Tras la publicación por el Consejo de Estado de un nuevo mecanismo conjunto de control de la infección por coronavirus de la neumonía “sobre el buen trabajo de la logística del transporte de mercancías para garantizar el trabajo suave de la circular”, el reportero de Shanghai Securities News del 12 de abril de la Comisión Reguladora Bancaria y de seguros se enteró de que, recientemente, la Comisión Reguladora Bancaria y de seguros se centró en el apoyo financiero a la logística del transporte de mercancías para garantizar el trabajo suave, pidió a la industria bancaria y de seguros que tomara la iniciativa de adoptar medidas precisas y eficaces para ayudar plenamente a la industria logística del transporte de mercancías a aliviar las dificultades.
La logística del transporte de mercancías se refiere a la economía nacional y a los medios de vida de las personas, afecta a la Mesa de la gente común y a la gestión empresarial. En la actualidad, la situación epidémica se enfrenta a una y otra vez, la mejora de la gestión y el control de alta velocidad, el tráfico logístico no es fácil.
“La gente puede posponer el flujo, pero las mercancías no pueden detenerse por un tiempo”, dijo un artículo publicado en el sitio web oficial del Ministerio de transporte. Se ha incluido en el programa la garantía de la logística del transporte de mercancías, el apoyo financiero correspondiente seguirá aumentando, y las instituciones financieras están haciendo to do lo posible.
Los analistas creen que la industria logística del transporte de mercancías es un eslabón importante de la cadena de suministro de la cadena industrial, es garantizar el sustento de la gente “el último kilómetro”; La industria logística del transporte de mercancías es muy importante para la protección de los materiales de lucha contra las epidemias, los materiales de subsistencia, etc. En la actualidad, la situación epidémica tiene un efecto significativo en la industria logística del transporte de mercancías. La aplicación de las políticas pertinentes mejorará la estabilidad del funcionamiento de la industria logística, apoyará la logística del transporte de mercancías para garantizar la fluidez y, a continuación, apoyará mejor la estabilidad general de la lucha contra las epidemias.
Rescate de la logística de carga
Garantizar la prevención y el control de las epidemias
Recientemente, el Consejo de Estado debería publicar una circular sobre el mecanismo conjunto de prevención y control de la infección por coronavirus y neumonía, y desplegar la logística del transporte de mercancías para garantizar la fluidez, a fin de garantizar plenamente la logística del transporte de mercancías, en particular la prevención y el control médicos de los materiales, las necesidades diarias, los materiales de reserva del Gobierno, el correo urgente y otros recursos biológicos y la agricultura, la energía, las materias primas y otros materiales de producción importantes.
En cuanto al apoyo financiero, la circular propone “alentar a las instituciones financieras a reducir los tipos de interés reales de los préstamos y reducir adecuadamente las tasas”.
El CBRC pide específicamente a las instituciones financieras que apoyen plenamente la logística del transporte de mercancías en seis aspectos:
En primer lugar, aumentar el apoyo financiero; en segundo lugar, ayudar a los grupos clave; en tercer lugar, mejorar la eficiencia de los servicios; en cuarto lugar, innovar los métodos de garantía; en quinto lugar, fortalecer la seguridad de los seguros; en sexto lugar, garantizar la seguridad de los fondos.
Dong ximiao, investigador principal de zhaolian Finance, dijo que la industria logística se enfrentaba a muchas dificultades debido a la propagación de la epidemia y a la recesión económica. La política de prevención de epidemias ha obstaculizado la logística; Los empleados, como los conductores de camiones y los hermanos Express, son difíciles de trabajar normalmente.
“Estos factores pueden conducir a la disminución de los ingresos de explotación de las empresas de logística del transporte de mercancías, la tensión de la cadena de capital, lo que conduce a la disminución de los ingresos de los empleados.” Dong ximiao piensa que la industria logística del transporte de mercancías es un eslabón importante de la cadena de suministro de la industria, y es el “último kilómetro” para garantizar el sustento de la gente común. Por lo tanto, es importante y urgente aumentar el apoyo financiero y los servicios a la industria logística del transporte de mercancías.
Al 11 de abril, el índice nacional de logística del transporte de mercancías por carretera era de sólo 79,02, una disminución del 32% en comparación con el mismo per íodo del a ño pasado. El Instituto de investigación du Yang dijo que el índice de mediados de marzo desde un máximo de 147,68 siguió disminuyendo, una disminución de casi el 50% y una tendencia a continuar.
“Shanghái, como la zona gravemente afectada por la epidemia, la industria del transporte de mercancías se enfrenta a graves desafíos. Du Yang dijo que al 11 de abril, el índice de tráfico de carga de vehículos de Shanghái era de sólo 15,29, una disminución del 86,14% con respecto al mismo per íodo del a ño pasado, una disminución de casi el 90% con respecto al máximo de marzo.
Zeng Gang, Director Adjunto del Laboratorio Nacional de Finanzas y desarrollo y Director del laboratorio de Finanzas y desarrollo de Shanghái, dijo que las políticas publicadas eran específicas. La industria logística del transporte de mercancías es muy importante para la protección de los materiales de lucha contra las epidemias, los materiales de subsistencia, etc. Las políticas conexas no sólo ayudan a fortalecer el apoyo a la propia industria logística del transporte de mercancías, sino que también aclaran la labor de prevención y control de epidemias a nivel financiero.
Zeng Gang piensa, en este contexto, la política que esta vez libera a la empresa logística y al individuo en la industria Logística ha aumentado el apoyo financiero. Por ejemplo, organizar razonablemente el plazo de reembolso, reducir la presión de la empresa y el individuo; Innovar el modo de garantía y aumentar el apoyo financiero correspondiente; A través de la innovación racional de los productos de seguros, para dispersar parte del riesgo. A través de estas medidas para mejorar la estabilidad operativa de la industria logística, apoyar la logística del transporte de mercancías para mantener la fluidez, y apoyar mejor la estabilidad general de la lucha contra las epidemias.
Evite las restricciones comerciales, la extracción y la ruptura de préstamos
Concretamente, en cuanto al apoyo financiero, la Comisión de regulación bancaria y de seguros exige que se haga un buen uso de los instrumentos de apoyo a los microcréditos inclusivos, que los préstamos inclusivos a las pequeñas y medianas empresas se inclinen adecuadamente hacia las empresas de transporte y los hogares industriales y comerciales individuales, que hagan un seguimiento activo y satisfagan eficazmente sus necesidades de financiación, que hagan un buen trabajo en la política de aplazamiento del Servicio de la deuda después de la conversión continua de los préstamos pertinentes, a fin de evitar la aparición de restricciones industriales, la retirada de préstamos y la interrupción de los préstamos.
Zeng dijo que bajo la influencia de la situación epidémica, las empresas logísticas han sufrido un cierto impacto, en algunas áreas de la industria de exposiciones, los datos financieros pueden verse afectados, las propias empresas pueden necesitar cierto rescate financiero. En particular, algunas pequeñas y medianas empresas logísticas pueden hacer frente a la escasez de flujo de caja y a la necesidad de aumentar el apoyo financiero correspondiente. Por lo tanto, podemos hacer un buen trabajo de acuerdo con la política anterior de préstamos a las pequeñas y medianas empresas de Pratt & Whitney para ayudar a estas empresas logísticas a superar las dificultades.
De hecho, ya en el período inicial de la epidemia de neumonía covid – 19 en 2020, la Comisión Reguladora Bancaria y de seguros ha dejado claro que no se permite la extracción ciega de préstamos, la interrupción de préstamos y la presión sobre los préstamos para las industrias de transporte logístico más afectadas por la epidemia; La Comisión Reguladora Bancaria y de seguros también ha propuesto que, en estrecha relación con las necesidades de prevención y control de epidemias, se haga todo lo posible por prestar apoyo financiero a la producción de materiales importantes, la logística del transporte y otras empresas pertinentes.
Dong ximiao piensa que la industria logística del transporte de mercancías tiene algunas características propias. Por ejemplo, la capacidad de lucha contra los riesgos es relativamente débil, la gestión interna es más amplia, la falta de bienes pignorados cualificados, as í como la demanda de fondos de “frecuencia corta y rapidez”, etc., que originalmente se encontraban en una posición desventajosa en la financiación. Sugirió que se adoptaran medidas específicas para aumentar el apoyo y los servicios a la logística del transporte de mercancías sobre la base de esas características.
The Reporter noted that the CBRC has already targeted Innovative Guarantee methods. La Comisión de regulación bancaria y de seguros ha dejado claro que debe desempeñar un papel dinámico en la supervisión de los datos y orientar a las instituciones financieras bancarias para que innoven los productos de préstamos hipotecarios de bienes muebles que se ajusten a las características de las empresas de transporte por carretera y por vías navegables. Se alienta a las instituciones gubernamentales de garantía de la financiación a que presten apoyo financiero y crediticio a las empresas de transporte elegibles y a que cumplan oportunamente sus obligaciones de indemnización de conformidad con la ley.
Además, con el fin de mejorar la eficiencia de los servicios, la CBRC alienta a las instituciones bancarias y de seguros a que optimicen el proceso de examen y aprobación de conformidad con el principio de comercialización y a que abran un canal verde para las empresas de transporte que se ocupan más de la prevención y el control de epidemias y del transporte de emergencia a fin de prestar servicios flexibles y convenientes; Se alienta a las instituciones financieras bancarias a que reduzcan los tipos de interés reales de los préstamos y reduzcan adecuadamente las tasas sobre la base de una consideración amplia de sus propias condiciones de funcionamiento y de la capacidad de reembolso de los clientes.
Dong ximiao sugirió que los departamentos de gestión financiera deberían aumentar los incentivos para que las instituciones financieras presten servicios a la industria logística del transporte de mercancías, por ejemplo, mediante instrumentos de política monetaria estructural, reduciendo el costo de los fondos de las instituciones financieras; Mejorar la tolerancia de los préstamos incobrables en la industria logística y establecer el sistema correspondiente de diligencia debida y exención de responsabilidad.
El Gobierno local debe establecer un mecanismo de participación en el riesgo para digerir los préstamos no productivos de las instituciones financieras a la industria logística en cierta proporción, y las instituciones gubernamentales de garantía financiera deben considerar a las empresas logísticas como un importante objeto de servicio.
Dijo que, lo que es más importante, en la situación más grave de la situación epidémica, debemos adoptar políticas apropiadas para poner fin a las medidas “únicas para todos”, garantizar el trabajo y la vida de las empresas logísticas y los conductores de camiones, el hermano mayor Express, y crear un entorno normal y ordenado para El desarrollo sostenible de las empresas logísticas de transporte de mercancías.
Rescate financiero
Personas específicas como camioneros, mensajeros, etc.
De hecho, además del apoyo financiero a las empresas logísticas de transporte de mercancías, la Comisión Reguladora Bancaria y de seguros de China también presta asistencia financiera a los grupos clave de la industria.
La Comisión Reguladora Bancaria y de seguros exige que, en caso de que los conductores de camiones tengan dificultades temporales para reembolsar los préstamos de automóviles debido a la situación epidémica, las instituciones financieras bancarias, según proceda, adopten disposiciones razonables para prorrogar o renovar los préstamos a fin de ayudar a superar las dificultades.
Zeng Gang piensa, en la cadena de la industria logística, el conductor del camión es el componente principal importante. Bajo la influencia de la epidemia, los conductores de camiones como individuos pueden enfrentar la inestabilidad de los ingresos, y la capacidad de pagar la deuda puede verse afectada. A este respecto, puede hacer referencia a la política anterior, sobre la base del principio de comercialización, a los clientes individuales más gravemente afectados por la epidemia para llevar a cabo arreglos flexibles de reembolso, reducir la presión de reembolso de los conductores de camiones, etc., en la medida de lo posible, para ayudar a estas personas a superar las dificultades.
En cuanto al fortalecimiento de la seguridad de los seguros, la Comisión Reguladora Bancaria y de seguros dijo que se alentaba a las compañías de seguros a desarrollar productos como el seguro de accidentes para los conductores de camiones, los trabajadores de mensajería y otros trabajadores especiales.
Wang xiangnan, Director Adjunto de la Oficina de seguros y seguridad social del Instituto de Finanzas de la Academia China de ciencias sociales, dijo que los camioneros y los mensajeros eran responsables de la mayor parte de la producción y el transporte de bienes. En la actualidad, el aumento de la incertidumbre ambiental, el aumento de la brecha de garantía de riesgos, que afecta a su conveniencia y entusiasmo, no favorece el funcionamiento estable de la cadena industrial y la cadena de suministro.
“En la actualidad, estas personas en puestos especiales pueden estar aseguradas por una variedad de productos de seguros de vida más ricos, las principales restricciones de cobertura son el riesgo de lesiones accidentales, ya que la ocupación es el mayor factor que afecta al riesgo de lesiones accidentales. Su tasa de cobertura es mayor que el nivel medio de todo tipo de personas, pero todavía se enfrentan a una gran mayoría de riesgos no asegurados.” Wang xiangnan dijo.
Wang xiangnan dijo que los camioneros, los conductores de camiones tienen productos de seguro de automóviles para elegir, sin embargo, algunos conductores de camiones creen que las primas son más altas, el entusiasmo por el seguro se ve afectado. Para los conductores de camiones y los mensajeros, las compañías de seguros pueden diseñar productos más convenientes para asegurar, tratar de reducir los procedimientos de suscripción especializados y mejorar la sostenibilidad. La responsabilidad de proteger debe ser más adecuada y aumentar la cantidad asegurada.
Con el fin de mejorar el nivel de protección de los trabajadores en estos puestos especiales, Xu Yuchen, miembro fundador de la Asociación China de Actuarios y actuario Senior, sugirió que: En primer lugar, la Plataforma de empleo flexible debe hacer un buen trabajo en la divulgación de información, de modo que el hermano mayor para llevar a través de la plataforma o la compañía de seguros puede comprar productos de seguros más rentables y adecuados a sus propias necesidades; En segundo lugar, las compañías de seguros hacen algunas mejoras en la oferta actual de productos de seguros y desarrollan productos de seguros exclusivos alrededor de estos grupos. En tercer lugar, las compañías de seguros deben cooperar con la Plataforma de empleo flexible, desde los datos de desarrollo de productos, las ventas de productos hasta los servicios de seguimiento, a fin de reducir las primas de los productos y los gastos de venta, mejorar la relación calidad – precio de los productos; En cuarto lugar, las compañías de seguros utilizan más medios científicos y tecnológicos para prevenir y reducir los riesgos de estas personas, mejorar la capacidad de prevención y control de riesgos y mejorar la sostenibilidad empresarial.
Sector bancario y de seguros
Service Freight Logistics Industry ongoing
Reporter noted that since the Current Round of Epidemic occurred, Banking and Insurance Finance Institutions timely Focus on the Financial demand of freight Logistics Enterprises, Supporting Freight Logistics to ensure the Smooth.
Qingpu District of Shanghai is the headquarters of National large Logistics Enterprises. Desde marzo, después de conocer las necesidades de capital de yunda, shentong y Yuantong en el transporte diario y la protección de los salarios de los empleados, la empresa ha hecho planes de financiación por primera vez.
Desde el 1 de marzo hasta el comunicado de prensa de ayer, la sucursal de Shanghai ha acumulado 960 millones de yuan en apoyo crediticio para el transporte, el almacenamiento y los servicios postales.
No hace mucho tiempo, el Banco de importación y exportación de Shanghái ha añadido más de 100 millones de yuan a la línea de crédito integral de Shanghai zhengming Modern Logistics Co., Ltd., una empresa líder en la industria Logística de la cadena de frío de Shanghái, de la cual casi 70 millones de yuan se utilizan para garantizar el uso de los fondos de flujo de transporte logístico de los materiales de lucha contra las epidemias y los materiales domésticos de Shanghái.
Desde el punto de vista de du Yang, la industria bancaria temprana siguió aumentando el apoyo financiero a las pequeñas y medianas empresas, incluidas las empresas de Logística de carga, con resultados notables. A finales de 2021, el saldo de los préstamos de las seis principales empresas de transporte, almacenamiento y servicios postales superaba los 10 billones de yuan, con una tasa de crecimiento interanual del 12% y una proporción del 20% del saldo de los préstamos de las empresas.
Además, la Comisión de regulación bancaria y de seguros propuso esta vez “guiar a las compañías de seguros a desarrollar activamente el seguro de transporte de carga, el seguro de responsabilidad civil de los transportistas de carga por carretera y otros productos de seguros de propiedad”, Chang ‘an insurance Business Director dijo por primera vez a los periodistas que la compañía desarrollará activamente el seguro de transporte de carga y el seguro de responsabilidad civil de los transportistas de carga por carretera y otros productos, para proporcionar protección de riesgos para más personal especial.
