caja de flujo verde aumentará considerablemente.
Cabe señalar que, en mayo, la Comisión de desarrollo y reforma de Beijing y la Oficina de medio ambiente ecológico de Beijing publicaron los puntos de trabajo anuales del plan de Acción de Beijing sobre el control de la contaminación por plásticos para 2022, en los que se mencionaba que a finales de 2022 se prohibía el uso de bolsas de embalaje de plástico no degradables y bolsas de tejido de plástico desechables en los puntos de entrega de toda la ciudad.
Duan yanjian dijo que las empresas deben responder a las políticas nacionales para reducir el plástico o reducir el uso del embalaje, pero desde el punto de vista de la industria, el problema que limita la contaminación del embalaje único de toda la empresa sigue siendo el costo, como la degradación de las bolsas de embalaje que las bolsas de plástico tradicionales de pe más de cuatro veces el costo.
Además, cree que el comercio electrónico, las empresas de mensajería y los fabricantes de marcas deben cooperar en la reducción de plástico. "También estamos pensando en cómo ayudar a los fabricantes de marcas a mejorar el embalaje original, como el embalaje original en el ámbito de aplicación de los productos verdes, en el extremo minorista para dar un cierto apoyo de flujo, en el extremo logístico también para dar algunas políticas preferenciales, que los fabricantes de marcas equilibrarán el cambio en el embalaje original."
In addition to the end of the Link, Beijing Business News reporter also learned from the ESG Report that in March 2022, Jingdong Logistics Xi 'an "Asia One" Intelligent Logistics Park received the Beijing Green Exchange and China Test Certification (CTI) issued Carbon neutral certificate. At the same time, Carbon Neutralization Park In Suqian Park has been launched and is expected to be officially accredited in 2023.
Beijing East Logistics Supply Chain Solutions Department Intelligent Park product Head of Civilization in a Interview with Beijing Commercial News said that in the Park, a large number of Consumption of Electricity includes various use Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) \ agv, Electric Fork truck, Automatic classifier and other Operations, so we will through the Park roof PV or Wind Energy Structure changes to Offset, Los vehículos que circulan en el parque también pueden lograr emisiones cero mediante la sustitución de fuentes de energía limpias, como la energía del hidrógeno.
"El costo de la energía del hidrógeno en esta etapa es relativamente alto, pero debido al progreso tecnológico, el costo de la energía del hidrógeno sin duda seguirá bajando, ahora sólo estamos corriendo un par de maneras experimentales, lentamente a gran escala, debe haber un proceso." De acuerdo con la introducción de la civilización, la logística de Beijing Oriental está haciendo algunos experimentos de línea, de Tianjin a Beijing la línea de energía de hidrógeno pronto estará en los vehículos de carga troncal.
Según el informe ESG, en 2021, la logística Jingdong ha puesto en funcionamiento 20.000 nuevos vehículos energéticos en más de 50 ciudades de todo el país, lo que puede reducir las emisiones anuales de dióxido de carbono en unas 400000 toneladas. En el primer semestre de 2022, JD Logistics completará las pruebas y pondrá en funcionamiento el vehículo eléctrico de nueva energía y el vehículo de hidrógeno, con el objetivo de lograr el 100% de la nueva energía para 2030.
