El 25 de mayo, la Federación China de logística y compras publicó el “análisis de operaciones logísticas de enero a abril” de los datos, los primeros cuatro meses de este año, el total nacional de logística social 106,2 billones de yuan, a precios comparables, un aumento del 3,6%. Desde el punto de vista de la escala, el volumen total de la logística social supera los 100000 millones de yuan, la ventaja a gran escala del mercado sigue siendo obvia, la demanda logística depende del sistema industrial completo de China, todavía mantiene la tendencia de expansión.
Desde el punto de vista de la tasa de crecimiento, el total de la logística social disminuyó un 3,0% en comparación con el mismo período del mes pasado, y la tasa de crecimiento acumulada disminuyó un 2,6% en comparación con el período anterior.
Fu Yifu, investigador Senior del Instituto de investigación financiera xingtu, dijo a Securities Daily que el crecimiento de la industria logística se desaceleró en abril, principalmente debido al repunte de las epidemias en China desde abril, y esta ronda de epidemias tiene características multifacéticas y de alta frecuencia. Entre ellos, las empresas logísticas y los clusters industriales en el delta del río Yangtze, con Shanghai como núcleo, se distribuyen densamente y tienen un fuerte efecto de conducción de la radiación. La gestión y el control a largo plazo tienen un gran impacto en la recuperación de la cadena industrial y la circulación de la logística.
\u3000\u3000 “Aunque los datos logísticos de abril de China son un poco lentos desde el punto de vista de la tasa de crecimiento, una de las razones importantes por las que la ventaja a gran escala del mercado chino sigue siendo obvia desde el punto de vista de la escala es que el comercio y el comercio de China no se han detenido Debido a la influencia de la epidemia, especialmente porque la logística a gran escala dentro del mercado de consumo de China, como la energía, los medios de producción, el transporte, etc., no se ha interrumpido por lo tanto, y por lo tanto la formación de un fuerte apoyo a la demanda logística “. Liu Dacheng, Vicepresidente del Instituto de investigación de la industria de Internet de la Universidad Tsinghua, dijo a Securities Daily.
Los datos muestran que en abril, el carbón bruto, el petróleo crudo, el gas natural y otros flujos energéticos aumentaron un 4,7% a un 10,7% año tras año; La demanda Logística de hierro y acero, metales no ferrosos y otros campos ha aumentado continuamente. Además, el papel del motor de crecimiento de la demanda de fabricación de alta tecnología sigue apareciendo. Entre ellos, el volumen logístico de productos de nuevos materiales como Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) La fabricación de computadoras, comunicaciones y otros equipos electrónicos creció alrededor del 5% y la nueva energía cinética sigue siendo fuerte.
Es innegable que, debido a la situación epidémica, la logística interregional se ha visto obstaculizada y el transporte portuario no ha sido fácil, lo que también ha tenido un cierto impacto en el funcionamiento estable de la cadena de suministro de la cadena industrial en las regiones clave y las esferas clave.
Por lo tanto, desde abril se han adoptado medidas para garantizar la estabilidad del transporte logístico. Según Meng Wei, portavoz de la Comisión Nacional de desarrollo y reforma, con el fin de promover la reanudación ordenada de la producción de las empresas y garantizar el funcionamiento estable de la cadena de suministro de la cadena industrial, la Comisión Nacional de desarrollo y reforma, junto con los departamentos pertinentes, orienta a las tres provincias y una Ciudad del delta del río Yangtze, fortalece la supervisión del tráfico por carretera y las carreteras nacionales ordinarias, as í como el transporte de materiales clave, y promueve la aplicación de un sistema nacional unificado de permisos. Por ejemplo, la coordinación de la supervisión del delta del río Yangtze en relación con el diseño de las provincias y ciudades para construir un lote de estaciones de transferencia de materiales. Además, también se orienta a todas las regiones a establecer un sistema de gestión de riesgos de la cadena de suministro de la industria, especialmente para las empresas clave en los campos de los circuitos integrados, la aplicación de la programación diaria, el fortalecimiento de la cooperación entre los departamentos, las regiones y la industria, la coordinación y La solución de los problemas a que se enfrentan las empresas, como el regreso limitado del personal, el transporte deficiente de materias primas y la interrupción de la producción por parte de los proveedores.
Fu Yifu dijo que la logística es un puente entre la producción de los fabricantes y el consumo del mercado, la producción de servicios y el consumo, una parte importante del ciclo económico sin trabas, y la economía nacional actual es el ciclo normal del volumen de Negocios de la “arteria”. Con la mejora de la situación de la prevención y el control de epidemias y la apertura gradual de Shanghai, los factores restrictivos del funcionamiento de la industria logística se reducirán continuamente, se espera que el seguimiento dé lugar a una mejora significativa de la reparación y vuelva gradualmente a la prosperidad.
Cai Jin, Vicepresidente de la Federación China de logística y compras, dijo que en la próxima etapa, debemos seguir promoviendo la aplicación de la política de garantía de la fluidez, ayudar a la circulación de la cadena de suministro logístico sin obstáculos y crear condiciones favorables para la seguridad de los medios de vida y la recuperación económica.
