El negocio de pedidos de los astilleros chinos no se ha visto afectado, sino que ha alcanzado un nuevo máximo.
El 28 de abril se celebró en Beijing, Tianjin, Shenzhen, Shanghai y Tokio (Japón) una ceremonia de firma de contratos para el proyecto de transporte de GNL de apoyo a los recursos FOB a mediano y largo plazo de CNOOC. Como vendedor conjunto, Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. Y China Cssc Holdings Limited(600150) Industrial Trade Co., Ltd. Del Grupo han firmado conjuntamente seis contratos de construcción de 174000 metros cúbicos de grandes buques de transporte de gas natural licuado (GNL) en nombre del comprador. CNOOC Oil & Gas Power Group Co., Ltd., propiedad de CNOOC, firmó el Acuerdo de fletamento del proyecto simultáneamente en la ceremonia como fletador y representante de Ship Orient.
It is understood that the total amount of the six lng Ships signed reached more than 8 billion Yuan, a re – Renewal of the early this year created 7.5 billion Yuan lng Ship One – time contract amount of the maximum Order record. También es la tercera gran lista de buques de GNL a gran escala tomada por Shanghai Eastern China Howe después de 6 buques de “China Sea oil a medio y largo plazo FOB Resource Supporting lng Transport Project (Phase I)” el 7 de enero y 4 buques de “Qatar 100 Ship Construction Plan – Qatar Northern Gas Field expansion Ship Purchase Project” el 10 de abril.
Hasta ahora, en los primeros cuatro meses de este año, Hudong China ha recibido pedidos de buques de GNL para alcanzar un récord de 17 buques, superando a las empresas navieras coreanas en la cima del mundo, en la realización de la calidad de la firma y la cantidad de “doble promoción”, al mismo tiempo, consolidar aún más Hudong China en la cadena industrial de GNL de China la posición líder y la ventaja de liderazgo.
El tipo de buque contratado se basa en la investigación y el diseño independientes de Hudong China de la última generación del mundo “changheng series” de buques de GNL de doble combustible de 174000 metros cúbicos, de acuerdo con las necesidades especiales del proyecto y construido a medida, la colección de los últimos conceptos de diseño, el mejor equipo técnico, la mayor capacidad de protección del medio ambiente, la más orientada hacia el futuro. La longitud total del buque es de 299 metros, la anchura del buque es de 46,4 metros, la profundidad del buque es de 26,25 metros, la velocidad del buque es de 19,5 nudos, utiliza el motor de combustible DUAL x – DF, as í como la última generación de la línea de aleta de doble popa, lleva la última generación de GTT no96 super + Sistema de retención de carga, tiene las características de un buen rendimiento rápido, peso ligero del buque vacío, bajo consumo de energía integral, amplia compatibilidad entre el buque y la costa, operación y mantenimiento hábiles, sistema de manipulación de carga líquida y la adaptabilidad de diferentes rutas. En comparación con el antiguo tipo de buque, su capacidad de carga aumenta en 800 metros cúbicos, reduce las emisiones de carbono en más de 10 toneladas al día, el índice de diseño de la eficiencia energética del buque (eedi) cumple los requisitos de la cuarta fase por adelantado, el índice de consumo de energía, el rendimiento ambiental y la fiabilidad alcanzan el nivel más alto del mundo. En diciembre de 2021, este tipo de buque obtuvo el certificado de aprobación general del diseño del tipo de buque (gda) y el certificado de aprobación previa de la clasificación (PCA) emitido por la sociedad de clasificación estadounidense (ABS), la sociedad de clasificación francesa (BV), la sociedad de clasificación Lloyd ‘s (LR) y DNV.
It is understood that the Joint shipowner of this project has China Offshore Petroleum Group Co., Ltd., China Merchants Group Co., Ltd. And Japanese post Ship.
