Se esperaba que el mercado fuera un buen día de negociación el viernes, ya que las expectativas de reducción continuaron y el MLF expiró hoy. Se esperaba que la reducción llegara rápidamente y que el MLF se redujera ligeramente, pero no se cumplieron las dos expectativas, junto con la continuación de la epidemia y la creciente amenaza para la cadena industrial, el rendimiento general del mercado es débil.
Cerca del cierre de la mañana, las acciones de los corredores de bolsa cayeron repentinamente. Caida Securities Co.Ltd(600906) Caida Securities Co.Ltd(600906) Sin embargo, según las noticias del mercado de almacenamiento de China, el 16 de abril, Caida Securities Co.Ltd(600906) \
Desde el punto de vista de la estructura del mercado, hoy la caída de los nuevos vehículos de energía ocupa el primer lugar, el valor de mercado de la mañana se evaporó casi 200000 millones de yuan. El 15 de abril, Yu Chengdong, CEO de Huawei Consumer Business y CEO de Smart car Bu, escribió hoy en el círculo de amigos que si Shanghái no puede reanudar la producción, todas las industrias tecnológicas e industriales involucradas en la cadena de suministro de Shanghái después de mayo se detendrán completamente, especialmente la industria automotriz.
He Xiaopeng, fundador de Xiaopeng automobile, también tuiteó: si las empresas de la cadena de suministro de Shanghái y sus alrededores no pueden encontrar una manera dinámica de reanudar la producción, es probable que todas las fábricas de automóviles de China se detengan en mayo. La buena noticia es que algunos ministerios y autoridades están haciendo todo lo posible por coordinar sus esfuerzos y esperan con interés el apoyo y los esfuerzos conjuntos de más gobiernos y autoridades.
El abanderado del mercado Bull se zambulló repentinamente.
Una sorpresa en el mercado de esta mañana fue la repentina caída de las acciones de corretaje, que han seguido siendo fuertes y se espera que tengan éxito.
Y toda la placa de buceo comienza con dos acciones, una es Caida Securities Co.Ltd(600906) . Las acciones se desplomaron repentinamente a principios de la mañana, y las acciones fueron golpeadas hasta el límite.
La otra es Guolian Securities Co.Ltd(601456) . Las acciones se abren y bajan, y las fichas siguen presionando contra la Junta.
¿Entonces, qué pasó? Los analistas creen que hay tres razones:
En primer lugar, no se han respondido a las preocupaciones del mercado y no se han cumplido las expectativas del mercado. En los últimos días, se han seguido liberando buenas expectativas, como la reducción de la precisión e incluso la reducción de las tasas de interés. Y esa expectativa ya existía en marzo pasado. Pero los tipos de interés del MLF de hoy están por debajo de las expectativas del mercado. A ñadir un evento menor de lo esperado en marzo, muchos participantes en el mercado dijeron a los corresponsales chinos que la confianza a corto plazo había experimentado algunos reveses, aunque las perspectivas seguían siendo buenas.
En segundo lugar, según Caida Securities Co.Ltd(600906) \ Pero según las noticias del mercado de acciones de China, la compañía reportará sus resultados anuales esta noche o mañana. Por consiguiente, el mercado tiende a creer que el informe anual de la empresa puede ser inferior a las expectativas del mercado.
La tercera es Guolian Securities Co.Ltd(601456) . La razón principal de la caída de las acciones podría ser el levantamiento de la prohibición. En septiembre de 2021, se emitieron 45.365168 acciones ordinarias RMB (acciones a) a 23 emisores, como caitong Fund Management Co., Ltd. Y el 15 de octubre de 2021, la sucursal de Shanghai de China Securities Registration and Clearing Corporation completó los procedimientos de registro, custodia y venta limitada de acciones. Las acciones han sido levantadas hoy.
El coche de nueva energía se desplomó y los dos grandes hombres hablaron.
Desde el punto de vista de la placa, la fuerza principal del mercado de hoy no es el mercado de valores, sino el nuevo coche. La placa en su conjunto cayó casi un 4 por ciento, y más de un 5 por ciento más abajo.
En la superficie de las noticias, hoy, el CEO de Huawei Consumer Business, CEO de Smart car Bu Yu Chengdong en el círculo de amigos, dijo que si Shanghai no puede reanudar la producción, después de mayo todas las industrias tecnológicas e industriales involucradas en la cadena de suministro de Shanghai, la producción se detendrá completamente, especialmente La industria automotriz. A partir de mediados de abril, algunas empresas han comenzado a cerrar la cadena de suministro debido a Shanghai y otros cierres.
A las 8: 30 p.m. de anoche, el fundador de Xiaopeng he Xiaopeng publicó un microblog diciendo que si las empresas de la cadena de suministro de Shanghái y sus alrededores no pueden encontrar una manera dinámica de reanudar la producción, es posible que todas las fábricas de automóviles en China se detengan en mayo. La buena noticia es que algunos ministerios y autoridades están haciendo todo lo posible por coordinar sus esfuerzos y esperan con interés el apoyo y los esfuerzos conjuntos de más gobiernos y autoridades.
¿Qué tan grande es el impacto?
¿Qué tan grande es el impacto de la cadena industrial?
La epidemia comenzó en marzo, con Guangdong, Shanghai y Jilin como el núcleo de la industria automotriz china, que se vio afectada por la epidemia en diversos grados, dijo el informe de investigación. Con el fin de aliviar los problemas logísticos de la cadena de suministro causados por la situación epidémica, el Ministerio de Industria y tecnología de la información puso en marcha la Plataforma de coordinación de la cadena de suministro de la industria automotriz el 11 de abril para ayudar a las empresas de la cadena de suministro a responder y resolver los problemas difíciles a tiempo y a reanudar el trabajo de manera ordenada. Shanghai, Guangdong y Jilin son el núcleo de la industria automotriz china. En 2020, la producción de automóviles en tres regiones fue de 8,44 millones, lo que representa el 33% de la producción total de automóviles en China. En 2020, las ventas de vehículos de pasajeros en tres regiones ascendieron a 2,93 millones, lo que representa el 15% de las ventas totales de automóviles en China. A nivel de las empresas que cotizan en bolsa, hay 23 empresas independientes de piezas de repuesto en las zonas afectadas por la epidemia, incluidas 17 en Shanghai, 4 en Changchun y 2 en Guangzhou. Hay 21 empresas de piezas de repuesto de capital extranjero en la zona afectada por la epidemia, incluyendo Bosch, Yazaki, denso, jtekt, ZF, magna, fergia, etc.
En primer lugar, las políticas de prevención de epidemias han dado lugar a dificultades de transporte y han socavado considerablemente la sinergia de la cadena de suministro, dijo Southern East England. Además de los grandes proveedores internacionales de automóviles como Bosch, ZF y ambofu, Shanghai también ha reunido a muchos proveedores de piezas de repuesto en el campo de la conducción inteligente, como Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) , Horizon, etc. Desde que Tesla Plant a aterrizó en Shanghai, atrajo a un gran número de proveedores aguas arriba aterrizó en Shanghai, junto con el apoyo a las políticas, ahora Shanghai y la región del delta del río Yangtze se ha convertido en una nueva industria automotriz de Energía inteligente. Como puerto principal y ciudad importante para el suministro de piezas de automóviles, el transporte de piezas de automóviles se ve obstaculizado por la epidemia, lo que hace que muchas empresas de automóviles que no tienen su base de producción en Shanghai también se vean afectadas por la epidemia.
Según Morgan Stanley, aunque Shanghai y Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) \ Según las estimaciones del Banco Internacional de comunicaciones, aunque algunas empresas de automóviles todavía tienen existencias de piezas de repuesto restantes, se estima que sólo pueden apoyar 1 – 2 semanas.
En segundo lugar, muchos proveedores y fabricantes de automóviles para cooperar con la política de prevención de epidemias para detener el trabajo, causando pérdidas de capacidad, pero se espera que el impacto de la producción anual sea limitado. Varios fabricantes de automóviles anunciaron que sus proveedores o sus propias bases de producción se vieron afectadas por las medidas de prevención y control de epidemias para detener la producción, causando enormes pérdidas de capacidad. Sin embargo, señaló que, teniendo en cuenta que se esperaba que Shanghai y Jilin reanudaran la producción a mediados de abril, y que los proveedores de piezas de repuesto y los fabricantes de automóviles también estaban mejorando su capacidad de gestión de la cadena de suministro, consideraban que el efecto de los cierres a corto plazo no constituía un factor restrictivo para la producción a lo largo del a ño. Informes conexos
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