Interface News from China National Railway Group Co., Ltd. (hereinafter referred to as China Railway Group) Learned that recently, China Independent R & D, the World Leading New Fuxing High Speed Comprehensive Inspection Train on line operation.
Como plataforma de verificación de la nueva tecnología de la UEM de alta velocidad, el vehículo participó en la prueba preliminar de desarrollo de la UEM cr450. De acuerdo con las normas de designación de los trenes ferroviarios chinos, el cr450 representa un tren diseñado para una velocidad de 400 kilómetros por hora. En la actualidad, el tren de alta velocidad de China funciona a una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora.
El 12 de abril, en la sección Badong – Wanzhou del ferrocarril de alta velocidad Zheng Yu, el tren de inspección integral de alta velocidad logró una velocidad de 403 kilómetros por hora y una velocidad de intersección relativa de 806 kilómetros por hora en el túnel, y estableció el récord mundial de velocidad de intersección de trenes de la UEM.
El 21 de abril, el tren se encuentra en la sección Puyang – Zhengzhou del ferrocarril de alta velocidad zhengji. La velocidad de un solo tren en la línea abierta es de 435 kilómetros por hora y la velocidad relativa de encuentro es de 870 kilómetros por hora. El tren ha establecido el récord mundial de velocidad de encuentro de la UEM.
El registro anterior pertenece al registro de velocidad de encuentro, la velocidad de un solo coche tiene un registro más alto. En 2011, China Harmony crh380bl corrió 487,3 km / h entre el este de Xuzhou y el sur de Bengbu. El tren de alta velocidad francés registró 574,8 km / h En 2007.
En cuanto a la velocidad de funcionamiento, el ferrocarril de alta velocidad de China sigue siendo el más rápido del mundo, con una velocidad máxima de funcionamiento de 350 km / h para líneas como Beijing-Shanghai High Speed Railway Co.Ltd(601816) , beijing tianjin intercity y Entre los otros países desarrollados, Japón y Francia tienen velocidades máximas de 320 km / H, España de 310 km / H y Alemania e Italia de 300 km / H.
De acuerdo con la persona a cargo del Departamento de Ciencia y tecnología de la información del Grupo ferroviario de China, el desarrollo del tren de inspección integral de alta velocidad Fuxing se basa en la UEM inteligente del ferrocarril de alta velocidad Beijing – Zhangzhou, que adopta nueve nuevas tecnologías, como el freno de corriente Eddy, el disco de freno de cerámica de carbono, el sistema de tracción magnética permanente y el pantógrafo de control activo, que se desarrollan independientemente en China, y se compone de cuatro vehículos de motor y cuatro remolques, lo que mejora la seguridad, fiabilidad, eficiencia y economía de los trenes de la UEM, y el rendimiento general alcanza el nivel líder mundial. Ha llenado muchas lagunas técnicas en China.
Desde abril de este año, el nuevo tren de inspección integral de alta velocidad Fuxing ha llevado a cabo la prueba preliminar de desarrollo de la UEM cr450 en el ferrocarril de alta velocidad JiZheng y el ferrocarril de alta velocidad zhengyu, y ha llevado a cabo más de 60 pruebas científicas sobre la dinámica, la aerodinámica, la resistencia y El ruido en la línea abierta y el túnel, respectivamente, en condiciones de funcionamiento de alta velocidad y en condiciones de encuentro de alta velocidad, y ha obtenido los datos característicos de la UEM y la infraestructura de subgrado y túnel de alta velocidad en diferentes condiciones de funcionamiento. Los índices relacionados funcionan bien.
Estas primeras pruebas, que marcan la plena puesta en marcha del “proyecto de innovación científica y tecnológica cr450” incluido en el 14º plan quinquenal nacional, proporcionarán un importante apoyo técnico y orientación para el desarrollo de la UEM cr450, as í como un apoyo y una garantía importantes para la construcción de una línea de demostración de normas de Seguridad de 350 kilómetros por hora.
El Director del Departamento de Ciencia y tecnología de la información del Grupo ferroviario de China señaló que el nuevo sistema de inspección integral de alta velocidad Fuxing estaba en funcionamiento en línea y había llevado a cabo con éxito una serie de experimentos científicos, había explorado las condiciones límite de funcionamiento de la UEM en condiciones de mayor velocidad y había ampliado La investigación teórica básica y la experiencia práctica de ingeniería del ferrocarril de alta velocidad de China, que era de gran importancia para consolidar la posición de liderazgo mundial del ferrocarril de alta velocidad de China.
