¿El Grupo JUNYAO, que se dedica a la industria inmobiliaria, Aeronáutica y láctea, también quiere construir un coche?
Recientemente, una person a cercana a yundu New Energy Automobile Co., Ltd. (en adelante, yundu Automobile) en una entrevista con el “Daily Economic News” dijo que el 20 de abril el Grupo JUNYAO firmó un acuerdo con yundu automobile, recibirá oficialmente yundu automobile, se convertirá en el accionista mayoritario real de yundu Automobile.
En este sentido, el reportero a Jun Yao Group y yundu Automobile por primera vez para verificar. “En la actualidad, el Grupo se centra principalmente en la prevención de epidemias y la protección de Shanghai, si ha adquirido el coche Cloud, sólo los altos dirigentes de la empresa pueden saber.” El 23 de abril, el personal relacionado con el Grupo Jun Yao y el reportero Wechat dijo.
Yundu Automobile related Staff in Telephone interview told Reporters: “The Company and JUNYAO Group have contact, but there is no exact Information, and so Official Xuan bar!”
Ya el 13 de abril, uno de los accionistas de yundu, el fabricante de automóviles Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) ( Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) .sz), publicó un anuncio diciendo que el fabricante de automóviles había dejado de funcionar en febrero de 2022 debido a la ruptura de la cadena de capital.
Fuente de la imagen: Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) Bulletin
El 23 de abril, el Jefe de yundu Automobile en una entrevista telefónica con los periodistas admitió que las noticias de la suspensión de la producción eran ciertas, pero negó que la suspensión de la producción fuera causada por la ruptura de la cadena de capital. “La interrupción de la producción de la empresa se ve afectada principalmente por el suministro de baterías, se ha elaborado un nuevo plan de adquisición de baterías, y los proveedores también han hablado casi, se espera que la producción vuelva a finales de junio.” La persona responsable de Cloud car explicó.
Con deudas de casi 1.700 millones de yuan, los accionistas se retiraron.
Qixinbao muestra que yundu Automobile fue fundado en 2015 por Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd., Putian State – owned Asset Investment Co., Ltd., Management Team, Fujian Haiyuan Automation Machinery Co., Ltd. (i.e.
Después de eso, con la salida del fundador Liu Xinwen, la salida de los accionistas de Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd., y la entrada de nuevos accionistas, la estructura de propiedad de yundu Automobile ha cambiado obviamente. Los accionistas actuales son Putian. State – owned Asset Investment Group Co., Ltd., Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (Limited Partnership), Zhuhai Yucheng Investment Center (Limited Partnership), Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) . La proporción de participación es de aproximadamente 43,44%, 30%, 15,56% y 11%, respectivamente.
Imagen: qixinbao
La opinión es que Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) Recientemente, Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) \ \ \ \ Después de esta transacción, Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) ya no posee acciones en
Los datos de qixinbao muestran que la participación de Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) 35 En otras palabras, esta vez Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) Vaciará la participación de yundu y perderá 77 millones de yuan.
El personal pertinente en una entrevista telefónica con el reportero de “Daily Economic News” admitió que la empresa ha invertido en Cloud car durante muchos a ños, pero ha estado en un Estado de pérdida, difícil de obtener beneficios, y no coincide con la línea de negocio actual de la empresa. En la actualidad, la empresa está acelerando la desinversión de activos no relacionados para recaudar más fondos para un nuevo proyecto, la energía fotovoltaica.
“Bulletin” revealed that in 2021, yundu Automobile Business income is 677632 million Yuan, loss about 213 million yuan; En el primer trimestre de 2022, los ingresos de explotación (no auditados) ascendieron a 6.625000 Yuan, con una pérdida de 55.713600 Yuan. Al 31 de marzo de este a ño (no auditado) \ El total de
Fuente de la imagen: Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) Bulletin
La parte dijo que la transacción era beneficiosa para promover la salida de la inversión financiera y los activos comerciales complementarios de la empresa, recuperar el capital de inversión y aumentar el capital de trabajo de la empresa.
En la actualidad, la cuestión de la retirada de yundu Automobile ha sido examinada preliminarmente por el Consejo de Administración, y el resultado final debe ser decidido por la Junta General de accionistas el 29 de abril.
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“Afectados por la situación epidémica y el aumento de los precios de las materias primas, el suministro de baterías de energía se ha convertido en un problem a de la industria, no sólo Cloud one por lo tanto para detener la producción, además Cloud es una pequeña empresa, el volumen es relativamente pequeño, las empresas de baterías de Energía y algunas empresas de la cadena industrial darán prioridad al suministro de grandes empresas.” La empresa se está preparando activamente para la reanudación de la producción, dijo el funcionario de yundu Automobile.
Pero la gente cercana a Cloud dijo que el coche comenzó a dejar de funcionar después del día de a ño nuevo 2021, hasta que más de 100 coches nuevos fueron fabricados de nuevo a principios de este año a partir de los materiales restantes de 2020.
Imagen: sitio web oficial de Cloud car
Para las personas familiarizadas con el asunto, el personal interno de la nube no ha negado explícitamente. “No hemos tenido un coche nuevo en los últimos dos a ños, y es normal decir que estamos usando el material restante.” El personal relacionado con el automóvil explicó a los periodistas que la empresa sólo ha sido π1 y π3 modelos, son el uso de piezas antiguas en la producción, por lo que algunos productos faltantes más tarde a través de piezas de repuesto para continuar la producción es normal, pero la empresa está produciendo de forma intermitente.
El personal relacionado con la nube dijo que la producción de vehículos nuevos de la fábrica se organiza de acuerdo con la demanda del mercado, la empresa tiene un plan de producción correspondiente. Si las ventas fuera de la temporada de producción menos, las ventas en la temporada alta de producción relativamente más.
Los datos de la Asociación de pasajeros muestran que en 2021, las ventas acumuladas de vehículos Cloud son más de 5.300. Las cifras publicadas muestran que en el primer trimestre de este año, Cloud Automobile bajo dos modelos de coches vendidos en las ventas acumuladas de 516. “Todo lo que se vende durante este período son algunos coches de inventario.” La gente cercana a Cloud dijo.
El 20 de abril, el reportero se puso en contacto con un concesionario de automóviles yundu por teléfono, dijo a los periodistas que la tienda no tiene coches yundu en venta, pero se puede hacer una reserva anticipada, se espera que una o dos semanas para recoger el coche.
“Cloud tiene un coche de inventario que puede ser transferido al exterior, pero el producto es realmente un pequeño defecto constante, y el servicio post – venta no puede seguir.” Dijo el distribuidor de la Agencia de automóviles Cloud.
El 24 de abril, Cui dongshu, Secretario General de la Asociación Nacional de información sobre el mercado de automóviles de pasajeros, dijo a los periodistas en una entrevista telefónica que yundu Automobile ha llegado a este paso, con la inversión insuficiente en tecnología de productos, costos incontrolados y construcción de canales y servicio al cliente no está bien relacionado.
El plan de tres pasos encalló por falta de dinero.
Ya en 2018, yundu Automobile ha acogido con satisfacción el “momento de alto brillo”, todo el año para completar 9.300 ventas de vehículos nuevos y la tasa de entrega del 100%, sólo después de la entrega de unos 11.300 vehículos Weilai, en las nuevas fuerzas de la construcción de automóviles en el segundo lugar.
Sin embargo, desde entonces, el desarrollo de los vehículos de Cloud comenzó a estancarse, las ventas cayeron en una recesión, las pérdidas también aumentaron gradualmente. Los datos públicos muestran que el beneficio neto de yundu en 2017 fue de – 095 millones de yuan, el beneficio neto en 2018 fue de – 138 millones de yuan y el beneficio neto en 2019 fue de – 177 millones de yuan. Para 2021, la pérdida de yundu ha alcanzado los 213 millones de yuan.
Por esta razón, la investigación y el desarrollo de vehículos nuevos, el trabajo de construcción de canales fue una vez “paralizado”. En 2020, Lin mi, uno de los fundadores, regresó más de dos años después de dejar yundu y se convirtió en CEO de yundu.
En ese momento, el objetivo establecido por Lin mi es “para 2025, yundu Automobile se convertirá en una de las tres principales marcas de automóviles eléctricos puros de China, representando a la marca China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 35
De acuerdo con el plan, en 2020, Cloud car se centrará en la investigación y el desarrollo de modelos de vehículos modificados, 2021 para lograr la producción en masa; En 2023 se producirán nuevos modelos. Ahora que han pasado casi dos años, Cloud car se está alejando de estos objetivos.
“Cloud ha llegado a este punto, además de estar limitado por el capital, también tiene mucho que ver con su anuncio de que la producción se detiene en el momento de la mejora. Las personas cercanas a la nube dicen que el coche.
Cui dongshu dijo que la lenta iteración de la tecnología de productos, la construcción inadecuada de canales de ventas y el servicio al cliente no está en su lugar, lo que hace que el original “frágil” coche Cloud más difícil.
“Después de que el nuevo equipo ejecutivo entró, hicimos tres trabajos: el primer paso es hacer que los modelos π1 y π3 vuelvan a trabajar y levanten el sistema de proveedores; el segundo paso es cambiar los modelos π1 y π3 del modelo 2017, y se espera que alrededor de un a ño para desarrollar el modelo modificado, y luego poner en producción; el tercer paso es desarrollar la próxima generación de nuevos productos, incluyendo nuevos modelos, nuevas plataformas eléctricas puras y baterías de energía de nueva generación.” El 20 de abril, un ejecutivo de yundu dijo a los periodistas en una entrevista telefónica.
Pero al final, Cloud car no avanzó como estaba previsto, el trabajo de construcción del canal también se reinicia después de que se ponga en suspenso de nuevo. “En 2020, hemos levantado la red de distribuidores estancada en 2019, y actualmente hay menos de 100 distribuidores registrados en todo el país.” Los responsables de la nube de automóviles mencionados anteriormente.
“Nuestro plan de tres pasos es un buen objetivo estratégico, muy adecuado para la dirección actual del mercado, pero más tarde debido a la escasez de fondos, finalmente condujo a los problemas actuales. Dijo el Ejecutivo de yundu.
¿Hay un nuevo accionista mayoritario?
Además del cierre de la producción, las pérdidas, las dificultades de financiación de Cloud car también se reflejan en el pago de los salarios de los empleados. “Yundu no ha pagado a los empleados durante más de medio a ño. A partir de mayo del año pasado, los empleados de yundu comenzaron a dejar el trabajo, desde más de 1.000 al principio, hasta ahora quedan cientos de personas, de las cuales la línea de producción sólo dejó más de 100 empleados.” La gente cercana a Cloud dijo.
A este respecto, un número de fuentes internas de Cloud car en una entrevista telefónica con periodistas sólo dijo que la empresa está actualmente en funcionamiento normal. Sin embargo, un empleado interno de yundu automobile, que no quería ser nombrado, confesó a los periodistas que la empresa no había pagado salarios durante casi medio a ño. “La razón por la que insistimos hasta ahora, es porque todo el mundo tiene un ideal, con una mentalidad empresarial en las cosas, al menos para hacer nuevos inversores, y luego seguir adelante. El personal interno de yundu dijo que no quería ser nombrado.
De acuerdo con el anuncio publicado por Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) \ Después de la transferencia de acciones, la participación de Zhuhai Yucheng en yundu Automobile aumentará de alrededor del 15,56% a alrededor del 26,56%. “Después de recuperar las acciones externas de yundu automobile, luego empaquetarlas y venderlas al Grupo JUNYAO. Yundu Automobile ha sido recibido (comprado) por el Grupo JUNYAO, ambas partes también han firmado un acuerdo.” Las personas cercanas a yundu dijeron a los periodistas.
Los datos públicos muestran que el Grupo JUNYAO es una empresa de servicios Modern a basada en la inversión industrial, fundada en julio de 1991, ha formado el transporte a éreo, los servicios financieros, el consumo moderno, los servicios educativos, la innovación científica y tecnológica cinco sectores empresariales. En la actualidad, el Grupo JUNYAO cuenta con cuatro empresas cotizadas en bolsa de acciones a: Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) ( Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) .sh), Shanghai Aj Group Co.Ltd(600643) ( Shanghai Aj Group Co.Ltd(600643) .sh), Wuxi Commercial Mansion Grand Orient Co.Ltd(600327) ( Wuxi Commercial Mansion Grand Orient Co.Ltd(600327) .sh), Juneyao Grand Healthy Drinks Co.Ltd(605388) ( Juneyao Grand Healthy Drinks Co.Ltd(605388) .sh). Entre ellos, Juneyao Grand Healthy Drinks Co.Ltd(605388)
Foto: sitio web oficial del Grupo JUNYAO
Además, JUNYAO Group también posee Shanghai Huarui Bank Co., Ltd., Shanghai World Foreign Language Primary and Secondary Schools, Shanghai JUNYAO Ruyi Culture Development Co., Ltd.
En cui dongshu, el Grupo Jun Yao tiene una gran cantidad de fondos, su adhesión, la necesidad urgente de fondos para el coche yundu es una gran ventaja.
Para “Jun Yao ha recibido pan yundu Automobile”, dijo el personal relacionado con la nube, el Grupo Jun Yao y yundu Automobile han estado en contacto, pero la empresa también ha estado en contacto con otras empresas.
“No hay nada que decir sobre este asunto, pero la compañía tendrá algunos grandes movimientos en el futuro cercano”, dijo la persona a cargo.
Según el personal interno de yundu automobile, que se negó a ser nombrado, yundu Automobile tiene un nuevo accionista mayoritario, pero la situación no está clara.
Vale la pena mencionar que en noviembre pasado se informó de que Aichi estaba en contacto con el Grupo JUNYAO, que podría invertir en Aichi. Los expertos de la industria creen que el Grupo Jun Yao y otras empresas que desean construir vehículos transfronterizos, principalmente en las nuevas perspectivas de desarrollo de la industria automotriz energética.
La gente cercana a yundu dijo que la razón por la que yundu se atrevió a decir al mundo exterior que la producción podría reanudarse a finales de junio es debido a la entrada de fondos del Grupo JUNYAO.
En opinión de Cui dongshu, después de la entrada de nuevos accionistas, yundu Automobile no sólo debe aumentar la inversión en investigación y desarrollo de nuevos productos y nuevas tecnologías, sino también ajustar la orientación temprana del producto, y trabajar duro en la construcción de canales y el servicio al cliente.
“Una vez que los fondos de yundu Automobile estén en su lugar, la investigación y el desarrollo de productos se centrarán en el mercado de gama media y baja, de modo que pueda haber una mayor posibilidad con otros nuevos vehículos energéticos.” Cui dongshu piensa.
