La industria sufrió grandes pérdidas en 2021, el primer trimestre de 2022, bajo la influencia repetida de la epidemia China, el desempeño de la División de aviación continuó la tendencia a la baja.
El 28 de abril, el informe trimestral 2022 fue publicado en los tres principales vuelos de China. 60.029 los ingresos de explotación del primer trimestre ascendieron a 21 La pérdida neta de beneficios fue de 4.496 millones de yuan; Las ganancias básicas por acción – 0,27 Yuan / acción, un aumento del 3,85%. Air China registró ingresos de explotación de 12.918 millones de yuan en el primer trimestre, una disminución del 11,41% con respecto al a ño anterior; La pérdida neta de beneficios es de 8.900 millones de yuan; Beneficio básico por acción – 0,65%.
En 2021, las tres principales compañías aéreas sufrieron una pérdida de escala de más de 10.000 millones de yuan, con una pérdida neta de 16.640 millones de yuan y una pérdida del 15,48% en comparación con el a ño anterior. 60.029 Company has La pérdida neta de Eastern Airlines ( China Eastern Airlines Corporation Limited(600115) ) fue de 12.214 millones de yuan, un aumento de 380 millones de yuan en comparación con el a ño anterior.
Aunque todavía no se ha revelado el informe trimestral 2022, el rendimiento de China Eastern Airlines durante el período no es optimista.
Según los datos de explotación de China Eastern Airlines publicados en marzo, la inversión de la capacidad de transporte de pasajeros de la compañía (según el número de asientos disponibles) disminuyó un 62,35% año tras año, de los cuales la inversión de la capacidad de transporte de pasajeros de China, las rutas internacionales y regionales disminuyó un 63,07%, un 38,8% y un 11,48% año tras año, respectivamente. El volumen de Negocios de los pasajeros (por pasajero – kilómetro) disminuyó un 69,32% año tras año, en el que el volumen de Negocios de los pasajeros de China, las rutas internacionales y regionales disminuyó un 70,01%, un 16% y un 35,91%, respectivamente. La tasa de asistencia fue del 59,43%, 13,5 puntos porcentuales inferior al mismo período del año anterior, de los cuales la tasa de asistencia de China y las rutas regionales disminuyó en 13,88 y 14,55 puntos porcentuales, respectivamente, y la tasa de asistencia de las rutas internacionales aumentó en 13,38 puntos porcentuales.
En lo que respecta al transporte de carga, el Servicio de carga de China Eastern Airlines en marzo incluye el transporte de carga de aviones de pasajeros en condiciones normales (principalmente en la cabina de pasajeros) y el transporte de carga de aviones de pasajeros en condiciones no convencionales (principalmente en el negocio de “cambio de pasajeros a carga”), y el negocio ha sido entregado a China Cargo Airlines Limited para la operación exclusiva. En marzo de 2022, el volumen de Negocios de la carga y el correo disminuyó un 17,75% año tras año.
En cuanto a la disminución de los datos de explotación, China Eastern Airlines se reduce a la neumonía global covid – 19, los nuevos casos confirmados se recuperan de nuevo y se encuentran en un alto nivel de funcionamiento, la frecuencia de la epidemia local causada por la epidemia de importación en el extranjero aumenta obviamente, el alcance de la epidemia se expande continuamente, la epidemia local agregada presenta las características de un poco más, más amplia y frecuente, y la tasa de crecimiento de los casos de omicron en varias provincias y ciudades de China es más rápida.
En cuanto a las grandes pérdidas de rendimiento, el informe trimestral también dijo que la principal epidemia de China, las emisiones de múltiples puntos, el aumento de los precios del petróleo de aviación y otros factores combinados.
Además de la División de aviación, el 28 de abril Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) ( Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) ) reveló los resultados del primer informe trimestral. En el primer trimestre de 2022, los ingresos de explotación de la empresa ascendieron a 648 millones de yuan, una disminución del 17,65% con respecto al a ño anterior; La pérdida neta de beneficios fue de 299 millones de yuan, una fuerte disminución interanual del 697,96%.
Durante el período que abarca el informe, la empresa se vio gravemente afectada por el nuevo brote de neumonía por coronavirus, el caudal de pasajeros y los vuelos de despegue y aterrizaje disminuyeron considerablemente año tras año, lo que dio lugar a una disminución de los ingresos de explotación, los beneficios totales y los beneficios netos atribuibles a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa.
En el contexto de la situación epidémica, los precios del petróleo y otros factores inciertos, se ha puesto en marcha un plan de gestión del riesgo cambiario. En la noche del 28 de abril, la empresa anunció que los instrumentos de gestión del riesgo cambiario propuestos por la empresa incluían opciones a plazo, opciones de cuello o garantías a plazo, y seleccionaba derivados financieros con una estructura simple, una fuerte liquidez y un riesgo percibido para llevar a cabo operaciones de cobertura.
Con el fin de evitar los efectos negativos de las grandes fluctuaciones del tipo de cambio en el rendimiento de la empresa, la empresa elige derivados financieros con una estructura simple, una fuerte liquidez y un riesgo reconocible para llevar a cabo operaciones de cobertura, prohibir cualquier especulación de riesgo y aplicar el plan de gestión del riesgo cambiario.
