En abril, las ventas de vehículos de nueva energía y los precios de las acciones de los sectores correspondientes no fueron optimistas.
Afectados por la epidemia, los datos de la Asociación China de fabricantes de automóviles mostraron que las ventas de automóviles a mediados de abril fueron de aproximadamente 299000, una disminución del 38,3% y un aumento del 44,6%. Debido a la obstrucción del transporte logístico y otros factores, en abril se exportaron unos 11.000 nuevos vehículos energéticos, lo que representa el 7,8% de las exportaciones totales, una disminución del 53,7% con respecto al a ño anterior. También hay una tendencia descendente de la industria de baterías de energía. Los datos muestran que en abril, la capacidad instalada de la batería China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482)
En el mercado europeo, en abril, Alemania, Francia, Noruega, el Reino Unido, Suecia, Italia, España, los Países Bajos y otros ocho países vendieron un total de aproximadamente 128200 vehículos eléctricos puros, una disminución del 35,9%.
En el mercado de capitales, el rendimiento de los nuevos vehículos energéticos en abril coincidió con las ventas finales. En abril, Tesla redujo su valor de mercado en 211590 millones de dólares; Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) El valor Sin embargo, cabe señalar que desde mayo, la nueva placa energética en el mercado de capitales se está calentando gradualmente.
Se espera que la industria, por una parte, afecte a la producción y a las ventas finales de la epidemia se ha ido controlando gradualmente, la cadena de la industria automotriz de Shanghái y la fábrica de automóviles en el inicio gradual de la reanudación de la producción, se espera que en mayo vuelva a los niveles anteriores. Por otra parte, los precios de las materias primas de las baterías de energía que afectan a las empresas de baterías de energía y a las centrales eléctricas han comenzado a disminuir, y se prevé que la relación entre la oferta y la demanda se invierta en el segundo semestre del año. La industria automotriz de nueva energía ha llegado a un punto de inflexión.
Las ventas mensuales de 100000 Tesla cayeron un 80%.
Afectados por la epidemia actual, el nuevo segmento de vehículos energéticos en abril a pesar de un aumento interanual, pero en marzo todavía hay una gran disminución.
Las ventas al por menor de vehículos de pasajeros de nueva energía en abril fueron de 282000, un aumento del 78,4% con respecto al a ño anterior y una disminución del 36,5% con respecto al mes anterior, según la Federación de turismos. De enero a abril, China vendió 1.352000 nuevos vehículos de pasajeros energéticos, un aumento del 128,4% con respecto al año anterior.
“En abril, la tendencia de la relación entre el nuevo vehículo de energía y el vehículo de combustible tradicional se ve afectada por la producción, la escasez de nuevos vehículos de energía se intensifica, lo que da lugar a un retraso grave en la entrega de los pedidos. La situación epidémica de los vehículos privados impulsa el fuerte crecimiento de los nuevos vehículos de energía, la seguridad del segundo vehículo de la familia es de gran importancia, lo que refleja el reconocimiento y la adaptación de los residentes urbanos a los nuevos vehículos de energía en los viajes de corta distancia.” Cui dongshu, Secretario General de la Asociación Nacional de información sobre el mercado de Turismos, dijo.
Cabe señalar que la tasa de penetración al por menor de los turismos de nueva energía en China en abril fue del 27,1%, lo que representa un aumento del 17,3% con respecto a la tasa de penetración del 9,8% en el mismo per íodo del año pasado. Entre ellos, la tasa de penetración de los nuevos vehículos energéticos de marca independiente es del 54,4%, la tasa de penetración de los nuevos vehículos energéticos de marca de lujo es del 5,5%, mientras que la tasa de penetración de los nuevos vehículos energéticos de marca conjunta es del 3,7%.
Sub – Brand look, April Mid Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Otras empresas con ventas de más de 10.000 vehículos son SAIC GM Wuling, Chery y GAC EA, con ventas de unos 30.000, 15.600 y 10.200, respectivamente.
Las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en abril y el rendimiento de las ventas en comparación con el mismo período difícil, sólo cero – run, Xiao peng, Nezha entrega de vehículos nuevos en más de 8.500 vehículos, ideal, Weilai es una gran caída en comparación con el rendimiento. Las ventas al por mayor de nuevos vehículos energéticos se redujeron en un 50% a 6.307 unidades, pero siguen representando el 47% de las ventas totales de nuevos vehículos energéticos de las principales marcas de empresas conjuntas, mientras que otras empresas conjuntas y marcas de lujo en el campo de los nuevos vehículos energéticos aún no se han puesto en marcha.
Cabe señalar que las ventas de vehículos híbridos plug – in aumentaron un 148,1% año tras año en abril, convirtiéndose en el segmento más afectado por la epidemia. Aunque su volumen de ventas al por menor de un mes es de sólo 70.000 vehículos, pero en el caso de los vehículos eléctricos puros, la tasa de crecimiento disminuyó al 63,3%, lo que redujo efectivamente la tasa general de crecimiento de los nuevos vehículos energéticos. Al mismo tiempo, la proporción de ventas de vehículos híbridos enchufados en el mercado de vehículos de nueva energía también superó el 20% por primera vez, alcanzando el 24,8%.
Cui dongshu cree que “plug – in Hybrid car debido a su ventaja de conveniencia, con las características de los vehículos de combustible alternativo, por lo que el rendimiento reciente es mejor. Y las ventas de vehículos eléctricos Puros no se espera, una gran razón en Tesla.” Tesla produjo sólo 108000 coches nuevos en China en abril, una caída del 80,6% con respecto a 55.500 en marzo, según las cifras.
El análisis muestra que la situación epidémica afectó a la producción y las ventas de la industria automotriz en abril, con una gran disminución, pero básicamente de acuerdo con las expectativas. En la actualidad, la reanudación de la producción avanza según lo previsto, se espera que las ventas al por mayor aumenten en mayo. El Departamento de SAIC ha reanudado gradualmente la producción de un solo turno, se espera que aumente gradualmente a un doble turno antes de finales de mes, la capacidad de producción de otros fabricantes de automóviles con una mayor reducción de la producción se ha recuperado al 60% ~ 70%, se espera que se reanude completamente a mediados y finales de mayo.
38% de
En abril, las exportaciones de automóviles Chinos también se vieron afectadas por la epidemia. Las empresas de automóviles exportaron 141000 vehículos en abril, una disminución del 6,6% en comparación con el a ño anterior y del 17,2% en comparación con el mes anterior, según datos de la Asociación China de fabricantes de automóviles. Entre ellos, la exportación de nuevos vehículos energéticos es de 11.000, lo que representa el 7,8% de las exportaciones totales, una disminución del 53,7% con respecto al a ño anterior.
Desde el punto de vista de las empresas de automóviles, en abril no se exportaron más de 10.000 vehículos de pasajeros de nueva energía, y las principales empresas de automóviles son Dongfeng Yijie (3.433), shenlong (805), Byd Company Limited(002594) (705) y Aichi (168).
Cabe señalar que el volumen de las exportaciones de Tesla este mes fue del 0,5%. En cuanto a la situación de las exportaciones, Tesla dijo que en la actualidad las empresas han producido algunos vehículos de exportación, algunos de los cuales se están transportando a la región de Asia y el Pacífico, y otros productos de gran volumen también se cargarán en el futuro próximo, las exportaciones se enviarán a Europa y otros lugares. Después de la reanudación de la producción, especialmente en el caso de que la eficiencia logística transfronteriza se reduzca considerablemente y el transporte se vea obstaculizado, esta parte de los vehículos aún no se ha registrado como exportaciones completas.
La Asociación China de fabricantes de automóviles dijo que, a juzgar por la situación actual, la situación del desarrollo de la industria automotriz está mejorando gradualmente, las empresas se esfuerzan por aprovechar las ventanas clave en mayo y junio para compensar la pérdida de producción y ventas.
Debido a la debilidad de la demanda aguas abajo y a la obstrucción del transporte logístico de las materias primas aguas arriba, la capacidad instalada de la batería de energía también disminuyó en abril. En abril, la capacidad instalada de la batería China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482)
Entre ellos, la capacidad de carga de la batería ternaria de litio es de 4,4 GWh, una disminución del 15,6% con respecto al a ño anterior, una disminución del 46,9% con respecto al mes anterior, lo que representa el 32,9% de la capacidad total instalada. La capacidad de carga de la batería de fosfato férrico de litio es de 8,9 GWh, que sigue ampliando su posición dominante en la batería de litio ternario, con un aumento del 177,2% en comparación con el a ño anterior, una disminución del 32,6% en relación con el ciclo y una proporción del 67% en la capacidad total instalada.
En cuanto a los proveedores de baterías de energía, en abril, las tres principales empresas de China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) \ ( Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) .sz) Sin embargo, cabe señalar que la cuota de mercado de la capacidad instalada de la batería de energía Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Por el contrario, la tasa de ocupación de la ciudad aumentó alrededor de 13 puntos porcentuales en comparación con el mes pasado.
El análisis muestra que la tendencia opuesta de la capacidad instalada de las dos empresas se debe principalmente a la disminución de las ventas de los principales vehículos de nueva energía en abril, sólo Byd Company Limited(002594) \ todavía mantiene más de 100000 unidades de ventas, Tesla, por el contrario, como el mayor cliente de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \
Teniendo en cuenta el impacto de la epidemia de abril en el rendimiento operativo anual, Jiang Li, Secretario de la Junta Directiva, respondió: “El impacto de la epidemia se divide en dos partes, una parte es la Sede de la empresa y la principal base de producción en la región de Ningde recientemente se produjo la epidemia, en la respuesta rápida del Gobierno y la acción antes del día de mayo ha sido básicamente desbloqueado, el impacto en el funcionamiento de la empresa es pequeño; la segunda es la epidemia de Shanghai y otros lugares causó la reducción de la producción de la fábrica de automóviles, el consumo final puede tener algún impacto, con la reanudación gradual de la producción, el impacto general no es grande. Demanda. “
El análisis de Shanxi Securities Co.Ltd(002500) \ \ Sin embargo, en la actualidad, la demanda de nuevos vehículos energéticos en el lado de la demanda sigue siendo caliente, el crecimiento de la demanda de almacenamiento de energía se acelera, el lado de la oferta reanuda gradualmente la producción, o comenzará a calentarse a finales del segundo trimestre, la demanda acumulada de consumo de vehículos eléctricos se liberará. En la actualidad, de acuerdo con el cálculo del aumento de los precios de la nueva energía, el costo de las materias primas se transfiere básicamente paso a paso, y se prevé que los beneficios se restablezcan en el segundo semestre del año, con un aumento significativo de la escala de ingresos.
New Energy Concept Unit weak Battery raw material Price drops
En abril, el concepto de nuevos vehículos energéticos continuó su debilidad de marzo.
En el mercado de acciones a, en abril sólo las acciones de Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) , Byd Company Limited(002594) \ Great Wall Motor Company Limited(601633) , Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.Ltd(600418) Y Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) cayeron 9,42%, 26,41% y 15,24%, respectivamente.
En el mercado de valores de Hong Kong, Geely automobile, una empresa de automóviles tradicional, aumentó su valor de mercado en 4.685 millones de yuan. El valor de mercado de los automóviles ideales de las nuevas fuerzas constructoras disminuyó un 4,45%, mientras que el valor de mercado de los automóviles Xiaopeng disminuyó un 4,7%.
En el extranjero, Tesla fue la que más se evaporó, perdiendo 211590 millones de dólares en abril. El valor de mercado de rivian, la nueva fuerza constructora de automóviles, cayó el 39,82%. Rivian dijo que la producción en el primer trimestre de este año fue de 2.553 vehículos, pero la entrega fue muy por detrás de su producción. Teniendo en cuenta que los volúmenes de entrega son lentos e impredecibles, el analista de Barclays Bank Brian Johnson cree que la escalada de la capacidad de rivian “tiene poco apoyo de valoración” a corto y largo plazo, y que existe un riesgo continuo de escalada de la capacidad.
La tendencia de las fábricas de motores principales en el mercado de capitales también ha influido en la nueva cadena de la industria automotriz energética. Según las estadísticas incompletas del reportero del Daily Economic News, el valor de mercado de esta empresa ha aumentado ligeramente, mientras que el valor de mercado de otras empresas de la cadena de suministro ha disminuido en diversos grados. En particular, la industria de baterías de energía Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) , Gotion High-Tech Co.Ltd(002074) y otras empresas tienen
Desde este a ño, el aumento de los precios de los materiales aguas arriba de las baterías de energía hace que la presión de la industria de baterías de energía se duplique, en los resultados financieros también apareció un “aumento de los ingresos sin beneficios” fenómeno. Según el primer informe trimestral publicado el 30 de abril, los ingresos de la empresa ascendieron a unos 48.680 millones de yuan, un aumento del 153,97% con respecto al a ño anterior; El beneficio neto de la empresa matriz fue de 1.493 millones de yuan, una disminución del 23,62% con respecto al a ño anterior y del 81,75% con respecto al mes anterior. Jiang Li dijo en la Declaración de rendimiento, debido al aumento de los precios de las materias primas, como el carbonato de litio, la transmisión de los precios de los clientes es relativamente cautelosa, superpuesta en el primer trimestre debido a la disminución de las ventas estacionales, lo que dio lugar a un cierto impacto en el rendimiento del primer trimestre.
Sin embargo, cabe señalar que el aumento de los precios de las materias primas de las baterías de energía se ha detenido y que la presión de compra de alto costo de las empresas de baterías de energía puede aliviarse. Jiang Li dijo que el aumento actual de los precios de las materias primas se ha ralentizado, los precios de la cadena de suministro en la parte superior de la tendencia a la baja, se espera que la relación entre la oferta y la demanda se invierta mejor en el segundo semestre.
Se espera que la cadena industrial vuelva a la normalidad a finales de mayo.
En la actualidad, la cadena de la industria automotriz afectada por la epidemia ha sonado la reanudación de la producción “número de concentración”.
A mediados y finales de abril, la ciudad de Shanghái anunció el primer grupo de empresas clave “lista blanca”, la “lista blanca” en 666 empresas tomó la iniciativa en la reanudación del trabajo. A finales de abril, otras 1.188 empresas de Shanghái fueron clasificadas en la “lista blanca” del segundo grupo de empresas clave, iniciando gradualmente la reanudación del trabajo y la reanudación de la producción. En particular, el distrito de Jiading de Shanghái, conocido como la “Ciudad del automóvil”, ha reanudado oficialmente la producción de 126 empresas, entre ellas SAIC Volkswagen, Saic Motor Corporation Limited(600104) ,
En cuanto al ritmo de reanudación de la planta principal, se prevé que la producción normal se reanude gradualmente a mediados de mayo, y que la producción y las ventas de vehículos completos en ese mes alcancen el mismo nivel que el año pasado. En la cadena de la industria automotriz, la capacidad de producción de Bosch después de la reanudación de la producción es ahora de aproximadamente 30% a 75%.
“Con la reanudación del trabajo en Shanghái, la cadena de la industria automotriz relacionada se está recuperando gradualmente. Al mismo tiempo, la política de apoyo también se está acelerando. En mayo, la oferta mejorará gradualmente, las empresas relacionadas con la cadena de la industria lo antes posible para satisfacer la demanda normal de la oferta.” Cui dongshu dijo.
Al mismo tiempo, la presión logística en el delta del río Yangtze se aliviará aún más. “Desde la industria de la logística automotriz, Shanghai, Changchun y otras áreas epidémicas de sellado y control son la planta principal y la cadena de suministro frontal de automóviles, antes debido a la situación epidémica que conduce a la parada de la producción, la reducción de la capacidad general de la industria automotriz, la disminución de la demanda de Logística de vehículos nuevos; y la industria automotriz pertenece a la industria intensiva en mano de obra, la reanudación de todo el cuerpo es más difícil; diferentes políticas de gestión y control regionales, el transporte de larga distancia entre provincias e interregionales se ve afectado en cierta medida.” “A partir del 7 de mayo, la industria de la logística automotriz se ha recuperado a más del 50 por ciento, con la excepción de la zona de sellado y control de epidemias individuales, la logística automotriz en otras áreas ha sido básicamente restaurada”, dijo a los periodistas el personal del ama de llaves de la compañía de Logística automotriz del Grupo dasou.
Dongguan Securities también publicó el 15 de mayo en el informe de investigación, dijo que con la disminución gradual de la epidemia, la industria automotriz de Shanghái está en pleno funcionamiento, impulsando la cadena de la industria automotriz para acelerar la reanudación de la producción, se espera que a finales de mayo vuelva a la producción normal.
