El 19 de mayo, la Comisión de desarrollo y reforma de la región autónoma de Guangxi Zhuang informó de que la Comisión había publicado recientemente, junto con el Departamento de Finanzas de la región autónoma, el Departamento de transporte, el Departamento de comercio, la autoridad local de supervisión financiera, la Oficina del Golfo de Beibu y otros departamentos, varias medidas de política para la construcción de un nuevo canal terrestre y marítimo occidental de alta calidad en Guangxi (en adelante denominadas “varias medidas de política”).
En varias políticas y medidas se proponen 22 medidas concretas para liberar los dividendos de las políticas y estimular en mayor medida la nueva energía cinética del desarrollo de la apertura regional en seis aspectos, a saber, el apoyo al desarrollo del transporte combinado ferroviario marítimo, el apoyo al transporte transfronterizo y la logística aérea, el apoyo a la reducción de los costos logísticos y la mejora de la eficiencia del despacho de aduanas, el apoyo a la introducción y el cultivo de empresas logísticas, el apoyo a la construcción de parques de corredores y proyectos importantes y el aumento del apoyo financiero a la construcción y el funcionamiento de corredores. Promover la construcción de un nuevo canal terrestre y marítimo de alta calidad en China occidental.
Como modo de transporte avanzado y productos logísticos de gama alta, el tren de transporte marítimo y ferroviario es de gran importancia para desbloquear el gran ciclo de China, promover el doble Ciclo Internacional de China, mejorar el atractivo de los nuevos canales terrestres y marítimos occidentales y construir el puerto de entrada internacional del Golfo de Beibu. En varias políticas y medidas se propone que Guangxi apoye la normalización y el funcionamiento a gran escala de los buques de línea de contenedores de transporte combinado ferroviario marítimo y camiones de contenedores de transporte combinado público marítimo para atraer mercancías a través del transporte.
Al mismo tiempo, Guangxi alienta a las empresas ferroviarias a que otorguen a los trenes de transporte intermodal Shenzhen Seg Co.Ltd(000058) Guangxi también concederá subvenciones financieras a las nuevas empresas portuarias que operan en Beibu Gulf Port Co.Ltd(000582)
“Varias políticas y medidas” son claras y apoyan a las empresas pertinentes en la construcción de camiones portacontenedores transfronterizos por carretera de China (Guangxi) a la península de Indochina, trenes de contenedores transfronterizos por ferrocarril de Guangxi a Vietnam y trenes directos de Guangxi a Europa central; Apoyar a las compañías aéreas para aumentar la encriptación de las rutas de Nanning a la capital de la ASEAN y las ciudades centrales de la ASEAN, abrir y cultivar importantes rutas intercontinentales, provincias y ciudades a través de la parada del aeropuerto de Guangxi a la ASEAN, en el aeropuerto de Guangxi para aumentar la capacidad de estacionamiento de la noche a la mañana.
En varias medidas de política también se propone que Guangxi reduzca a la mitad el peaje de los vehículos para el transporte internacional de contenedores estándar legalmente cargados en las estaciones de peaje designadas por la autopista Guangxi. Apoyar a las empresas portuarias para que sigan aplicando políticas preferenciales de tarificación portuaria y apoyar a las ciudades portuarias en la formulación y aplicación de políticas para reducir la carga de los servicios de intermediación.
En cuanto a la facilitación del despacho de aduanas, Guangxi aplicará el modelo de despacho de Aduanas de “declaración anticipada” y “declaración en dos etapas”, apoyará a los puertos piloto para llevar a cabo la reforma de “elevación directa de los lados de los buques” y “carga directa de llegada”, promoverá la reforma de “acceso en dos etapas” y llevará a cabo la “liberación antes de la inspección”.
Con el fin de atraer a empresas de renombre internacional para que participen en la construcción de un nuevo canal terrestre y marítimo en el oeste de China, Guangxi concederá un premio único de 3 millones de yuan a las 100 compañías de línea de contenedores más importantes del mundo que se han registrado recientemente en Guangxi y han participado en el funcionamiento de las rutas internacionales durante un a ño. Centrarse en el cultivo de la logística de la cadena de frío, el transporte de carga cero, la distribución urbana, el transporte de mercancías en red y otras empresas de demostración logística líder.
Con el fin de apoyar la construcción del Centro de servicios de transporte marítimo y la zona de reunión, fortalecer el desarrollo impulsado por la innovación, Guangxi también ofrecerá incentivos a las empresas de servicios de transporte marítimo de gama alta que se han registrado recientemente en la zona económica del Golfo de Beibu y se dedican a la financiación del transporte marítimo, los seguros de transporte marítimo, las transacciones de transporte marítimo, la investigación del transporte marítimo, etc., y a las empresas de servicios de transporte marítimo que se han establecido en el Centro de servicios de transporte marítimo del portal internacional del Golfo de Beibu.
Guangxi establecerá y mejorará el mecanismo de promoción sinérgica de la construcción de proyectos importantes, aumentará el apoyo a la infraestructura clave de los corredores, dará prioridad a los parques de cooperación internacional entre provincias, los parques logísticos y los principales proyectos clasificados como proyectos clave de nuevos canales terrestres y marítimos en las regiones occidentales, dará prioridad a los grandes proyectos de promoción general a nivel de las regiones autónomas, prestará un apoyo financiero inclinado, integrará las necesidades espaciales razonables en la planificación territorial a todos los niveles y utilizará la tierra, los bosques, el mar, etc. Se dará prioridad a los indicadores de utilización de la energía.
Al mismo tiempo, Guangxi apoya el fortalecimiento de la infraestructura y las instalaciones de apoyo de los parques clave de la nueva carretera terrestre y marítima occidental, y alienta a los parques industriales existentes a que declaren zonas de desarrollo a nivel nacional y de distrito autónomo. En cuanto a la construcción de infraestructuras como el agua, la electricidad, las carreteras, el gas y las redes de tuberías en los parques industriales cualificados, se dará prioridad a la asignación de bonos especiales del Gobierno para apoyar la construcción, y se dará prioridad a la presentación de informes sobre las inversiones del presupuesto central y los planes de fondos especiales pertinentes de las regiones autónomas.
Además, Guangxi también apoyará la construcción de puertos sin agua, parques logísticos y centros de distribución logística para mejorar la capacidad de distribución, almacenamiento, distribución y transbordo de la logística de canales. Los proyectos logísticos de almacenamiento construidos por las 500 empresas logísticas más importantes del mundo y las 500 empresas logísticas más importantes de China pueden recibir hasta 15 millones de yuan de subvención. Guangxi Autonomous Region – level multi – Modal Transport demonstration Project, carrying out multi – Modal Transport demonstration Business, such as sea – Rail Intermodal transport, sea – Public Intermodal transport, Air – Rail Intermodal transport, can also receive a maximum Subsidy of 10 million Yuan.
A fin de aumentar el apoyo financiero a la construcción de nuevos canales terrestres y marítimos en China occidental, Guangxi apoya el establecimiento y perfeccionamiento de un mecanismo normalizado de conexión entre el Gobierno y las empresas financieras para los principales proyectos de nuevos canales terrestres y marítimos en China occidental, aumentará el apoyo financiero a la construcción de proyectos de infraestructura clave para los canales y ganará el apoyo financiero de las instituciones de inversión extranjera de China, las instituciones financieras de desarrollo y las instituciones financieras de política para apoyar las necesidades financieras de los principales proyectos de infraestructura de los canales. Orientar a las instituciones financieras para que utilicen productos y servicios como el “préstamo del Canal” para apoyar prioritariamente la construcción de proyectos del canal y la financiación empresarial.
