Tesla planea duplicar la capacidad de la planta de Shanghái para convertirse en el mayor centro de exportación de automóviles del mundo, informaron los medios extranjeros el 4 de mayo.
Se ha informado de que Tesla envió una carta de agradecimiento a China (Shanghai) zona piloto de libre comercio cerca de la nueva zona portuaria, dijo que Se espera que la nueva planta produzca modelos 3 y y con una capacidad anual de 450000 vehículos. Después de la expansión de la nueva Plant a, ayudará a Tesla a aumentar la capacidad total de la planta de Shanghái a 1 millón de unidades al a ño .
Los datos muestran que la planta de Tesla en Shanghai entregó alrededor de 484100 vehículos (incluidas las exportaciones) en 2021, lo que representa el 51,7% de las entregas mundiales acumuladas de Tesla en 2021.
Hasta la fecha, Tesla no ha respondido a las noticias económicas diarias.
Según China Securities News, varias fuentes verificaron que Tesla tenía planes claros para construir una nueva Plant a cerca de la actual superfábrica portuaria de la planta de Shanghai. Hace unos meses, el reportero también se enteró durante una visit a de campo a la superfábrica de Tesla que una gran área de tierra situada a unos 200 metros de la actual fábrica de Tesla se ha incluido en la planificación de una posible nueva fábrica en el futuro.
10 ciudades compiten por Tesla “segunda fábrica”
Varias ciudades han estado involucradas en el proyecto desde que Tesla dijo que construiría una segunda superfábrica en China.
Hace apenas dos semanas, el 24 de abril, de acuerdo con la información divulgada por la Conferencia de desarrollo industrial de Zhuhai, el proyecto de fabricación de vehículos de nueva energía se ha centrado recientemente en el acoplamiento, y se han celebrado conversaciones preliminares sobre Tesla, Byd Company Limited(002594) \ \
The Industry believes that the above – mentioned News also released Zhuhai City to participate in the Competition for Tesla super Factory Project signal. Antes de eso, había nueve ciudades como Shenyang, Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Yibin, Chongqing, Hefei, Wuhan, Xi ‘an y la segunda fábrica de Tesla en China.
“Para Tesla, la integridad de la cadena industrial local es una consideración primordial en su ubicación, ya que la reducción de costos y la maximización de los beneficios son la búsqueda de todas las empresas, incluida Tesla.” El 25 de abril, el Secretario General de la Asociación Nacional de información sobre el mercado de vehículos de pasajeros cui dongshu dijo a los periodistas que, incluso si el gobierno local puede dar el mayor apoyo normativo, si no hay una cadena industrial completa de apoyo, la producción de las empresas se hundirá en la pasividad, invisible aumento de los costos de producción y fabricación.
Desde la puesta en marcha de la superfábrica de Shanghái, Tesla ha experimentado un rápido aumento de la capacidad y la escala del mercado en China. Las cifras publicadas muestran que en 2021 Tesla Shanghai super Factory entregó un total de 484100 vehículos, un aumento del 235% con respecto al a ño anterior, lo que representa el 51,7% de las entregas mundiales totales anuales de Tesla. Tesla entregó más de 310000 vehículos nuevos en el primer trimestre de este año, un aumento del 68% año tras año. Esto significa que casi el 60% de las ventas mundiales de Tesla provienen de China.
En una conferencia telefónica de Tesla en enero, el CEO de Tesla Mask dijo públicamente que la compañía estaba localizando una nueva Plant a y que la información podría estar disponible a finales de este a ño.
Desde el punto de vista externo, Tesla eligió construir una segunda fábrica en China, aprovechando la experiencia de la superfábrica de Shanghái de que cuanto más cerca esté el mercado local, más favorable será la producción. Al mismo tiempo, la producción local es más beneficiosa para su control de costos.
“La elección de la fábrica principal para establecer la ciudad es principalmente considerar si la cadena industrial local es perfecta, si la demanda del mercado es fuerte, y el gobierno local, incluyendo la tierra, los impuestos y otras políticas de apoyo a la magnitud. En febrero, el Secretario General Adjunto de la Asociación China de la industria automotriz, Shi Jianhua, dijo a los periodistas en una entrevista telefónica.
Tian yongqiu, analista de la industria automotriz, dijo a los periodistas en una entrevista telefónica que la introducción de buenas empresas impulsará al Gobierno local a un grupo de empresas relacionadas con la cadena industrial. Sin embargo, la mejora gradual de las empresas de apoyo a las cadenas industriales conexas atraerá a más empresas y talentos, lo que aumentará la tasa de empleo local, lo que dará lugar a un efecto cíclico positivo.
En opinión de Tian yongqiu, la ubicación de la segunda planta de Tesla en China tendrá en cuenta tres factores principales: En primer lugar, la conveniencia de la ubicación geográfica, la evaluación de la conveniencia de su exportación y venta; En segundo lugar, si la cadena industrial local es perfecta; En tercer lugar, si las condiciones preferenciales de la política local son lo suficientemente atractivas.
Tesla First Quarter 23457 net profit Growth 255% 23457
Tesla publicó los resultados del primer trimestre después de que las acciones estadounidenses se negociaran el 20 de abril, hora local. A pesar del brote de covid – 19 y de la crisis de la cadena de suministro, los ingresos y los beneficios netos de Tesla siguen superando claramente las expectativas del mercado y alcanzando nuevos máximos históricos.
En particular, Tesla registró ingresos del primer trimestre de 18.756 millones de dólares, un aumento del 81% en comparación con el mismo per íodo del año anterior, lo que fue superior a las expectativas de los analistas de 17.920 millones de dólares; El beneficio neto del primer trimestre de las normas contables generales no estadounidenses (no GAAP) fue de $3.736 millones, un aumento del 255% con respecto al a ño anterior. Las ganancias por acción (EPS) fueron de $3.22, un aumento del 246% con respecto al año anterior, por encima de las expectativas de Los analistas de $2.27.
También cabe señalar que Tesla lideró a sus rivales de vehículos de nueva energía vendiendo créditos de carbono por valor de 679 millones de dólares en el primer trimestre, un aumento de más del 116% con respecto al trimestre anterior.
Las acciones de Tesla aumentaron un 7,8% después de las acciones y un 5,28% en el momento de la publicación. Las acciones de Tesla han caído un 7,5% este año debido a factores de la cadena de suministro, pero siguen siendo superiores a los gigantes del automóvil como GM y Ford, que han caído un 29% y un 23%, respectivamente.
Tesla atribuyó los resultados del primer trimestre al aumento de las entregas y al aumento de los precios medios de venta. Tesla entregó alrededor de 310000 vehículos en el primer trimestre, un aumento del 68% en comparación con el mismo per íodo del a ño anterior, ligeramente superior a 309000 vehículos en las cuatro estaciones. Sin embargo, Tesla advierte que los cuellos de botella en la cadena de suministro mundial, que conducen a la escasez de componentes clave como chips, seguirán afectando la capacidad de Tesla.
“A medida que la cadena de suministro se convierte en el principal factor limitante, nuestras plantas han estado operando por debajo de la capacidad durante varios trimestres consecutivos, y esto puede continuar durante el resto de 2022.” Tesla dijo en una carta a los accionistas.
A pesar de las incertidumbres en la cadena de suministro, el Sr. Mask dijo en una conferencia telefónica que Tesla tenía razones para aumentar la entrega en un 60% este a ño, con nuevas plantas en Berlín y Austin a principios de marzo y abril.
Adam Jonas, analista de Morgan Stanley, espera que Tesla entregue 1,46 millones de vehículos en el año fiscal 2022, un 56% más que en 2021.
Además, Tesla dijo que estaba trabajando en un taxi de conducción automática robotaxi personalizado que no tenía volante ni pedal. Tesla espera lograr la producción en masa de robotaxi en 2024, que será el “gran motor” del crecimiento de Tesla.
