Recientemente, en la semana temática de “Manufacturing leader” de la exposición de rendimiento de Shanghai, un grupo de empresas de infraestructura y ferrocarriles aparecieron sucesivamente. Debido a la reciente búsqueda de fondos de mercado para el sector inmobiliario y de la infraestructura, por lo que la Declaración de rendimiento de la empresa será muy apreciada por los inversores. Las empresas mencionadas en la retransmisión en vivo, la transmisión en vivo en línea, la interacción en línea, el informe anual visual y otras formas de mejorar en gran medida la legibilidad, la visibilidad, la interactividad de la reunión informativa sobre el desempeño. Muchos inversores profesionales se reunieron para interactuar con los ejecutivos. Muchas empresas tendrán decenas de miles de visitas a una sola declaración de rendimiento.
El sector de la infraestructura se considera una parte importante del crecimiento constante, y la mayoría de los pedidos de las empresas están llenos, el potencial de crecimiento y la motivación son suficientes, como lo demuestran los ejecutivos de las empresas que divulgan información durante las preguntas y respuestas.
full in Hand Orders Support Steady Growth
Recientemente, las tres empresas centrales de construcción de infraestructura han entregado sus “transcripciones” impresionantes. La fuerza impulsora detrás de los buenos resultados, la continuación de la prosperidad de la industria, afectan a los ojos de los inversores.
China Railway Group Limited(601390) El beneficio neto fue de 27.618 millones de yuan, un 9,65% más que el año anterior. La construcción de infraestructura es la mayor fuente de ingresos de explotación de la empresa, principalmente de ferrocarriles, carreteras, obras municipales y otras obras de construcción. Los pedidos en mano y los nuevos contratos son el motor del crecimiento del rendimiento de la empresa.
“A finales de 2021, la empresa tenía 4,5 billones de yuan en pedidos manuales, un 22% más que a finales de 2020. El saldo de pedidos manuales representaba una mayor proporción de los ingresos, aproximadamente cuatro veces los ingresos de explotación en 2021, lo que garantizaba un crecimiento estable de los ingresos de explotación y los beneficios de la empresa en el futuro.” China Railway Group Limited(601390) \
El rendimiento de China Communications Construction Company Limited(601800) \ Al 31 de diciembre de 2021, la cantidad de contratos pendientes en ejecución era de 3,13 billones de yuan, las reservas de pedidos eran suficientes y la estructura se optimizaba continuamente, lo que proporcionaba un fuerte apoyo y garantía para el desarrollo continuo y constante de la empresa.
El Presidente Wang Tongzhou expresó además su confianza en la inversión en infraestructura. “De acuerdo con los requisitos de crecimiento constante del país, estudiamos seriamente la situación y sentimos que la inversión en infraestructura se convertirá de nuevo en una mano importante en el crecimiento constante. Como empresa líder en el campo de la infraestructura mundial, confiamos en completar los objetivos de producción y gestión de este a ño.” Dijo que la situación actual fuera de China se enfrenta a los efectos de la epidemia, la globalización inversa, el aumento de los precios de los productos básicos y muchas otras incertidumbres, la empresa seguirá de cerca el despliegue estratégico nacional, en los puertos, las vías navegables, el transporte marítimo, la red de transporte tridimensional integrada y Otras áreas de “gran tráfico”, as í como la mejora de los niveles de energía de la ciudad y la integración de la dirección de las “grandes ciudades”, un seguimiento activo.
Aceleración del ritmo de la nueva infraestructura para promover la transformación
Además de los ferrocarriles, las carreteras, los aeropuertos, los puertos y otros servicios tradicionales de infraestructura, en los últimos años, con 5G, inteligencia artificial, Internet industrial, Internet de las cosas, el Centro de datos, como representante de los nuevos ámbitos estratégicos, liderando la industrialización de la construcción, la digitalización, la dirección de desarrollo inteligente, también se ha convertido gradualmente en el punto de partida de la inversión en infraestructura. ¿Qué nuevas estrategias y oportunidades existen en el nuevo diseño de la infraestructura, que se convierte en el Centro de atención de los inversores en la reunión informativa sobre el rendimiento?
En respuesta al Centro de servicios para inversores medianos y pequeños de China Securities, Chen Yun, Presidente de la Junta, dijo que la empresa tenía confianza en la inversión futura en infraestructura y estaba decidida a transformar y mejorar. Por una parte, con la promoción activa de la inversión nacional en infraestructura y la promoción de estrategias regionales importantes, la construcción de un nuevo cinturón económico seguirá aumentando, y los próximos a ños seguirán siendo un período crítico para el desarrollo de la infraestructura en China. Por otra parte, el desarrollo de la industria de la construcción se transformará gradualmente de la inversión, el trabajo y otros factores a la innovación. La empresa aprovechará las oportunidades y acelerará la innovación, la combinación de la producción y las finanzas para mejorar la capacidad de desarrollo de alta calidad en todas las direcciones.
El Director Ejecutivo Sun Ziyu elaboró el plan de desarrollo de la empresa en el nuevo sector de la infraestructura. Dijo que la empresa aprovechará activamente la dirección de desarrollo digital e inteligente de la industria de la construcción de capital, estimulará la ampliación, superposición y duplicación de la función de desarrollo industrial digital, acelerará la transformación y modernización de la industria. Al mismo tiempo, la construcción del tránsito ferroviario urbano es también una parte importante de la nueva infraestructura. It is understood that the company specifically established the Rail Business Department, the Rail Branch Company, Rail Design Institute and the Mechanical and Electrical Bureau to build a Integrated Rail Crossing sector, and has been in Rail Crossing Plate Force, in the early period of Sichuan Tibetan Railway BID amount to 20 billion Yuan.
Wang Jianping, Presidente de la Junta Directiva, dijo que la empresa mejorará la distribución de la industria, acelerará la expansión de nuevos negocios como la energía, la nueva infraestructura y la protección del medio ambiente, y formará un nuevo punto de crecimiento mientras aumenta la cuota de mercado de los negocios tradicionales.
El ferrocarril de alta velocidad sigue puliendo “tarjetas de visita chinas”
Desde la construcción de ingeniería hasta el equipo técnico, desde la producción de Seguridad hasta la gestión de operaciones, un grupo de empresas de construcción de capital y fabricación de equipos en el mercado de valores de Shanghai están innovando independientemente y superando las dificultades para actualizar continuamente la “velocidad del ferrocarril de alta velocidad”. En la reunión informativa sobre el rendimiento, los inversores también prestaron gran atención a las ventajas técnicas y la distribución estratégica del ferrocarril de alta velocidad y la construcción de ferrocarriles.
Como el mayor grupo de construcción en el campo de la infraestructura ferroviaria China y en el campo de la infraestructura ferroviaria urbana, más de dos tercios de los ferrocarriles y ferrocarriles electrificados de China han sido construidos por China Railway Group Limited(601390) \ “El volumen de los nuevos contratos firmados en el negocio ferroviario de la compañía ha mantenido un rápido crecimiento, con 433570 millones de yuan completados en todo el a ño, un aumento del 22% en comparación con el mismo período del año pasado; 724610 millones de yuan no completados al final del período, un aumento del 13,8% En comparación con el mismo período del año pasado; y la cuota de mercado de la construcción de ferrocarriles grandes y medianos de China en 2021 alcanzó el 46,6%, manteniendo el número uno en China”, dijo a los inversores.
Las empresas de fabricación de equipos ferroviarios de alta velocidad, como Crrc Corporation Limited(601766) , Zhuzhou Times New Material Technology Co.Ltd(600458)
El Presidente Lou Qiliang dijo que se había construido un pedigrí de productos de la UEM con derechos de propiedad intelectual totalmente independientes, con una velocidad de 160 km a 350 km por hora y la plena puesta en marcha de la UEM de la serie “Fuxing” y la operación de la UEM “Fuxing” de doble fuente en la línea ferroviaria de lalin, logrando la plena cobertura de la UEM “Fuxing” en 31 provincias (distritos y ciudades); La velocidad de 600 km / H de levitación magnética de alta velocidad, la velocidad de 400 km / H de ancho de vía variable de interconexión transnacional de la UEM de alta velocidad, la velocidad de 350 km / H de la UEM de carga, el primer tren de metro estándar chino ha sido desconectado.
Peng huawen, Presidente de la Junta Directiva, dijo que la empresa siempre se adhiere a la estrategia de “Ciencia y tecnología para fortalecer las empresas” y acelerar la construcción de centros de innovación con la digitalización de la industria para construir una fábrica de faros de absorción de vibraciones y reducción de ruido para el transporte ferroviario mundial y crear una industria de clase mundial. “La empresa ha establecido recientemente la División de Industria e ingeniería, que se centrará en la producción de líneas de transporte ferroviario y productos relacionados con el campo de puentes, y ampliará su negocio a otros campos de la industria y la ingeniería, como la construcción de aislamiento sísmico, para mejorar la competitividad global de la empresa en el Transporte ferroviario y otros campos de negocio relacionados.” A ñadió el Secretario de la compañía, Xia Zhi.
