Algunas fábricas japonesas de Toyota están suspendidas.
El 24 de mayo, Toyota dijo que parte de sus plantas japonesas serían suspendidas entre el 25 de mayo y el 3 de junio debido a la escasez de piezas de repuesto debido a la propagación del brote de covid – 19. Entre ellos, las tres líneas de producción de la Plant a de motomachi se cerrarán del 25 al 27 de mayo. Las tres líneas de producción producen principalmente modelos como Crown, bz4x, GR Yaris y LC. La línea de producción de modelos Corolla en la planta de takaoka se cerrará del 25 al 27 de mayo y del 2 al 3 de junio, mientras que la línea de producción de modelos RAV4 y Harrier se cerrará del 25 al 27 de mayo. Debido a la escasez de semiconductores, Toyota reducirá su objetivo de producción mundial en junio de unos 100000 a unos 850000 vehículos, de los cuales 250000 en Japón y Shanghai Pudong Development Bank Co.Ltd(600000) en el extranjero. Pero Toyota no ha cambiado sus expectativas para producir alrededor de 9,7 millones de vehículos en todo el mundo durante el año fiscal (abril 2022 – marzo 2023).
La cadena de la industria automotriz es más larga, un coche tiene más de 10.000 piezas de repuesto, pero no puede completar la producción sin una pieza de repuesto. Afectados por la epidemia, algunas empresas de piezas de repuesto detuvieron la producción, lo que también afectó al ritmo de producción de automóviles. Además, aunque la escasez de chips se ha aliviado en cierta medida este año, todavía no se ha resuelto completamente. No sólo Toyota, sino también muchas empresas de automóviles han ajustado la producción, lo que traerá desafíos al desarrollo de la industria automotriz este año.
Faraday tiene una pérdida neta de 153 millones de dólares en el futuro q1.
El 24 de mayo, los resultados del primer trimestre de Faraday Future (FF) mostraron una pérdida de explotación de unos 149 millones de dólares, en comparación con una pérdida de explotación de unos 19 millones de dólares en el mismo per íodo del a ño pasado, un aumento de más de 6,8 veces. El aumento de las pérdidas se debió principalmente al aumento de los costos de los servicios de ingeniería, diseño y ensayo (ED & T), ya que la empresa volvió a contratar proveedores y realizó adquisiciones sustanciales para los servicios de ED & t a fin de impulsar el proyecto FF 91; El número de empleados y los gastos relacionados con el personal aumentaron significativamente; Y el aumento de los servicios profesionales relacionados principalmente con las investigaciones del Comité Especial. Faraday dijo en el futuro que las pérdidas de explotación se ampliarían aún más, ya que los costos continuarían hasta que se generaran ingresos sustanciales. Al 31 de marzo de 2022, Faraday tenía una pérdida acumulada de unos 3.000 millones de dólares.
Desde su inclusión en la lista, Faraday se ha acelerado en el futuro, tiene una cierta base de investigación y desarrollo y tecnología, pero el desarrollo anterior no ha sido suave, lo que también ha influido en la reputación de la empresa. En la actualidad, las pérdidas de FF están aumentando. En octubre pasado, J Capital Research publicó un informe corto sobre FF, diciendo que FF no podía vender un coche. Con este fin, el Consejo de administración independiente de la FF formó un Comité Especial para investigar y presentó un informe de investigación a la SEC, diciendo que el informe corto era falso. En cuanto a FF, si puede entregar el coche a tiempo es muy importante, a juzgar por la situación actual, todavía se enfrenta a un gran desafío. Sin embargo, Faraday Future dijo que ahora tiene una licencia para vender coches en línea en los Estados Unidos, el primer coche de producción cuasi – FF 91 construido para completar la entrega prevista en el tercer trimestre, la reserva actual es 401.
La producción de la fábrica de Tesla en Shanghai ha vuelto a la normalidad hoy.
Tesla planea restaurar la producción de su planta de Shanghái a los niveles previos a la epidemia hoy (24 de mayo), un día después de lo previsto, informaron los medios extranjeros. A partir del 24 de mayo, la planta de Tesla Shanghai duplicará la producción diaria de vehículos eléctricos a más de 2.600 vehículos, lo que aumentará la producción semanal de la planta a casi 16.000 vehículos.
Comentarios de Yi Cai: 23456 \ En la actualidad, con la mejora de la situación epidémica, Tesla y otros fabricantes de automóviles están acelerando el retorno a las condiciones normales de producción. Con la reanudación de Tesla, la producción y las ventas también se ampliarán. Sin embargo, todavía hay algunos puntos de congestión en la cadena de la industria automotriz, y la eficiencia de la circulación de la cadena de suministro debe acelerarse.
