El último informe mundial sobre el desarrollo portuario (2021) publicado por el Centro de investigación del transporte marítimo internacional de Shanghai muestra que el comercio marítimo mundial y la producción portuaria en 2021 muestran un repunte del crecimiento y una recuperación gradual. Sin embargo, el desarrollo portuario mundial sigue enfrentando una serie de riesgos, como la protección comercial, la repetición de brotes epidémicos y conflictos geográficos, por lo que se espera que la situación de la producción portuaria mundial siga aumentando en 2022, pero el aumento o la disminución de la producción portuaria mundial, gradualmente hacia una recuperación moderada.
El análisis del informe muestra que los puertos mundiales muestran un crecimiento anti – elástico en el contexto más amplio de 2021 debido a la mejora de la tasa mundial de penetración de vacunas para estabilizar el funcionamiento económico, la adición de un gran número de países de apoyo a las políticas de estímulo fiscal y fiscal, as í como en 2020 bajo la acción de una base baja, el crecimiento económico y comercial mundial presenta una inversión gradual, y entrará en una fase de recuperación lenta. Según las últimas estimaciones del Fondo Monetario Internacional (FMI) y la Organización Mundial del Comercio (OMC), la tasa de crecimiento de la economía mundial y el comercio en 2021 fue del 5,9% y el 10,8%, respectivamente, que no sólo cambiaron de negativo a positivo, sino que también mostraron una tendencia de crecimiento más evidente que en 2020.
El informe muestra que, en 2021, el crecimiento del caudal mundial de carga Portuaria se detuvo y se recuperó. En 2021, se benefició de un mayor control de la situación epidémica mundial, lo que dio lugar a la reanudación general de la industria manufacturera y logística, la combinación de diversas políticas de estímulo fiscal y fiscal y estímulo del consumo en el marco de una política monetaria relajada, la reactivación de la economía de mercado y la expansión de La demanda comercial, la promoción del doble crecimiento de la demanda comercial de productos manufacturados y materias primas, la promoción de un buen aumento del 4,5% en el volumen de Negocios de las principales mercancías portuarias mundiales y un aumento del 5,9% en comparación con 2020. En el primer semestre de este año, el aumento de la tasa de rebote fue significativo bajo el efecto de la base baja, pero con la desaparición del efecto de la base en el tercer y cuarto trimestre gradualmente entró en una recuperación lenta. A nivel subregional, el aumento del caudal de carga de los principales puertos de todos los continentes se ha recuperado a lo largo de toda la línea, con la excepción de Oceanía, que sólo aumentó un 1,1% debido a la transferencia del comercio de minas de carbón, y el crecimiento de los puertos de todos los demás continentes se ha mantenido por encima del 4%.
El informe muestra que la situación de la producción de los 50 principales puertos del mundo se ha recuperado bien en 2021, con un caudal total de 16.290 millones de toneladas de mercancías completadas, un aumento del 4,1% con respecto al a ño anterior, de las cuales 39 puertos están creciendo positivamente con respecto al año anterior, entre ellos 10 puertos están creciendo más del 10%, el más rápido es el puerto de Jiangyin (36,6%). Los 20 principales puertos han experimentado cambios en la clasificación de 10 puertos, con tasas de crecimiento del 4,3% y el 9,1%, respectivamente, superando a los 20 principales puertos. Se espera que en 2022 siga superando al puerto australiano de Hedland y se convierta en el octavo del mundo.
China ocupa ocho de los 20 principales puertos de carga del mundo en 2021, según el informe. Entre ellos, el puerto de Ningbo Zhoushan ocupa el primer lugar, el puerto de Shanghai ocupa el segundo lugar, el puerto de Tangshan Port Group Co.Ltd(601000) ocupa el tercer lugar, y el puerto de Qingdao Port International Co.Ltd(601298) Y Guangzhou Port Company Limited(601228) Suzhou Port, Rizhao Port Co.Ltd(600017) , Tianjin Port Co.Ltd(600717) ranked Seventh,
