Los días 14 y 15 de abril, incluyendo Huawei, Xiaopeng y muchas otras empresas chinas, los Jefes de negocio de fabricación de automóviles han expresado su voz, señalando que la situación epidémica en Shanghai y otros lugares puede conducir a una gran área de la cadena de suministro para detener la producción, dijo en mayo o la industria automotriz En general para detener la situación.
Frente a la difícil situación de la logística y la cadena de suministro de la industria, el Ministerio de transporte, el Ministerio de Industria y tecnología de la información y el Banco Popular de China celebran hoy una reunión para expresar la opinión de que debemos llevar a cabo el espíritu de la reunión especial del Consejo de Estado para garantizar la fluidez de la logística y la estabilidad de la cadena de suministro de la industria y garantizar firmemente la fluidez de la logística y el funcionamiento de la cadena industrial.
El 15 de abril, Yu Chengdong, CEO de Huawei Consumer Business y CEO de Smart car Bu, dijo en un comunicado del círculo de amigos que si Shanghai no puede reanudar la producción, todas las industrias tecnológicas e industriales involucradas en la cadena de suministro de Shanghái después de mayo podrían terminar la producción, especialmente la industria automotriz. Dijo que a mediados de abril, algunas empresas habían comenzado a detener la producción debido a brotes epidémicos en lugares como Shanghai, que habían causado cortes en la cadena de suministro. Si esta situación continúa, las pérdidas económicas y los costos de las industrias conexas serán considerables.
He Xiaopeng, Presidente de Xiaopeng automobile, expresó una opinión similar el 14 de abril. Dijo que si las empresas de la cadena de suministro de Shanghái y sus alrededores no pueden encontrar una manera dinámica de reanudar la producción, es probable que todas las fábricas de automóviles en China se detengan en mayo. He Xiaopeng also said that the Good News is that the relevant ministries and authorities are currently in full Coordination, and Hope to receive more Government and authorities Support and work together.
La semana pasada, el fabricante de automóviles Weilai, que también es un nuevo fabricante de automóviles, anunció un cierre de la producción. Li Bin, fundador y Presidente de Weilai automobile, dijo que la epidemia afectó a Weilai a mediados de marzo, las piezas de repuesto han sido cortadas, dependiendo del apoyo de inventario a los últimos. Y la reciente situación epidémica en Shanghai, Jiangsu y otros lugares hace que más socios no puedan suministrar, sólo pueden suspender la producción. Li Bin dijo: “esta situación no es nuestra, muchos fabricantes han suspendido la producción. El 14 de abril, Weilai Automobile dijo una vez más que la cadena de suministro se está recuperando ligeramente, la base de producción de Hefei se está recuperando gradualmente, pero el plan de producción de seguimiento también depende de la recuperación de la cadena de suministro.
El 15 de abril, se rumoreaba que Tesla se comunicaba con los inversores estadounidenses, diciendo que podría volver a trabajar a mediados de mayo, lo que significa que la cadena de suministro de piezas se reanudaría. En respuesta, Tesla China concerned persons 15 PM said to Shanghai Securities Newspaper Reporters, the above – mentioned Rumours are false news.
Tesla China dijo el 28 de marzo que Tesla siempre se ha adherido a la responsabilidad principal de la prevención de epidemias, la aplicación estricta de los requisitos de prevención y control de epidemias, de conformidad con la política de prevención de epidemias del Gobierno para organizar el trabajo.
Los expertos de la industria señalan que no sólo las nuevas fuerzas de la construcción de automóviles se apresuran, la epidemia también hace que el negocio tradicional de las empresas de automóviles se vea gravemente afectado. Desde marzo, la situación epidémica en las dos principales ciudades automotrices de Shanghai y Jilin ha llevado a muchas empresas automotrices a suspender la producción.
Los datos de la Junta de pasajeros mostraron que la producción de automóviles tradicionales había disminuido considerablemente en marzo. Entre ellos, la producción de la bandera roja Faw cayó un 73% en marzo, Faw – Volkswagen cayó un 45,8%, SAIC GM cayó un 31,3%, Beijing Benz cayó un 30,7%, BMW Brilliance cayó un 51%. En abril, con la grave situación de la epidemia en Shanghai y otros lugares, las empresas de automóviles se verán cada vez más afectadas.
La producción de circuito cerrado es difícil de mantener.
Zero Run Automobile Responsible person said to the Shanghai Securities Newspaper Reporter that the Epidemic on part of the supply chain has Impact, many Friends have suspended Production. Sin embargo, en la actualidad, la producción de vehículos de carrera cero todavía está en marcha, ya que la empresa C11, T03 y otros modelos de vehículos y sus componentes básicos se producen en la fábrica Zhejiang Jinhua, todavía puede resistir el riesgo de la cadena de suministro. La empresa debe prestar atención tanto a la prevención de epidemias como a la producción y hacer todo lo posible por garantizar la entrega.
Sin embargo, algunos expertos de la industria señalaron que la situación de los coches de carrera cero no es representativa, muchas empresas de automóviles están de acuerdo con los pedidos, las piezas de repuesto para el día de la instalación, para lograr la maximización de los beneficios. “Las piezas deben estar en el interior, el viento y la lluvia ciertamente no. Además, la producción diaria de cientos de miles de coches nuevos, cuánto espacio para estacionar?” ” Saic Motor Corporation Limited(600104) the person Concern
Durante la epidemia, algunas empresas de la cadena de la industria automotriz también están experimentando con la producción de circuito cerrado. Incluyendo SAIC General Motors, SAIC Volkswagen y otras empresas de vehículos, as í como continental Group, Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) \ Sin embargo, algunas empresas dijeron que, aunque la respuesta de la empresa a la producción de circuito cerrado, pero la producción se verá afectada, la reducción de la producción es inevitable.
Los datos de la Oficina Nacional de estadística muestran que la producción nacional de automóviles en 2021 fue de 26.528 millones. Entre ellos, la producción anual de automóviles de Shanghái en 2021 fue de 2.833 millones de vehículos, con un valor de producción de 758600 millones de yuan, lo que representa más del 10% de la capacidad nacional total.
Los expertos de la industria señalan que la producción de vehículos completos es sólo un aspecto, para la industria automotriz china, Shanghai como representante de la región de Jiangsu, Zhejiang y Shanghai en toda la cadena de suministro es muy importante. Bosch, China continental, ZF, Amberes y otros proveedores internacionales tradicionales están arraigados en Shanghai; Después de que SAIC y Tesla instalaran sus plantas cerca del puerto, más de 100 proveedores, como Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Por lo tanto, si la cadena de suministro se interrumpe debido al estancamiento de la producción o a la obstrucción de la logística de estas empresas, incluso la producción de circuito cerrado de las empresas transformadoras de vehículos será difícil de mantener. Por ejemplo, aunque la planta de ZF en Shanghai Puxi está cerrada, la interrupción del transporte causada por la logística ha afectado la producción.
Cui dongshu, Secretario General de la asociación, dijo a los periodistas que la epidemia de Shanghai ha tenido un gran impacto en el suministro de piezas clave de la industria automotriz, y estos efectos no sólo se reflejan en la región de Jiangsu y Zhejiang. Si la epidemia continúa, traerá más incertidumbre a la cadena nacional de la industria automotriz. En abril, el entorno de producción y comercialización de automóviles se hizo más complejo y debía prestarse suficiente atención.
Muchos departamentos hacen todo lo posible por garantizar la logística sin obstáculos.
En respuesta, el 15 de abril, muchos departamentos expresaron su firme compromiso de garantizar la fluidez de la logística y el buen funcionamiento de la cadena industrial.
El Ministerio de comunicaciones y transporte indicó que el Ministerio de comunicaciones y transporte había aplicado el espíritu de la reunión especial del Consejo de Estado sobre la garantía de la fluidez de la logística y la estabilización de la cadena de suministro de la cadena industrial, había unificado resueltamente sus ideas y medidas en la adopción de decisiones y el despliegue del Comité Central del partido y el Consejo de Estado, había coordinado la prevención y el control de la epidemia y el desarrollo económico y Social, había coordinado la prevención y el control de la epidemia y la garantía de la fluidez, el desarrollo y la seguridad generales y había garantizado la unidad orgánica de la prevención y el control En la reunión se hizo hincapié en la necesidad de coordinar el despliegue y hacer todo lo posible por garantizar la fluidez de la logística; A la luz de los problemas existentes en algunas localidades, como el aumento de los códigos y la “talla única para todos”, la obstrucción del tráfico de camiones y la congestión de las autopistas, etc., el funcionamiento logístico no es fácil, se enumeran las listas, se realizan gráficos murales, se fortalece la cooperación entre departamentos y provincias, se moviliza el entusiasmo de las localidades, departamentos, empresas y profesionales y se resumen y difunden oportunamente las buenas prácticas y la experiencia de todas las localidades, departamentos y unidades. Fortalecer la supervisión y el análisis del funcionamiento de la industria logística, estudiar la situación a tiempo, desplegarla lo antes posible, eliminarla lo antes posible, garantizar plenamente el funcionamiento ordenado de la logística y proporcionar una garantía sólida para el desarrollo económico y Social y la producción y la vida de las personas.
El Ministerio de Industria y tecnología de la información celebró una reunión especial en la que se señaló que debían adoptarse medidas para garantizar la estabilidad de la producción de las principales empresas y el funcionamiento sin tropiezos de las principales cadenas industriales, y que debía movilizarse el entusiasmo de todas las partes para aplicar la política de logística del transporte de mercancías. Seguir garantizando la producción y el suministro de materiales médicos.
El Banco Popular de China celebró una reunión para transmitir el espíritu de la reunión especial del Consejo de Estado, estudiar y coordinar la prevención y el control de la epidemia y el desarrollo económico, y aumentar el apoyo financiero a la logística sin obstáculos y la estabilidad de la cadena de suministro de la cadena industrial. El Banco Popular de China utilizará diversos instrumentos de política monetaria, como el redescuento y el redescuento, para apoyar y orientar a las instituciones financieras a fin de aumentar el apoyo financiero, abrir un “canal verde” para las empresas logísticas de transporte y los conductores de carga, ampliar racionalmente la duración de los préstamos y renovar los arreglos de préstamo, aumentar la emisión de créditos para el transporte aéreo, establecer un mecanismo de acoplamiento entre el crédito y la financiación de bonos, desempeñar el papel de plataforma de servicios de cuentas por cobrar y apoyar el ciclo estable de la cadena de suministro de la cadena industrial.
