El 12 de abril, Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. Y Qatar Energy Co., Ltd. Del Grupo China Cssc Holdings Limited(600150) anunciaron conjuntamente Hasta ahora, Hudong China ha aceptado pedidos de grandes buques de transporte de GNL en 2022 hasta un total de 11.
El primer lote de órdenes de construcción del proyecto se estableció oficialmente en China, es Hudong China en el mismo juego competitivo con los jugadores internacionales fuertes, con la idea de diseño avanzado, excelente marca de barco y sistema de servicio de ciclo de vida completo para liderar, marca “made in China” y la marca China Cssc Holdings Limited(600150) una vez más
Los cuatro primeros buques de transporte de GNL que firmaron el contrato de construcción utilizarán el tipo de buque de transporte de GNL de 174000 metros cúbicos de la Quinta generación “changheng series” diseñado por Hudong China. Su longitud total es de 299 metros, su anchura es de 46,4 metros, su profundidad es de 26,25 metros, de acuerdo con la empresa de energía de Qatar opera la flota de GNL más grande del mundo para formar la medida estándar técnica.
Este tipo de buque adopta una nueva generación de aletas de doble popa, utiliza una serie de tecnologías digitales y de baja emisión de carbono, lo que hace que el buque tenga un buen rendimiento rápido y menos emisiones de navegación. Alto nivel avanzado, fuerte universalidad mundial; Los buques vacíos tienen un peso ligero y una fuerte capacidad de carga; El equilibrio de petróleo y gas es flexible y la correspondencia de rutas es fuerte.
Las dos partes dijeron que el proyecto debía convertirse en la piedra angular de la cooperación entre el Grupo China Cssc Holdings Limited(600150)
La firma es el tercer pedido de transporte de GNL anunciado recientemente por el astillero del Grupo China Cssc Holdings Limited(600150) . El 30 de marzo de este año, Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. Y Dalian Shipbuilding Industry Group Co., Ltd. También firmaron el contrato de construcción de grandes buques de transporte de GNL, que es la primera vez que dos grandes astilleros aceptan pedidos de construcción de grandes buques de transporte de GNL.
