El coche de Beijing cambió de nuevo.
El 18 de mayo, Beijing Automobile Co., Ltd. (Beijing Automobile, 1958. HK) emitió un anuncio diciendo que Jiang deyi, Presidente de la Junta Directiva, debido a razones de ajuste de trabajo, presentó una declaración de renuncia al Consejo de Administración el 16 de mayo de 2022, ya no es Presidente de la compañía, Director no ejecutivo, Director del Comité de estrategia del Consejo de Administración y Director del Comité de nominación. Dado que el proceso de selección del nuevo Presidente aún no ha concluido, la renuncia surtirá efecto a partir de la fecha en que la empresa elija al nuevo Presidente.
En el anuncio, Beijing Automotive dijo que el Consejo de Administración había recomendado en su reunión del 18 de mayo que Chen Wei fuera nombrado Presidente de la empresa, Director del Comité de estrategia del Consejo de Administración y Director del Comité de nombramientos para el período comprendido entre la fecha de aprobación de la Junta General de accionistas y el final del mandato del Cuarto Consejo de Administración.
Además, se decidió nombrar a Chen Wei Director no ejecutivo por un período que comenzaría en la fecha de aprobación de la Junta General de accionistas y terminaría el cuarto mandato del Consejo de Administración.
Chen Wei es Asistente del gerente general de Beijing Automobile Group Co., Ltd., Secretario del Comité del partido de Beijing Automobile y Vicepresidente Ejecutivo Senior de Beijing Benz Automobile Co., Ltd.
El currículum muestra que Chen Wei tiene casi 30 años de experiencia en la industria automotriz, desde 1994 ha trabajado en Beijing Jeep Automobile Co., Ltd., Beijing Benz – Daimler Chrysler Automobile Co., Ltd., Beijing Benz Automobile Co., Ltd.
Jiang deyi tomó el relevo de Xu Heyi y se convirtió en Presidente de Beijing Automobile en 2020, con sólo un a ño y medio en el cargo.
El anuncio anterior de Beijing Automobile mostró que Jiang deyi era Presidente de Beijing Automobile, Director del Comité de estrategia de la Junta Directiva y Director del Comité de nominación a partir del 27 de octubre de 2020. Tres meses antes, Jiang deyi acababa de aterrizar en Beijing Automobile Group Co., Ltd. (en adelante, Beiqi Group) como Secretario y Presidente del Comité del partido.
Desde 1986, Jiang deyi ha trabajado en la fábrica de cemento de Beijing liulihe y Beijing Bbmg Corporation(601992) Co., Ltd. De 2015 a 2020, ocupó sucesivamente los puestos de Secretario del Comité del partido de Beijing Bbmg Corporation(601992) (Joint Stock Company), Presidente de Beijing Bbmg Corporation(601992) 35 Secretario del partido y Presidente del Grupo baic desde julio de 2020.
Jiang deyi lideró la reorganización estratégica de las dos principales empresas de la región del cemento de Jinyu y Jidong, haciendo que Jinyu se convirtiera en el líder de la industria. Sin embargo, durante un a ño y medio en Beijing, no pudo cosechar la fama de la primera guerra mundial, que ha sido considerada como un foco estratégico de la marca de automóviles de Beijing ha sido el papel de “remolcador”.
Jiang deyi completó su mandato en 2021, el rendimiento general de Beijing Automotive es aceptable, los ingresos anuales de explotación de 175916 millones de yuan, una disminución del 0,6%; El beneficio bruto fue de 37.643 millones de yuan, una disminución del 10,67% con respecto al a ño anterior; El beneficio neto fue de 15.151 millones de yuan, un aumento del 16,95%. Sin embargo, la mayor parte de los ingresos y los beneficios netos provienen de Mercedes – Benz de Beijing, los otros tres segmentos de negocio de la marca Beijing, Beijing Hyundai, Mercedes – Benz de Fujian, la contribución de los ingresos es incluso inferior al 5%, el beneficio bruto de la marca Beijing se amplió de – 3666 millones de yuan en 2020 a – 4513 millones de yuan.
En los últimos dos años, con la caída continua de las ventas de la marca independiente Beijing Brand, Beijing Automobile depende cada vez más de Beijing Benz. En 2018 y 2019, Beijing Mercedes – Benz representó menos del 90% de los ingresos de automóviles de Beijing, mientras que en 2020 y 2021 la proporción aumentó al 95,89% y 95,48%, respectivamente.
Beijing motor cerró el 19 de mayo en HK $2.44 por acción.
