Introducción al presente informe:
Mobileye, como el primer piloto automático, una vez tuvo una cuota de mercado de casi el 90% de los logros brillantes; Sin embargo, su “modo caja negra” ya no se adapta al entorno actual. Frente a las dificultades, mobileye ha comenzado a romper.
Resumen:
Una vez un autómata. Mobileye se ha convertido en un líder mundial en el campo de la visión por ordenador de Adams, comenzando con el sistema de visión Monocular. Después de ser adquirida por Intel en 2017, la compañía cambió de un solo fabricante de chips a un proveedor de sistemas para convertirse en piloto automático. En 2021, los logros de mobileye siguen siendo brillantes. Los envíos acumulados de chips eyeq ascendieron a 100 millones, y los ingresos aumentaron más del 40% año tras año. Hasta ahora, los chips de la serie eyeq han sido lanzados 6 generaciones de productos, eyeq3 y eyeq4 series han sido favorecidos por los principales fabricantes de automóviles, en Tesla, BMW, Weilai y otros modelos. La ventaja de los primeros lanzamientos también permite a las empresas ocupar tierras altas en términos de datos.
El “modo caja negra” ha surgido. Detrás de la gloria está la desaceleración de la tasa de crecimiento de mobileye y la desviación de la planta principal. Weilai, Xiaopeng, ideal y otros fabricantes de automóviles tradicionales anunciaron la próxima generación de vehículos insignia para elegir el chip Orin de yingweida, “Old Partner” BMW también dijo que la próxima generación de conducción automática utilizará la Plataforma de alta velocidad ride. La cuota de mercado de mobileye se ha reducido del 90% al 70%. Las razones son las siguientes: 1) la solución de conducción automática proporcionada por mobileye carece de apertura; La iteración del algoritmo es lenta, el período de actualización es largo y la capacidad de apoyo al servicio es relativamente débil; El rendimiento de los chips de la serie eyeq no tiene ventaja en la industria. En el contexto de la tendencia de la auto – Investigación de toda la pila, es evidente que mobileye ha comenzado a “quedarse atrás” en el modo de entrega y la Potencia computacional.
Frente a las dificultades, mobileye está cambiando. La búsqueda de una opi independiente es el primer paso importante de mobileye. A principios de marzo de 2022, la empresa presentó una solicitud de oferta pública inicial a la SEC. Mientras tanto, mobileye ha comenzado a renunciar a muchos de los algoritmos de cierre criticados, a una cooperación más abierta con la planta principal, a anunciar una cooperación completa con kryptón polar y a viajar al primer coche piloto automático l4 del mundo para 2024. Además, mobileye trabaja en todo el lado del producto, acelerando las iteraciones de chips y construyendo radares de alta precisión. El desarrollo de tres chips de alta potencia, radar de imágenes y LIDAR en el CES 2022 puede ayudar a la conducción automática l4 de grado de consumo de mobileye a lograr una producción real.
Consejos de riesgo: el riesgo de que mobileye no pueda hacer una opi independiente; El riesgo de una mayor competencia en la industria; Riesgo de fuga de clientes importantes.
