Tras el aumento de los precios de las materias primas, el alto precio del transporte marítimo y la mala transmisión de los precios, las empresas de neumáticos se enfrentan a nuevos problemas.
En general, la industria de neumáticos se enfrenta a una presión sin precedentes este a ño, en primer lugar, los precios de las materias primas han estado en un alto estado de funcionamiento este año, lo que ha traído presión de costos a las empresas de neumáticos; En segundo lugar, la disminución de la demanda del mercado, lo que da lugar a la presión de las ventas; En tercer lugar, el impacto de la epidemia, una serie de empresas de automóviles anunciaron el cierre de la producción, pero también para la industria de neumáticos trajo un gran impacto.
El cierre de las empresas de automóviles y la industria de neumáticos
La epidemia se repite una y otra vez, la industria del automóvil “se detiene” deja que su industria de neumáticos aguas arriba “empeora. It is understood that since March, Jilin, Shanghai and other places have been a number of car Enterprises have announced stopped Production, and as far as present, there are still a number of car Enterprises not Restore Production.
Las empresas de automóviles detienen la producción de ondas directas y cada eslabón de la cadena industrial. Tomando como ejemplo a Shanghai, Wang Xianbin, Director del Instituto Mundial de investigación automotriz, dijo a Securities Daily: “la producción de automóviles de Shanghái se acerca al 10% del mercado general de automóviles de pasajeros, y la producción de vehículos de nueva energía representa casi el 17% de la producción china. Ahora Tesla, Volkswagen, Geely y la Gran Muralla y otras partes de la producción de fábricas en la región del delta del río Yangtze, se espera que conduzca a una disminución de la producción de automóviles en el segundo trimestre.
“Las empresas de automóviles no sólo tienen un impacto en sí mismas, sus empresas de componentes aguas arriba también están profundamente involucradas, incluyendo las empresas de neumáticos.” Wang Xianbin dijo.
According to Reporter interviews, because of the Epidemic repeated, in fact in the First Quarter related parts Enterprises have faced product delivery time Extension, Performance decline and other situation. Una empresa de piezas de automóviles dijo a los periodistas que la situación epidémica en la cadena de suministro de automóviles y la producción de la empresa, la aceptación de la eficiencia de la entrega y el costo tienen un impacto. “En el primer trimestre, tanto los ingresos como los beneficios netos de la empresa disminuyeron, además de la disminución de la producción de automóviles de los clientes, también afectaron a la entrega de productos de la empresa.
Una empresa de logística automotriz a “Securities Daily” reportero dijo que el brote desde marzo en Changchun, Shanghai, Shenyang y otras bases de la industria automotriz han tenido un gran impacto, mientras que muchas políticas de prevención y control de epidemias tienen un mayor impacto en el transporte por carretera.
Zhu zhiwei confesó a los periodistas que el impacto de la epidemia en la industria automotriz es grave, también afecta al mercado de la industria de neumáticos. “El mercado de emparejamiento representa entre el 20% y el 25% de la producción de neumáticos en China, pero el impacto específico en el mercado de emparejamiento es tan grande que no hay retroalimentación directa de datos de primera línea.
El reportero entrevistó a muchas empresas que cotizan en bolsa de neumáticos, la empresa respondió que el cierre de la producción de automóviles para la empresa es un impacto, pero los datos específicos no han sido contados, dejar que el reportero preste atención a los datos trimestrales de la empresa.
Las empresas de neumáticos “no tienen beneficios ni cantidades”
Las empresas de neumáticos se enfrentan al dilema de “no tener beneficios ni cantidad” cuando el costo de las materias primas es cada vez más apretado, el aumento de los precios finales es difícil de lograr, y la demanda se enfría aún más.
“Los precios de las materias primas siguen siendo altos este año, especialmente a partir de marzo y abril, los precios del negro de carbono han aumentado aún más, los costos de las fábricas de neumáticos están muy bajo presión, pero en el lado de la demanda, su demanda de ventas es difícil de mantener el ritmo.” Zhu zhiwei dijo a los periodistas que “la fábrica sigue aumentando los precios, pero la demanda no puede mantenerse al día con el aumento de los precios finales, lo que hace que los beneficios de las empresas de neumáticos se comprimen constantemente, las empresas de neumáticos están claramente en un Estado de” no beneficio sin cantidad “.
Se ha informado de que, debido a los precios de las materias primas, el aumento de los costos de fabricación de neumáticos y otros factores, aunque las empresas de neumáticos han iniciado desde 2021 aumentos de precios en varias rondas, pero debido a la disminución de la demanda del mercado final y otros factores, el aumento de los precios de las empresas de neumáticos es difícil de transmitir al mercado final, en una situación de “aumento ineficaz de los precios”.
Sailun Group Co.Ltd(601058) A pesar del ajuste de los precios de los neumáticos, las estadísticas de la Asociación de la industria muestran que los beneficios generales de la industria de neumáticos siguen disminuyendo año tras año.
Según los datos publicados del informe anual de las empresas que cotizan en bolsa, en 2021, los beneficios netos de cuatro empresas, entre ellas Gui Zhou Tyre Co.Ltd(000589) \ \
Zhu zhiwei dijo a los periodistas que este año, aunque el mercado de exportación de las empresas de neumáticos se ha recuperado lentamente desde el Festival de primavera, pero la situación general de los envíos sigue siendo inferior al mismo período del año pasado, a partir de los nuevos pedidos extranjeros en marzo, el mercado no es optimista sobre la Situación de las exportaciones en el primer semestre.
Desde el punto de vista del mercado chino, la disminución de la producción causada por el cierre de la producción de automóviles afectó a la disminución de la demanda del mercado de accesorios de neumáticos, además de la gestión y el control de la logística de la situación epidémica, lo que también afectó al mercado de sustitución de neumáticos. Los datos muestran que el índice de prosperidad de la industria Logística de China en marzo de 2022 fue del 48,7%, un 2,5% inferior al mes anterior; El índice de almacenamiento de China fue del 46,9%, un 4,4% inferior al mes anterior.
Según los datos de vigilancia de la información de Zhuo Chuang, las existencias de neumáticos de las empresas son elevadas en la actualidad, a finales de marzo de 2022, las existencias totales de las empresas de la muestra de neumáticos de semiacero ascendían a 18,63 millones, lo que representa un aumento del 9,07% en comparación con el mes anterior y del 15,77% en comparación con el año anterior. El inventario total de las empresas de neumáticos de acero fue de 12.435000, un aumento del 8,81% en comparación con el mes anterior y del 41,34% en comparación con el año anterior, lo que también significa una enorme presión sobre las ventas de las empresas chinas de neumáticos a corto plazo.
El mercado sigue siendo optimista sobre sus perspectivas.
“En 2022, la industria de neumáticos se está convirtiendo en un momento difícil en términos de confort en a ños anteriores, y la industria está acelerando su reestructuración.” Zhu zhiwei piensa.
“Desde el brote de la epidemia en 2020, estimulada por políticas favorables, las ventas de neumáticos chinos son mejores, aunque el dividendo en 2021 ha disminuido, pero la demanda general, incluidas las ventas nacionales, las exportaciones, etc., han proporcionado un mejor apoyo a las ventas de neumáticos.” “A partir de este a ño, la industria de neumáticos se enfrentará a una presión” sin beneficios ni cantidad “en el primer semestre o todo el año, y las empresas entrarán en un período difícil de desarrollo”, dijo Zhu.
Sin embargo, en cuanto a las perspectivas del mercado de la industria de neumáticos, Zhu zhiwei piensa que el mercado no es tan pesimista sobre las perspectivas de desarrollo de las empresas de neumáticos, aunque el desarrollo de la industria es difícil, pero todavía hay algunos fondos fuera del círculo en esta industria. “Después de todo, el futuro de los nuevos vehículos energéticos tiene un gran potencial de desarrollo, la demanda de neumáticos sigue siendo.
Sailun Group Co.Ltd(601058) En 2021, muchas pequeñas y medianas empresas de neumáticos se declararon en bancarrota, pero algunas empresas chinas de neumáticos decidieron seguir ampliando la capacidad de producción y ajustar activamente la estructura de los productos de neumáticos para avanzar hacia una dirección verde de alta calidad y bajo consumo de energía.
También creemos que el fuerte impulso de desarrollo de los nuevos vehículos energéticos ofrece buenas oportunidades de mercado para el desarrollo de la empresa.
“Es probable que las grandes empresas adquieran más pequeñas este año, y algunas empresas de neumáticos de cabeza están acelerando el ritmo de desarrollo de nuevas plantas, incluyendo el diseño de fábricas en el extranjero.” Zhu dijo además que “el diseño de la fábrica china de neumáticos se inclina principalmente hacia los vehículos de nueva energía”.
