Las marcas independientes siguen contrarrestando.
China car Market Pattern Regeneration Change.
Después de superar a SAIC Volkswagen en enero de este año, el fabricante de automóviles Faw Volkswagen ganó el primer lugar en la lista de ventas al por mayor en marzo, con 132000 unidades vendidas y 122000 unidades vendidas. Sin embargo, Faw – VW sigue siendo el número uno en la lista de ventas al por menor de marzo y la lista de ventas del primer trimestre.
Desde el punto de vista de los subcampos, en la lista de ventas al por mayor de los fabricantes de automóviles de la Federación, el rendimiento de la marca independiente es bastante fuerte, y Byd Company Limited(002594) Geely automobile, SAIC GM Wuling, Great Wall Motor Company Limited(601633) en la cuarta, quinta, octava y novena, respectivamente. Sin embargo, la placa de la empresa conjunta, además de GAC Toyota, GAC honda, otras marcas de la empresa conjunta en comparación con el mismo período del año pasado no es una pequeña disminución, entre ellas, Faw – Volkswagen, SAIC GM en la disminución de más del 30%. A este respecto, la Asociación también señaló que la situación epidémica, Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong, Hebei y otros lugares afectados por el volumen de negocios. Los cambios en la gestión de sellos tienen un impacto en la eficiencia logística de los vehículos y las piezas de repuesto, lo que resulta en una gran pérdida de producción y ventas al por menor en las regiones clave.
Específicamente para el modelo, después de más de un mes, Wuling Hongguang mini a las ventas mensuales de 4198000 coches de nuevo ganó el primer lugar en las ventas de automóviles, antes de que la lista a largo plazo en la parte superior de xuanyi, langyi, Carola, Bora, speed Teng, yinglang cayeron más del 30% Año tras año. En este contexto, el modelo Tesla 3 (26.000 vehículos), Byd Company Limited(002594) Qin (24.000 vehículos) contraatacó con éxito, ocupando el tercer y cuarto lugar en la lista mensual de ventas de automóviles, respectivamente.
En el segmento de SUV, Havre h6, que ocupó el primer lugar en la lista durante mucho tiempo, sólo vendió 19.300 vehículos, cayendo al cuarto lugar. Tesla Model y, Byd Company Limited(002594) Song, Chang ‘an cs75, respectivamente, vendió 39.700, 26.700 y 22.800 vehículos en los tres primeros meses y marzo.
Las ventas de Havre h6 han sido inestables desde 2022, con 33.318, 18.790 y 19.303 en los tres primeros meses, mucho menos que 41.456 en diciembre. Tesla Model y ha tenido un rendimiento estable en los últimos dos trimestres, con ventas acumuladas en el primer trimestre de este a ño en el primer segmento. Según Times Finance card, desde la entrega del modelo Tesla y doméstico, ha ganado el primer lugar en la lista de ventas mensuales del segmento de mercado SUV dos veces; Seis veces para capturar el mercado de SUV de gama alta en la parte superior de la lista de ventas mensuales. El ataque de la canción se debió principalmente a la fuerte escalada de la canción plus DM – I después de su inclusión en la lista.
En el mercado de automóviles de gama alta (con un precio inicial de más de 300000 Yuan, el mismo que a continuación) sigue siendo la reserva de marcas extranjeras de lujo, Mercedes – Benz, BMW, Audi tienen dos modelos en la lista, todos en el Top 6. En la lista de modelos, además de Mercedes – Benz e – Class, el resto de la disminución interanual en más del 20%. Mientras que el mercado de SUV de gama alta es otro espectáculo, “bba” posición fuerte fue terminada, Tesla modelo y ocupó el primer lugar, un aumento de casi 300% año tras año, el cuarto lugar en el ideal one superó el Audi q5, el sexto lugar en el es6 más que el Mercedes – Benz GLB.
Vale la pena mencionar que las ventas disminuyeron significativamente en marzo, principalmente para las marcas conjuntas y sus modelos de combustible. A este fenómeno, un an álisis de la industria dijo que esto o porque en las mismas circunstancias, la marca Independiente resolvió mejor la crisis de la cadena de suministro.
“La escasez de chips y el aumento de los precios han hecho que muchas empresas de automóviles chinas se den cuenta de que la cadena de suministro no debe depender excesivamente de los proveedores de primer nivel, sino que debe encontrar los proveedores de chips apropiados en China, o desarrollar chips por sí mismas, que es una rara oportunidad para Los fabricantes de chips independientes.” Cui dongshu, Secretario General de la Asociación de automóviles, dijo recientemente que las empresas de automóviles de marca propia se fortalecen a sí mismas para disolver la presión del chip, un buen efecto. Debido a los esfuerzos de auto – mejora, los líderes de nivel superior de las empresas automotrices autónomas se apresuran a las empresas de chips, proveedores de chips, mercado mayorista de chips y otros posibles enlaces de acceso a chips, con una gran responsabilidad, sufrió mucho trabajo, asegurando el suministro independiente de chips.
Según los datos de la Asociación de fabricantes de automóviles, la producción de marcas independientes aumentó un 29% en 2021, mucho mejor que el 21% del rendimiento de la industria. En 2022, la producción de marcas independientes aumentó un 24% año tras año, mucho mejor que la tasa de crecimiento del 18% de la industria de alrededor de 6 puntos porcentuales.
