Desde mayo, junto con un gran número de empresas de automóviles para lograr la reanudación de la producción, la introducción de políticas de promoción del consumo de automóviles, la confianza del mercado se ha fortalecido eficazmente. Sólo el fin de semana pasado, la cadena de la industria automotriz de múltiples beneficios para detonar el mercado de nuevo. Hoy en día, a – Share Automobile Vehicle, parts and other Plate Overall Rose. Acaba de aclarar el problema de los vehículos médicos de detección de ácido nucleico Zhongtong Bus Co.Ltd(000957)
En la superficie de las noticias, desde finales de abril, con el fin de promover el consumo de automóviles, se han publicado varias políticas locales para promover el consumo de automóviles. Desde la semana pasada, las políticas pertinentes se han publicado más intensamente, de acuerdo con la reunión ejecutiva del Consejo de Estado el 23 de mayo propuso una reducción gradual del impuesto sobre la compra de automóviles de pasajeros por valor de 60.000 millones de yuan. En 2021, el impuesto sobre las compras de automóviles de China ascendió a 352000 millones de yuan, y el estímulo de 60.000 millones de yuan representó el 17,0% del impuesto sobre las compras del año pasado. El Ministerio de Industria y tecnología de la información celebró una videoconferencia sobre el fortalecimiento de la economía industrial el 27 de mayo, también dijo que organizaría una nueva ronda de actividades de vehículos de nueva energía para promover el consumo de automóviles, electrodomésticos y otros productos básicos. El 27 de mayo, la ciudad de Shenzhen publicó varias medidas para promover la recuperación sostenible del consumo y publicó un paquete de políticas de estímulo del consumo de automóviles, incluido un máximo de 10.000 yuan / set para la compra de nuevas bicicletas energéticas por los consumidores individuales. Shanghai está reanudando activamente la producción en el 29 de la liberación de “Shanghai para acelerar la recuperación económica y el plan de Acción de revitalización”, dijo que promoverá vigorosamente el consumo de automóviles, a ñadir 40.000 nuevas licencias de autobuses no comerciales, los consumidores individuales para reemplazar vehículos eléctricos puros cada subsidio de 10.000 yuan. Las instituciones creen que, a medida que la epidemia se estabilice gradualmente en todas partes, la cadena de la industria automotriz tiende a ser normal, la marea de precios aumenta hasta el final, la superposición de la promoción de la política de consumo de automóviles, la oferta y la demanda de ambos extremos de la promoción sincrónica aumentará efectivamente La demanda y la confianza del mercado.
El automóvil representa una proporción relativamente alta del consumo de los residentes, lo que tiene un efecto evidente en el crecimiento económico. Según los datos de la Oficina de Estadística, el volumen total de ventas al por menor de automóviles en China en 2021 ascendió a 3,7 billones de yuan, lo que representa el 8,4% del gasto de consumo de los residentes chinos. En los últimos diez años, la proporción del consumo de automóviles en el gasto de consumo de los residentes se ha mantenido estable entre el 8,3% y el 11,1%, mientras que la reducción gradual del impuesto de compra de 60.000 millones de yuan es realmente grande, superando las expectativas del mercado. El mercado de hoy también refleja las expectativas positivas del mercado para la recuperación de la producción y las ventas de automóviles. En el pasado, la política de reducción del impuesto sobre la compra de automóviles se ha aplicado en tres rondas en 2009, 2015 y 2020, respectivamente, y el equipo de automóviles ha encontrado que el ciclo histórico de la política de promoción del consumo de automóviles tiene un efecto estimulante obvio en las ventas y el mercado. En 2008, frente a los desastres naturales de la crisis financiera internacional, el Gobierno puso en marcha una serie de políticas para promover la economía china. Desde el punto de vista de los efectos de las políticas, las ventas de la industria automotriz aumentaron significativamente año tras año, las ventas de automóviles de pasajeros aumentaron un 53% y un 33% año tras año en 2009 – 2010.
Desde entonces, en 2014 – 2015, la recesión económica se ha sumado a la conmoción del mercado de valores, la segunda ronda de la política de promoción del consumo, desde el punto de vista del efecto de la política, 2015 – 2017, las ventas de automóviles de pasajeros aumentaron un 7%, un 15%, un 2%, respectivamente,
El tiempo llega a 2020, el brote de covid – 19, la tercera ronda de la política de promoción del consumo de automóviles en la parte de la tendencia de los vehículos de nueva energía, la política incluye la ampliación del período de exención del impuesto sobre la compra de vehículos de nueva energía y el período de subvención de la compra, el fomento de la chatarra de automóviles antiguos y la renovación, la relajación de las restricciones de compra, la mejora del entorno de consumo de automóviles, etc. Desde el punto de vista del efecto de aterrizaje, el volumen de ventas de nuevos vehículos energéticos ha aumentado considerablemente, la tasa de crecimiento de las ventas de nuevos vehículos energéticos en 2020 – 2021 fue del 10% y el 165%, respectivamente.
El equipo de automóviles llegó a las siguientes conclusiones: 1) El crecimiento mensual de las ventas de automóviles y los ingresos de la placa de automóviles tienen una correlación positiva obvia con la política de promoción del consumo; El crecimiento mensual de las ventas de automóviles en la ola principal de aumento generalmente después de la introducción de la política clave de 150 – 180 días, el mercado de la placa de automóviles en la ola principal de aumento después de la introducción de la política clave de 150 – 300 días de negociación Aproximadamente 23457 ; Las políticas de promoción del consumo de automóviles pueden sobredimensionar la demanda futura, y los ingresos de las placas suelen disminuir 50 días antes del final del ciclo de políticas.
¿Dónde están las oportunidades de crecimiento potencial para la industria automotriz?
El 23 de mayo, después de que la reunión ejecutiva del Consejo de Estado propusiera una reducción gradual del impuesto sobre la compra de algunos vehículos de pasajeros por valor de 60.000 millones de yuan, la Agencia espera que pronto se publiquen los detalles de la nueva ronda de políticas de reducción del impuesto sobre la compra. Mirando hacia atrás en las dos primeras rondas de la política de reducción del impuesto sobre las compras, el objetivo principal es 1,6 litros por debajo de los coches de pequeño desplazamiento, el rango de precios es de aproximadamente 7 – 120000 yuan. Las dos primeras rondas de exenciones del impuesto sobre Adquisiciones duraron aproximadamente dos años, con una tasa impositiva del 10% al 5% en el primer año y un aumento del 7,5% en el segundo. \ De acuerdo con el número de seguros de Shanghái en 2021, los principales fabricantes de automóviles con un pequeño desplazamiento (1,6 l o menos) que representan el volumen de ventas relativamente alto son Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) , Great Wall Motor Company Limited(601633) , Saic Motor Corporation Limited(600104) , Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) , etc. Huatai Securities Co.Ltd(601688) la valoración de
Impulsados por políticas, los datos de ventas del mercado de automóviles de China han mejorado desde mayo. Minsheng Securities prompt, following the supply Normalization, as well as in the Automobile Industry Achievements of the Newspaper Profit under repair, follow – up Tracking Focus on whether the demand end occurred similar to the 2020 Epidemic after the “Rush” phenomenon, which determined the overfall of the repunte of the Automobile Plate after the Space and continued. En el proceso de recuperación, las instituciones en 2022 son generalmente más optimistas sobre las nuevas fuerzas de los fabricantes de automóviles, Tesla, la cabeza de los fabricantes de automóviles independientes; En el campo de las piezas de repuesto, se debe prestar atención a un gran número de piezas de valor a ñadido producidas por la aceleración de la inteligencia eléctrica, que se encuentran en el campo de la fundición integrada, la inteligencia de conducción, la inteligencia de cabina, la localización de asientos de pasajeros, etc.
